一种立式车床横梁直线导轨的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种立式车床横梁直线导轨，所述立式车床设有滑座移动体，滑座移动体通过直线导轨安装在横梁上；直线导轨包括上导轨、上导轨滑块、下导轨和下导轨滑块；上导轨与上导轨滑块之间设置上导轨滚柱；下导轨与下导轨滑块之间设置下导轨滚柱。采用上述技术方案，使得立车刀架滑座灵敏度提高，摩擦因数减小，驱动功率大幅下降；有利于提高数控系统的相应速度和灵敏度；实现无间隙运动，提高机械系统的运动刚度、定位精度和重复定位精度；降低对基础件的加工精度要求，相应地降低基础件的机械制造成本与难度；采用脂润滑，无需回收润滑油，不会造成环境的污染。
【专利说明】一种立式车床横梁直线导轨
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械切削加工机床的【技术领域】，涉及立式车床的结构，更具体地说，本实用新型涉及一种立式车床横梁直线导轨。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，立式车床的横梁使用的是直线滑动导轨，多采用双矩形导轨。
[0003]随着现代加工要求的不断提升，数控机床的所占比重越来越大，需大大提高移动部件的快速要求、定位要求及重复定位要求；并且立车横梁传统的双矩形导轨的对润滑油用量要求大，给润滑油的回收带来一定困难，浪费较大，且造成环境的污染。
实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种立式车床横梁直线导轨，其目的是提高数控系统的运行速度、灵敏度，提高定位精度和重复定位精度。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0006]本实用新型的立式车床横梁直线导轨，所述立式车床设有滑座移动体，所述滑座移动体通过直线导轨安装在横梁上；所述直线导轨包括上导轨、上导轨滑块、下导轨和下导轨滑块，所述的上导轨与上导轨滑块之间设置上导轨滚柱。
[0007]所述的下导轨与下导轨滑块之间设置下导轨滚柱。
[0008]所述的横梁上设上楔块槽，在所述上楔块槽中设上楔块，所述的上楔块的一个侧面与上楔块槽的侧面为斜面接触；所述的上楔块的另一个侧面与所述上导轨接触。
[0009]所述的上楔块通过上调整螺钉安装在所述的横梁上。
[0010]所述的横梁上设下楔块槽，在所述下楔块槽中设下楔块，所述的下楔块的一个侧面与下楔块槽的侧面为斜面接触；所述的下楔块的另一个侧面与所述下导轨接触。
[0011]所述的下楔块通过下调整螺钉安装在所述的横梁上。
[0012]所述的滑座移动体通过上紧固螺钉和下紧固螺钉，分别与所述上导轨滑块和下导轨滑块紧固连接。
[0013]所述的横梁上设有上安装槽和下安装槽；所述上导轨安装在上安装槽内，所述下导轨安装在下安装槽内。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0015]1、使得立车刀架滑座灵敏度提高，摩擦因数减小，驱动功率大幅下降；
[0016]2、随动性极好，驱动信号与机械部件滞后的时间极短，有利于提高数控系统的相应速度和灵敏度；
[0017]3、能实现无间隙运动，提高机械系统的运动刚度，提高了定位精度和重复定位精度；
[0018]4、具有“误差均化效应”，从而降低对基础件的加工精度要求，相应地降低基础件的机械制造成本与难度；[0019]5、实现脂润滑，无需回收润滑油，不会造成环境的污染。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]下面对本说明书的附图所示内容及图中标记作简要说明:
[0021]图1为本实用新型的结构示意图；
[0022]图2是图1中上导轨部分的放大示意图。
[0023]图中标记为:
[0024]1、上导轨滑块，2、上导轨，3、上导轨滚柱，4、上紧固螺钉，5、上楔块，6、上调整螺钉，7、横梁，8、下调整螺钉，9、下楔块，10、下导轨，11、下导轨滚柱，12、下导轨滑块，13、下紧固螺钉，14、滑座移动体。
【具体实施方式】
[0025]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0026]如图1、图2所表达的本实用新型的结构，为一种立式车床横梁直线导轨，所述立式车床设有滑座移动体14，所述滑座移动体14通过直线导轨安装在横梁7上；所述直线导轨包括上导轨2、上导轨滑块1、下导轨10和下导轨滑块12。
[0027]本实用新型是在立车横梁上使用一种滚动直线导轨，采用楔块固定法。
[0028]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现提高数控系统的运行速度、灵敏度，提高定位精度和重复定位精度的发明目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0029]如图1、图2所示，本实用新型的立式车床横梁直线导轨，其中，所述的上导轨2与上导轨滑块I之间设置上导轨滚柱3。所述的下导轨10与下导轨滑块12之间设置下导轨滚柱11。
[0030]上导轨滑块I和下导轨滑块12通过上导轨滚柱3和下导轨滚柱11在上导轨2和下导轨10上直线移动。
[0031]本实用新型采用上述技术方案，提高随动性，因动、静摩擦力很小，驱动信号与机械动作滞后的时间间隔极短，有利于提高数控系统的相应速度和灵敏度；驱动功率大幅度下降；能实现高定位精度和重复定位精度；实现油脂润滑，不会造成环境污染，浪费能源。
[0032]所述的横梁7上设上楔块槽，在所述上楔块槽中设上楔块5，所述的上楔块5的一个侧面与上楔块槽的侧面为斜面接触；所述的上楔块5的另一个侧面与所述上导轨2接触。
[0033]所述的上楔块5通过上调整螺钉6安装在所述的横梁7上。
[0034]所述的横梁7上设下楔块槽，在所述下楔块槽中设下楔块9，所述的下楔块9的一个侧面与下楔块槽的侧面为斜面接触；所述的下楔块9的另一个侧面与所述下导轨10接触。
[0035]所述的下楔块9通过下调整螺钉8安装在所述的横梁7上。
[0036]上楔块5和下楔块9是分别通过上调整螺钉6和下调整螺钉8，调整上楔块5和下楔块9，从而调整上导轨2和下导轨10直线度。
[0037]横梁7加工上下安装槽，上导轨2和下导轨10安装在横梁7的安装槽内，其具体结构分别如下:所述的横梁7上设有上安装槽和下安装槽；所述上导轨2安装在上安装槽内，所述下导轨10安装在下安装槽内。
[0038]所述的滑座移动体14通过上紧固螺钉4和下紧固螺钉13，分别与所述上导轨滑块I和下导轨滑块12紧固连接，并随之移动，
[0039]滑座移动体14通过上紧固螺钉4和下紧固螺钉13紧固在上导轨滑块上I和下导轨滑块12上，可上导轨滑块I和下导轨滑块12随之直线移动，因采用滚柱滚动，摩擦因数小，随动性好。
[0040]本实用新型上述立式车床横梁直线导轨的应用，其有益效果是:
[0041]1、使得立车刀架滑座灵敏度提高，摩擦因数小，驱动功率大幅下降；
[0042]2、随动性极好，驱动信号与机械总做滞后的时间极短，有利于提高数控系统的相应速度和灵敏度；
[0043]3、能实现无间隙运动，提高机械系统的运动刚度，提高了定位精度和重复定位精度；
[0044]4、采用直线滚动导轨副，具有“误差均化效应”，从而降低基础件的加工精度要求，降低基础件的机械制造成本与难度；
[0045]5、导轨副由专业厂家生产，可以外购选用，简化了机械结构的设计和制造的成本；
[0046]6、实现脂润滑，无需回收润滑油，不会造成环境的污染。
[0047]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种立式车床横梁直线导轨，所述立式车床设有滑座移动体(14)，所述滑座移动体(14)通过直线导轨安装在横梁(7)上；所述直线导轨包括上导轨(2)、上导轨滑块(I)、下导轨(10)和下导轨滑块(12)，其特征在于:所述的上导轨(2)与上导轨滑块(I)之间设置上导轨滚柱(3)。
2.按照权利要求1所述的立式车床横梁直线导轨，其特征在于:所述的下导轨(10)与下导轨滑块(12)之间设置下导轨滚柱(U)。
3.按照权利要求1所述的立式车床横梁直线导轨，其特征在于:所述的横梁(7)上设上楔块槽，在所述上楔块槽中设上楔块(5)，所述的上楔块(5)的一个侧面与上楔块槽的侧面为斜面接触；所述的上楔块(5)的另一个侧面与所述上导轨(2)接触。
4.按照权利要求3所述的立式车床横梁直线导轨，其特征在于:所述的上楔块(5)通过上调整螺钉(6 )安装在所述的横梁(7 )上。
5.按照权利要求1所述的立式车床横梁直线导轨，其特征在于:所述的横梁(7)上设下楔块槽，在所述下楔块槽中设下楔块(9)，所述的下楔块(9)的一个侧面与下楔块槽的侧面为斜面接触；所述的下楔块(9)的另一个侧面与所述下导轨(10)接触。
6.按照权利要求5所述的立式车床横梁直线导轨，其特征在于:所述的下楔块(9)通过下调整螺钉(8)安装在所述的横梁(7)上。
7.按照权利要求1所述的立式车床横梁直线导轨，其特征在于:所述的滑座移动体(14)通过上紧固螺钉(4)和下紧固螺钉(13)，分别与所述上导轨滑块(I)和下导轨滑块(12)紧固连接。
8.按照权利要求1所述的立式车床横梁直线导轨，其特征在于:所述的横梁(7)上设有上安装槽和下安装槽；所述上导轨(2)安装在上安装槽内，所述下导轨(10)安装在下安装槽内。
【文档编号】B23Q1/01GK203542064SQ201320778556
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】胡子俊, 马龙, 汪奇, 郝可可 申请人:芜湖恒升重型机床股份有限公司