一种船用冷冻机油分离器拆卸工装的制作方法
【专利摘要】一种船用冷冻机油分离器拆卸工装，包括基板，其特征在于，所述基板上设有一对彼此对应的挡块、支管限定机构和锁定棒，所述支管限定机构侧向设有用于放置支管的侧槽，所述支管限定机构还设有放置所述锁定棒的横槽。使用时，将船用冷冻机油分离器柱体放置在基板上的挡块中，防止其滚动，将船用冷冻机油分离器的支管放入侧槽中，再将锁定棒放入横槽中，锁死支管，进一步防止转动，方便对船用冷冻机油分离器进行分离切割。
【专利说明】 一种船用冷冻机油分离器拆卸工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种船用冷冻机油分离器拆卸工装。
【背景技术】
[0002]随着我国对近海渔业资源及海洋环境保护意识不断增强，远洋渔业、远洋冷冻冷藏运输和海产品的保鲜、速冻、低温加工等越来越受到人们的关注。如何在有限的船舶空间内，获得更大的冷量，除了提高船用制冷设备的能效比，更加重要的是如何降低其他因素在整个制冷循环过程中造成的损失。
[0003]油路系统是整个制冷循环中不可缺少的重要组成部分，机组中的润滑油起到了润滑、冷却、密封、降噪、减震等作用，但如果不能很好的将其从制冷剂中分离，润滑油将会对整个制冷系统的换热造成很大的影响。船用制冷机油分离器就是将压缩机排气中所含润滑油分离出来，保证装置安全运行。
[0004]制冷机油分离器使用一段时间后需要报废，需要对拆卸下来的油分离器进行切割分解，油分离器一般为带有支管的圆柱罐体，拆卸时至少需要两人合作，一人按着罐体，另一人用工具进行切割，十分不方便，一不小心圆柱形的罐体就会在地上发生滚动，造成危险。
【发明内容】
[0005]本实用新型提供了一种船用冷冻机油分离器拆卸工装，能将船用冷冻机油分离器置于其上固定后进行拆卸，一人即可操作，节省了人力财力，降低了危险。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以实现:
[0007]—种船用冷冻机油分离器拆卸工装，包括基板，其特征在于，所述基板上设有一对彼此对应的挡块、支管限定机构和锁定棒，所述支管限定机构侧向设有用于放置支管的侧槽，所述支管限定机构还设有放置所述锁定棒的横槽。使用时，将船用冷冻机油分离器柱体放置在基板上的挡块中，防止其滚动，将船用冷冻机油分离器的支管放入侧槽中，再将锁定棒放入横槽中，锁死支管，进一步防止转动，方便对船用冷冻机油分离器进行分离切割。
[0008]作为优选，所述横槽为彼此对应的两个。能起到很好的限定作用。
[0009]作为优选，所述基板上还设有两个便于手提的把手。便于工人搬运工装。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果:
[0011]本实用新型可将船用冷冻机油分离器固定住进行分离切割，一人即可操作，方便实用，组装快捷，节省了人力，同时降低了两人操作是因合作不协调带来的危险。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图2为本实用新型的侧视图。【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与【具体实施方式】对本发明作进一步详细描述:
[0015]一种船用冷冻机油分离器拆卸工装，包括基板I，所述基板I上设有一对彼此对应的挡块3, 3’、支管限定机构4和锁定棒5,所述支管限定机构4侧向设有用于放置支管的侧槽42,所述支管限定机构4还设有放置所述锁定棒5的横槽41。本实施方式中,所述横槽41为彼此对应的两个。所述基板I上还设有两个便于手提的把手2,2，。
[0016]使用时，将船用冷冻机油分离器柱体放置在基板I上的挡块3，3’中，防止其滚动，将船用冷冻机油分离器的支管放入侧槽42中，再将锁定棒5放入横槽41中，锁死支管，进一步防止转动，方便对船用冷冻机油分离器进行分离切割。
【权利要求】
1.一种船用冷冻机油分离器拆卸工装，包括基板(I)，其特征在于，所述基板(I)上设有一对彼此对应的挡块(3, 3’)、支管限定机构(4)和锁定棒(5),所述支管限定机构(4)侧向设有用于放置支管的侧槽(42)，所述支管限定机构(4)还设有放置所述锁定棒(5)的横槽(41)。
2.根据权利要求1所述的一种船用冷冻机油分离器拆卸工装，其特征在于，所述横槽(41)为彼此对应的两个。
3.根据权利要求1或2所述的一种船用冷冻机油分离器拆卸工装，其特征在于，所述基板(I)上还设有两个便于手提的把手(2，2’)。
【文档编号】B23Q3/00GK203649960SQ201320895880
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】田尚银, 侯平来 申请人:宁波捷胜海洋开发有限公司