专利名称：汽车电子油门踏板弹簧压装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车电子油门踏板领域，特别是一种汽车电子油门踏板弹簧压装装置。
背景技术：
汽车电子油门踏板通过踏板面行程位置的变化，实现不同信号的输出。即其位置变化可以通过霍尔效应产生的信号传送至电子控制器，电子控制器将收集到的相关传感器信号经过处理后，通过线路传送到伺服电动机，伺服电动机驱动节气门执行机构控制发动机节气门的开合程度，从而实现对汽车速度的稳定控制。汽车电子油门踏板整个工作过程的复位就是靠弹簧力来保证的，所以弹簧的组装显得尤为重要。在目前的结构中汽车电子油门踏板弹簧压装困难，组装过程费时费力，而且借助简单机械安装难以实现快速装入轴，延长了组装的整体时间，降低了组装的效率，增加了生产成本。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种缩短了组装时间、提高了生产效率的汽车电子油门踏板弹簧压装装置。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下:一种汽车电子油门踏板弹簧压装装置，包括定位装置、滑动装置、压装装置和基板，所述定位装置设置在所述基板前部，所述滑动装置可滑动地设置在所述基板上，所述压装装置设置在滑动装置上并位于其中部。所述定位装置包括支撑块、定位底板、定位侧板、前定位块、后定位块、夹紧块和定位销，所述定位底板通过两个所述支撑块设置在基板左侧，该定位底板上和前后两侧分别设置有定位侧板、前、后定位块、，所述夹紧块和定位销设置在所述定位侧板朝向所述压装装置的一侧上。所述滑动装置包括滑动气缸、安装座、连接块、滑动底板、滑动直线导轨和定位块，所述滑动底板通过滑动直线导轨设置在基板中部，所述滑动气缸通过安装座设置在基板右端前侧，该滑动气缸的推杆通过连接块作用在滑动底板上，定位块设置在滑动底板上。所述压装装置包括压装竖板、装配直线导轨、竖板、横板、压紧机构、定位槽、压块、压板、压片、压装气缸、安装块和连接头，所述横板通过前后两个竖板设置在滑动底板右端，所述压紧机构设置在横板中部，所述压装竖板垂直设置在横板下部，所述压装气缸通过安装块设置在滑动底板右端中部，该压装气缸的推杆通过连接头作用在压装竖板上，所述压装竖板上设置有定位槽、压块、压板、压片，定位槽位于该压装竖板的左侧中部，压块位于该压装竖板的左侧后端，压板位于该压装竖板的左侧前端，压片位于所述压板下方。本实用新型的汽车电子油门踏板弹簧压装装置，定位装置方便工件的取放，滑动装置对工件进行良好准确的定位，压装装置将产品有效快速安装到位，缩短了生产时间，提高了生产的效率，保证了产品的质量。本实用新型结构巧妙，使用方便，提高了生产效率，降低了生产成本，保证了产品质量，是一种安全可靠的汽车电子油门踏板弹簧压装装置。
图1为本实用新型提供的汽车电子油门踏板弹簧压装装置的立体示意图；图2为本实用新型提供的汽车电子油门踏板弹簧压装装置的主视图；图3为本实用新型提供的汽车电子油门踏板弹簧压装装置的侧视图；图中:1、定位装置2、滑动装置 3、压装装置 4、基板5、支撑块6、定位底板 7、定位侧板 8、前定位块9、后定位块10、夹紧块 11、定位销 12、滑动气缸13、安装座 14、连接块 15、滑动底板16、滑动直线导轨 17、定位块 18、压装竖板19、装配直线导轨 20、竖版 21、横版22、压紧机构23、定位槽 24、压块25、压板26、压片2具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明:如图1所示，本实用新型的一种汽车电子油门踏板弹簧压装装置，包括定位装置1、滑动装置2、压装装置3和基板4，所述定位装置I设置在所述基板4前部，所述滑动装置2可滑动地设置在所述基板4上，所述压装装置3设置在滑动装置2上并位于其中部。所述定位装置I包括支撑块5、定位底板6、定位侧板7、前定位块8、后定位块9、夹紧块10和定位销11，所述定位底板6通过两个所述支撑块5设置在基板4左侧，该定位底板6上和前后两侧分别设置有定位侧板7、前、后定位块8、9，所述夹紧块10和定位销11设置在所述定位侧板7朝向所述压装装置3的一侧上。所述滑动装置2包括滑动气缸12、安装座13、连接块14、滑动底板15、滑动直线导轨16和定位块17，所述滑动底板15通过滑动直线导轨16设置在基板4中部，所述滑动气缸12通过安装座13设置在基板4右端前侧，该滑动气缸12的推杆通过连接块14作用在滑动底板15上，定位块17设置在滑动底板15上。所述压装装置3包括压装竖板18、装配直线导轨19、竖板20、横板21、压紧机构22、定位槽23、压块24、压板25、压片26、压装气缸27、安装块28和连接头29，所述横板21通过前后两个竖板20设置在滑动底板15右端，所述压紧机构22设置在横板21中部，所述压装竖板18垂直设置在横板21下部，所述压装气缸27通过安装块28设置在滑动底板15右端中部，该压装气缸27的推杆通过连接头29作用在压装竖板18上，所述压装竖板18上设置有定位槽23、压块24、压板25、压片26，定位槽23位于该压装竖板18的左侧中部，压块24位于该压装竖板18的左侧后端，压板25位于该压装竖板18的左侧前端，压片26位于所述压板25下方。[0029]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述的实施例中，本领域的技术人员可以在本实用新型的技术指导思想之内提出其他的实施例，但这种实施例都包括在本实用新型的范围之内。
权利要求1.一种汽车电子油门踏板弹簧压装装置，其特征在于:包括定位装置(I)、滑动装置(2)、压装装置(3)和基板(4)，所述定位装置(I)设置在所述基板(4)前部，所述滑动装置(2)可滑动地设置在所述基板(4)上，所述压装装置(3)设置在滑动装置(2)上并位于其中部。
2.根据权利要求1所述的压装装置，其特征在于:所述定位装置(I)包括支撑块(5)、定位底板(6)、定位侧板(7)、前定位块(8)、后定位块(9)、夹紧块(10)和定位销(11)，所述定位底板(6 )通过两个所述支撑块(5 )设置在基板(4 )左侧，该定位底板(6 )上和前后两侧分别设置有定位侧板(7)、前、后定位块(8、9)，所述夹紧块(10)和定位销(11)设置在所述定位侧板(7)朝向所述压装装置(3)的一侧上。
3.根据权利要求1所述的压装装置，其特征在于:所述滑动装置(2)包括滑动气缸(12)、安装座(13)、连接块(14)、滑动底板(15)、滑动直线导轨(16)和定位块(17)，所述滑动底板(15)通过滑动直线导轨(16)设置在基板(4)中部，所述滑动气缸(12)通过安装座(13)设置在基板(4)右端前侧，该滑动气缸(12)的推杆通过连接块(14)作用在滑动底板(15)上，定位块(17)设置在滑动底板(15)上。
4.根据权利要求1所述的压装装置，其特征在于:所述压装装置(3)包括压装竖板(18)、装配直线导轨(19)、竖板(20)、横板(21)、压紧机构(22)、定位槽(23)、压块(24)、压板(25)、压片(26)、压装气缸(27)、安装块(28)和连接头(29)，所述横板(21)通过前后两个竖板(20)设置在滑动底板(15)右端，所述压紧机构(22)设置在横板(21)中部，所述压装竖板(18 )垂直设置在横板(21)下部，所述压装气缸(27 )通过安装块(28 )设置在滑动底板(15)右端中部，该压装气缸(27)的推杆通过连接头(29)作用在压装竖板(18)上，所述压装竖板(18)上设置有定位槽(23)、压块(24)、压板(25)、压片(26)，定位槽(23)位于该压装竖板(18)的左侧中部，压块(24)位于该压装竖板(18)的左侧后端，压板(25)位于该压装竖板(18 )的左侧前端，压片(26 )位于所述压板(25 )下方。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车电子油门踏板弹簧压装装置，包括定位装置、滑动装置、压装装置和基板，所述定位装置设置在所述基板前端中部，所述滑动装置通过滑轨设置在该基板上，该滑动装置相对于基板能够前后移动，所述压装装置设置在滑动装置中部，本实用新型结构巧妙，设计合理，使用方便，缩短了组装时间，提高了生产效率。
文档编号B23P19/027GK203019007SQ20122073676
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月27日 优先权日2012年12月27日
发明者郑长生 申请人:天津锐意泰克汽车电子有限公司