一种双环压紧设备的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种压紧设备，特别涉及一种双环压紧设备。本发明的技术方案为：一种双环压紧设备，包括支承环、内环压紧装置和外环压紧装置，所述支承环用于安放发动机转子，所述内环压紧装置包括内环活塞、内环活塞缸、内压紧环体、压紧螺母一、垫圈一和内环压板，所述外环压紧装置包括外环活塞、外环活塞缸、外压紧环体、压紧螺母二、垫圈二和外环压板。本发明的双环压紧设备，能够对发动机转子的内圈和外圈同时施加轴向压紧力，保证发动机转子装配符合工艺要求。
【专利说明】一种双环压紧设备
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种压紧设备，特别涉及一种双环压紧设备。
【背景技术】
[0002]一种航空发动机转子装配时，其工艺要求对发动机转子的内圈和外圈同时施加400KN和300KN的轴向压紧力。如采用I个液压缸无法同时产生2个压紧力，采用2个液压缸虽可产生2个压紧力，每个液压缸要产生并承受300KN以上的力，其结构必然粗大，但发动机转子外形小巧复杂，会使设备与发动机转子产生干涉，两个液压缸本身也存在相互干涉的问题。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种双环压紧设备，对发动机转子的内圈和外圈同时施加轴向压紧力，保证发动机转子装配符合工艺要求。
[0004]本发明的技术方案如下:
[0005]—种双环压紧设备，包括支承环、内环压紧装置和外环压紧装置，所述支承环用于安放发动机转子，所述内环压紧装置包括内环活塞、内环活塞缸、内压紧环体、压紧螺母一、垫圈一和内环压板，所述外环压紧装置包括外环活塞、外环活塞缸、外压紧环体、压紧螺母二、垫圈二和外环压板；支承环设置在内环活塞缸上，内环活塞缸固定安装在外环活塞缸上；所述内环活塞包括内环活塞杆和内环活塞端头，所述外环活塞包括外环活塞杆和外环活塞端头；所述内环活塞端头设置在内环活塞缸中，形成内环活塞上腔和内环活塞下腔，所述外环活塞端头设置在外环活塞缸中，形成外环活塞上腔和外环活塞下腔；所述内环活塞上腔、内环活塞下腔、外环活塞上腔和外环活塞下腔设置油口 ；所述内环活塞杆可以从发动机转子的中心轴孔穿出，内环活塞杆上轴端设置螺纹，压紧螺母一与内环活塞杆以螺纹配合，压紧螺母一下设置垫圈一，垫圈一下设置内环压板，内环压板下设置内压紧环体，所述内压紧环体可以对发动机转子的内圈施加压力；所述内环活塞杆设置内孔，所述外环活塞杆从所述内环活塞杆的内孔穿出，外环活塞杆上轴端设置螺纹，压紧螺母二与外环活塞杆以螺纹配合，压紧螺母二下设置垫圈二，垫圈二下设置外环压板，外环压板下设置外压紧环体，所述外压紧环体可以对发动机转子的外圈施加压力。
[0006]所述的双环压紧设备，其优选方案为，所述内环压板与内压紧环体之间及外环压板与外压紧环体之间设置测力传感器，所述测力传感器通过电缆接入显示仪表。
[0007]所述的双环压紧设备，其优选方案为，所述内环活塞和所述外环活塞下部设有垫片、蝶型弹簧和支承套。
[0008]所述的双环压紧设备，其优选方案为，所述设备还包括承放车，所述内环压紧装置和外环压紧装置放置在所述承放车上。
[0009]本发明的有益效果:该设备的双套活塞杆、组合液压缸和双压紧环结构有效解决了对发动机转子同时施加2个轴向压紧力问题，保证了发动机转子装配符合工艺要求；设备小巧灵活、使用简单方便、可靠性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为双环压紧设备结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，一种双环压紧设备，包括支承环1、内环压紧装置和外环压紧装置，所述内环压紧装置包括内环活塞2、内环活塞缸3、内压紧环体4、压紧螺母一 5、垫圈一 6和内环压板7，所述外环压紧装置包括外环活塞8、外环活塞缸9、外压紧环体10、压紧螺母二 11、垫圈二 12和外环压板13 ;支承环I设置在内环活塞缸3上，内环活塞缸3固定安装在外环活塞缸9上；所述内环活塞2包括内环活塞杆和内环活塞端头，所述外环活塞8包括外环活塞杆和外环活塞端头；所述内环活塞端头设置在内环活塞缸3中，形成内环活塞上腔14和内环活塞下腔15，所述外环活塞端头设置在外环活塞缸9中，形成外环活塞上腔16和外环活塞下腔17 ;所述内环活塞上腔14、内环活塞下腔15、外环活塞上腔16和外环活塞下腔17设置油口 20 ;所述内环活塞杆上轴端设置螺纹，压紧螺母一 5与内环活塞杆以螺纹配合，压紧螺母一 5下设置垫圈一 6，垫圈一 6下设置内环压板7，内环压板7下设置内压紧环体4 ;所述内环活塞杆设置内孔，所述外环活塞杆从所述内环活塞杆的内孔穿出，外环活塞杆上轴端设置螺纹，压紧螺母二 11与外环活塞杆以螺纹配合，压紧螺母二 11下设置垫圈二 12，垫圈二 12下设置外环压板13，外环压板13下设置外压紧环体10 ;所述内环压板7与内压紧环体4之间及外环压板13与外压紧环体10之间设置测力传感器，所述测力传感器通过电缆接入显示仪表；所述内环活塞2和所述外环活塞8下部设有垫片、蝶型弹簧和支承套；所述内环压紧装置和外环压紧装置放置在承放车19上。
[0012]双环压紧设备的工作过程如下:首先将内压紧环体4、压紧螺母一 5、垫圈一 6、内环压板7、外压紧环体10、压紧螺母二 11、垫圈二 12和外环压板13卸下；然后将发动机转子18的中心轴孔套入内环活塞杆，将发动机转子18安放于支承环I上；其后将内压紧环体4、压紧螺母一 5、垫圈一 6、内环压板7、外压紧环体10、压紧螺母二 11、垫圈二 12和外环压板13安装好，将内压紧环体4压在发动机转子18的内圈上，将外压紧环体10压在发动机转子18的外圈上；其后通过油口 20向内环活塞上腔14打入液压油，内环活塞杆带动内压紧环体4向下运动，对发动机转子18内圈产生压紧力，当显示仪表的读数显示压紧力达到400±2kN时，停止打入液压油；内环活塞杆下部的垫片、蝶型弹簧和支承套，其作用是给内环活塞杆高度下限定位，当内环活塞杆向下运动，蝶型弹簧弹性变形，当内环活塞杆所受液压压力卸荷，蝶型弹簧弹起，并把内环活塞杆顶起；通过油口 20向内环活塞下腔15打入液压油，抬起内环活塞杆；通过油口 20向外内环活塞上腔16打入液压油，外环活塞杆带动外压紧环体10向下运动，对发动机转子18外圈产生压紧力，当显示仪表的读数显示压紧力达到300±2kN时，停止打入液压油；外环活塞杆下部的垫片、蝶型弹簧和支承套，其作用是给外环活塞杆高度下限定位，当外环活塞杆向下运动，蝶型弹簧弹性变形，当外环活塞杆所受液压压力卸荷，蝶型弹簧弹起，并把外环活塞杆顶起；通过油口 20向外环活塞下腔17打入液压油，抬起外环活塞杆；完成对发动机转子18的内圈和外圈加压的过程。
【权利要求】
1.一种双环压紧设备，其特征在于，所述设备包括支承环、内环压紧装置和外环压紧装置，所述支承环用于安放发动机转子，所述内环压紧装置包括内环活塞、内环活塞缸、内压紧环体、压紧螺母一、垫圈一和内环压板，所述外环压紧装置包括外环活塞、外环活塞缸、夕卜压紧环体、压紧螺母二、垫圈二和外环压板；支承环设置在内环活塞缸上，内环活塞缸固定安装在外环活塞缸上；所述内环活塞包括内环活塞杆和内环活塞端头，所述外环活塞包括外环活塞杆和外环活塞端头；所述内环活塞端头设置在内环活塞缸中，形成内环活塞上腔和内环活塞下腔，所述外环活塞端头设置在外环活塞缸中，形成外环活塞上腔和外环活塞下腔；所述内环活塞上腔、内环活塞下腔、外环活塞上腔和外环活塞下腔设置油口 ；所述内环活塞杆可以从发动机转子的中心轴孔穿出，内环活塞杆上轴端设置螺纹，压紧螺母一与内环活塞杆以螺纹配合，压紧螺母一下设置垫圈一，垫圈一下设置内环压板，内环压板下设置内压紧环体，所述内压紧环体可以对发动机转子的内圈施加压力；所述内环活塞杆设置内孔，所述外环活塞杆从所述内环活塞杆的内孔穿出，外环活塞杆上轴端设置螺纹，压紧螺母二与外环活塞杆以螺纹配合，压紧螺母二下设置垫圈二，垫圈二下设置外环压板，外环压板下设置外压紧环体，所述外压紧环体可以对发动机转子的外圈施加压力。
2.根据权利要求1所述的双环压紧设备，其特征在于，所述内环压板与内压紧环体之间及外环压板与外压紧环体之间设置测力传感器，所述测力传感器通过电缆接入显示仪表。
3.根据权利要求1所述的双环压紧设备，其特征在于，所述内环活塞和所述外环活塞下部设有垫片、蝶型弹簧和支承套。
4.根据权利要求1所述的双环压紧设备，其特征在于，所述设备还包括承放车，所述内环压紧装置和外环压紧装置放置在所述承放车上。
【文档编号】B23P19/027GK104476166SQ201410648756
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月14日 优先权日:2014年11月14日
【发明者】龚弋飞, 彭立斌, 刘玫, 徐秋敏, 石玉梅 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司