汽车散热器芯体的布管装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车散热器芯体的布管装置，旨在提供一种可控制速度、提高效率的一种汽车散热器芯体的布管装置，包括底座、安装在所述底座上的导轨、设在所述导轨之间的工作台和第一电机以及安装在所述工作台两侧的料库，所述料库相对工作台一侧设有第二电机，所述第二电机连接有第一气缸，其特征是：所述导轨上还设有推料件以及连接在推料件上第二气缸，所述推料件一侧设有第三电机，所述第三电机连接有传动杆，采用以上设计的汽车散热器芯体的布管装置，通过简单的控制传动杆的传动速度以达到控制布管速度的要求，操作方便并且能实现高效率的运作。
【专利说明】汽车散热器芯体的布管装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车散热器装配领域，更具体地说，它涉及一种汽车散热器芯体的布管装置。
【背景技术】
[0002]汽车散热器是汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展，汽车散热器结构也不断适应新发展，散热器芯部的结构形式主要有管片式和管带式两大类，散热器芯部由等间距的若干个散热管以及设置于间距内的散热带组成，目前，随着国内汽车行业的逐步成熟，国内布管技术有一定的发展，但还存在一些问题，同时，对布管装置要求高，无法实现高效率、操作简单、可控速度、安全可靠的布管。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种速度可控、效率较高的一种汽车散热器芯体的布管装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:包括底座、安装在所述底座上的导轨、设在所述导轨之间的工作台和第一电机以及安装在所述工作台两侧的料库，所述料库相对工作台一侧设有第二电机，所述第二电机连接有第一气缸，所述导轨上还设有推料件以及连接在推料件上第二气缸，所述推料件一侧设有第三电机，所述第三电机连接有传动杆。
[0005]通过采用上述技术方案，通过简单的控制丝杆的传动速度以达到控制布管速度的要求，安全可靠、操作方便并且能实现高效率的运作。
[0006]本实用新型优选设置为:所述推料件包括滑板以及设在所述滑板上的挡板和若干个梳齿单元，所述梳齿单元等间距排列，所述挡板位于所述梳齿单元相对于第二气缸的一侧。
[0007]通过采用上述技术方案，推料件上梳齿单元等间距排列保证散热管在布管过程中的等间距，控制间距的距离就等于控制散热管的要求拥有较高的灵活、变通性，挡板的设置方便散热管不至于在布管过程掉落影响生产。
[0008]本实用进一步设置为:所述料库由若干个料槽等间距排列组成。
[0009]通过采用上述技术方案，料库使散热管在落料过程的稳定性，多个料槽设计当前一个料下完可以一个接着一个保证在落料过程的连续性，提高工作效率。
[0010]本实用进一步设置为:所述工作台包括工作台面、设在所述工作台面两端推板和定位板、以及固定工作台面的固定板。
[0011]通过采用上述技术方案，工作台的运作是布管装置运行的最后一个环节，工作台固定板的设置保证工作台运作的稳定，推板和定位板的设置确保最后运作安全有序的进行。
[0012]本实用再进一步设置为:所述第一电机、第二电机、第三电机均为伺服电机。[0013]通过采用上述技术方案，伺服电机是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置，伺服电机可使控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，采用伺服电机保证布管装置在运作过程的精确度以及达到控速度的效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种汽车散热器芯体的布管装置的结构示意图。
[0015]图2为推料件的结构示意图。
[0016]图中1-底座,2-导轨,3-第一电机,4-料库,5-第二电机,6-第一气缸，7_推料件，8-第二气缸，9-第三电机，10-传动杆，11-滑板，12-梳齿单元，13-挡板，14-料槽，15-工作台面，16-定位板，17-推板，18-固定板，19-工作台。
【具体实施方式】
[0017]参照图1、图2对本实用新型一种汽车散热器芯体的布管装置的实施例做进一步说明。
[0018]一种汽车散热器芯体的布管装置，包括底座1、安装在所述底座I上的导轨2、设在所述导轨2之间的工作台19和第一电机3以及安装在所述工作台19两侧的料库4，所述料库4相对工作台19 一侧设有第二电机5，所述第二电机5连接有第一气缸6，所述导轨上还设有推料件7以及连接在推料件上第二气缸8，所述推料件7 —侧设有第三电机9，所述第三电机9连接有传动杆10。
[0019]所述推料件7包括滑板11以及设在所述滑板11上的挡板13和若干个梳齿单元12，所述梳齿单元12等间距排列，所述挡板13位于所述梳齿单元12相对于第二气缸8的一侧，所述料库4由若干个料槽14等间距排列组成，所述工作台19包括工作台面15、设在所述工作台面两端推板17和定位板16、以及固定工作台面15的固定板18,所述第一电机
3、第二电机5、第三电机9均为伺服电机。
[0020]汽车散热器芯体的布管装置运作过程:工作人员先装料，把一个个料管放入料库4内的料槽14内，再把料库4装在工作台两侧靠前端的位置，然后工作人员通过操作电脑，控制伺服系统进而控制伺服电机第二电机5、第三电机9同时运作，第三电机9通过控制传动杆10的传动速度,可快可慢根据自身需求来,传动杆10传动带动推料件7往工作台19那方向走，同时第二电机5控制管料落料，使管料落入梳齿单元12排列的间距内，当一个料槽14料落完时，第二电机5通过控制第一气缸6推动料库4往前走让下一个料槽14进行落料，保证落料连接性，第二气缸8用于推件管在运作过程的夹紧，确保推料件7推到工作台19定位板16所在的位置，工作人员在料管的间距内加散热带，完成一个散热器芯体的制作，最后工作台电机3控制推板17对散热器芯体进行压紧，保证散热器芯体无间隙。
[0021]以上对本实用新型实施例所提供的一种汽车散热器芯体的布管装置进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制，其它任何依据本实用新型相同技术思想及专利保护范围所做的任何变化与修饰或等同实施，均为本实用新型的专利保护范围所涵盖。
【权利要求】
1.一种汽车散热器芯体的布管装置，包括底座、安装在所述底座上的导轨、设在所述导轨之间的工作台和第一电机以及安装在所述工作台两侧的料库，所述料库相对工作台一侧设有第二电机，所述第二电机连接有第一气缸，其特征是:所述导轨上还设有推料件以及连接在推料件上第二气缸，所述推料件一侧设有第三电机，所述第三电机连接有传动杆。
2.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体的布管装置，其特征是:所述推料件包括滑板以及设在所述滑板上的挡板和若干个梳齿单元，所述梳齿单元等间距排列，所述挡板位于所述梳齿单元相对于第二气缸的一侧。
3.根据权利要求1所述的汽车散热器芯体的布管装置，其特征是:所述料库由若干个料槽等间距排列组成。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车散热器芯体的布管装置，其特征是:所述工作台包括工作台面、设在所述工作台面两端推板和定位板、以及固定工作台面的固定板。
5.根据权利要求4所述的汽车散热器芯体的布管装置，其特征是:所述第一电机、第二电机、第三电机均为伺服电机。
【文档编号】B23P21/00GK203526940SQ201320665547
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月25日 优先权日:2013年10月25日
【发明者】葛建明 申请人:瑞安市鑫锐机械设备有限公司