一种液压紧配螺栓的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种液压紧配螺栓，包括螺旋桨轴、中间轴、连接所述螺旋桨轴和所述中间轴的拉紧螺栓，该拉紧螺栓两端分别穿在左连接孔和右连接孔中，所述左连接孔的中心轴线与所述右连接孔的中心轴线重合，其特征在于：所述拉紧螺栓上设置有套筒，该套筒与拉紧螺栓的配合部分为锥度一致的锥面结构，该套筒外表面抵住所述左连接孔或所述右连接孔，所述拉紧螺栓两端分别螺母栓接并抵住所述螺旋桨轴和所述中间轴。通过在拉紧螺栓与螺旋桨轴和中间轴配合的部分间设置套筒，且配合部分的拉紧螺栓上和套筒内表面上设计为锥度一致的锥面，通过在外部拉动拉紧螺栓，从而使得拉紧螺栓更好的紧密配合于套筒。
【专利说明】一种液压紧配螺栓
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液压紧配螺栓，尤其涉及一种能够实现高强度紧固连接的液压紧配螺栓。
【背景技术】
[0002]在军工或航海行业中，对紧固件的防松要求非常高，采用栓接或者过盈配合等的连接会存在回松或热胀冷缩导致的间隙的问题存在。针对两部件的过盈配合加两端栓接防松的情况下，研究一种防松性能更高的连接结构很有必要。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种液压紧配螺栓，具有高强度紧固、防松性能高的液压紧配螺栓。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案为:一种液压紧配螺栓，包括螺旋桨轴、中间轴、连接所述螺旋桨轴和所述中间轴的拉紧螺栓，该拉紧螺栓两端分别穿在所述螺旋桨轴上设置的左连接孔中和所述中间轴上设置的右连接孔中，所述左连接孔的中心轴线与所述右连接孔的中心轴线重合，其创新点在于:所述拉紧螺栓上设置有套筒，该套筒与拉紧螺栓的配合部分为锥度一致的锥面结构，该套筒外表面抵住所述左连接孔或所述右连接孔，所述拉紧螺栓两端分别螺母栓接并抵住所述螺旋桨轴和所述中间轴。
[0005]优选地，所述拉紧螺栓上设置有进油通道，该进油通道的进口位于拉紧螺栓的端部，该进油通道的出口位于所述套筒与拉紧螺栓配合部分，所述进油通道中注有液压油。
[0006]优选地，所述拉紧螺栓上设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和所述第二密封圈分别位于所述进油通道的出口的两边。
[0007]优选地,所述第一密封圈和所述第二密封圈为O形密封圈、Y形密封圈或U形密封圈中的一种。
[0008]本发明的优点在于:通过在拉紧螺栓与螺旋桨轴和中间轴配合的部分间设置套筒，且配合部分的拉紧螺栓上和套筒内表面上设计为锥度一致的锥面，通过在外部拉动拉紧螺栓，从而使得拉紧螺栓更好的紧密配合于套筒。
[0009]为了实现更高精度的拉紧螺栓和套筒，降低因加工精度导致的拉紧螺栓和套筒配合部分锥面细小凹坑导致的配合存细微松动的问题，通过设置进油通道，高压油注入通道中进入拉紧螺栓与套筒的配合部分，利用液压油顶开套筒使之沿径向两边细微扩张，此时拉紧螺栓和套筒间就会产生细小间隙，此时继续拉动拉紧螺栓，进油通道泄油，此时拉紧螺栓两端利用螺母栓接并抵住螺旋桨轴和中间轴，实现高强度防松连接。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0011]图示是本发明一种液压紧配螺栓的结构示意图。[0012]图中:1-螺旋桨轴、2-中间轴、3-拉紧螺栓、4-左连接孔、5-右连接孔、6_螺母、7-套筒、8-进油通道、9-进油通道的进口、10-进油通道的出口、11-第一密封圈、12-第二密封圈。
【具体实施方式】
[0013]本发明的液压紧配螺栓，包括螺旋桨轴1、中间轴2、连接螺旋桨轴I和中间轴2的拉紧螺栓3，该拉紧螺栓3两端分别穿在螺旋桨轴I上设置的左连接孔4中和中间轴2上设置的右连接孔5中，左连接孔4的中心轴线与右连接孔5的中心轴线重合。为了实现螺旋桨轴I和中间轴2的连接强度可靠，拉紧螺栓3上设置有套筒7，该套筒7与拉紧螺栓3的配合部分为锥度一致的锥面结构，该套筒7外表面抵住左连接孔4或右连接孔5，拉紧螺栓3两端分别螺母6栓接并抵住螺旋桨轴I和中间轴2。
[0014]为了实现更高精度的拉紧螺栓3和套筒7，降低因加工精度导致的拉紧螺栓3和套筒7配合部分锥面细小凹坑导致的配合存细微松动的问题，拉紧螺栓3上设置有进油通道8，该进油通道的进口 9位于拉紧螺栓3的端部，该进油通道的出口 10位于套筒7与拉紧螺栓3配合部分，进油通道8中注有液压油。通过设置进油通道8，高压油注入通道中进入拉紧螺栓3与套筒7的配合部分，利用液压油顶开套筒7使之沿径向两边细微扩张，此时拉紧螺栓3和套筒7间就会产生细小间隙，此时继续拉动拉紧螺栓3，进油通道8泄油，此时拉紧螺栓3两端利用螺母6栓接并抵住螺旋桨轴I和中间轴2，实现高强度防松连接。
[0015]为了防止液压油泄漏，拉紧螺栓3上设置有第一密封圈11和第二密封圈12，第一密封圈11和第二密封圈12分别位于进油通道的出口 10的两边，上述的第一密封圈11和第二密封圈12为O形密封圈、Y形密封圈或U形密封圈中的一种。
[0016]通过在拉紧螺栓3与螺旋桨轴I和中间轴2配合的部分间设置套筒7，且配合部分的拉紧螺栓3上和套筒7内表面上设计为锥度一致的锥面，通过在外部拉动拉紧螺栓3，从而使得拉紧螺栓3更好的紧密配合于套筒7。
[0017]以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种液压紧配螺栓，包括螺旋桨轴、中间轴、连接所述螺旋桨轴和所述中间轴的拉紧螺栓，该拉紧螺栓两端分别穿在所述螺旋桨轴上设置的左连接孔中和所述中间轴上设置的右连接孔中，所述左连接孔的中心轴线与所述右连接孔的中心轴线重合，其特征在于:所述拉紧螺栓上设置有套筒，该套筒与拉紧螺栓的配合部分为锥度一致的锥面结构，该套筒外表面抵住所述左连接孔或所述右连接孔，所述拉紧螺栓两端分别螺母栓接并抵住所述螺旋桨轴和所述中间轴。
2.如权利要求1所述的一种液压紧配螺栓，其特征在于:所述拉紧螺栓上设置有进油通道，该进油通道的进口位于拉紧螺栓的端部，该进油通道的出口位于所述套筒与拉紧螺栓配合部分，所述进油通道中注有液压油。
3.如权利要求1所述的一种液压紧配螺栓，其特征在于:所述拉紧螺栓上设置有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈和所述第二密封圈分别位于所述进油通道的出口的两边。
4.如权利要求1所述的一种液压紧配螺栓，其特征在于:所述第一密封圈和所述第二密封圈为O形密封圈、Y形密封圈或U形密封圈中的一种。
【文档编号】B23P19/06GK103934675SQ201410202663
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年5月14日 优先权日:2014年5月14日
【发明者】陈思龙 申请人:南通永创航海机械有限公司