一种车削防护装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种车削防护装置，包括刀架、丝杠，包括上防护板、围板、下导向板，所述的上防护板位于刀架顶端中心处，二者焊接相连，所述的围板位于上防护板四周，二者焊接相连，所述的下导向板位于围板底部，二者焊接相连，该装置在刀架上装配防护结构，阻隔飞溅的高温铁屑，并使之减速最终落入指定位置，从根本上解决了高温铁屑飞溅影响丝杆精度、车刀车削、操作人员安全等现象。
【专利说明】一种车削防护装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种防护装置，尤其涉及一种车削防护装置。
【背景技术】
[0002]丝杆传动在机械领域应用广泛，丝杆在加工过程中必须经过车削过程，热处理后的待车削丝杠硬度一般为HRC58-60，车削会产生大量温度高达800°C以上的铁肩，飞溅的高温铁肩对丝杆精度、车刀车削、操作人员安全都会造成极大的影响。鉴于上述缺陷，实有必要设计一种车削防护装置。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题在于:提供一种车削防护装置，来解决高温铁肩飞溅的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本发明的技术方案是:一种车削防护装置，包括刀架、丝杠，包括上防护板、围板、下导向板，所述的上防护板位于刀架顶端中心处，二者焊接相连，所述的围板位于上防护板四周，二者焊接相连，所述的下导向板位于围板底部，二者焊接相连。
[0005]进一步，所述的下导向板包含第一导向板、第二导向板、第三导向板、第四导向板。
[0006]进一步，所述的第一导向板位于围板前侧底端，其与围板呈190° -220°夹角焊接相连。
[0007]进一步，所述的第二导向板位于第一导向板底端，二者焊接相连，其与围板平行。
[0008]进一步，所述的第三导向板位于围板后侧底端，其与围板呈220° -260°焊接相连。
[0009]进一步，所述的第四导向板位于第三导向板底端，二者焊接相连，其与围板平行。
[0010]进一步，所述的围板左右两侧中心处还设有过料孔，其为圆形通孔。
[0011]与现有技术相比，该装置在刀架上装配防护结构，阻隔飞溅的高温铁肩，并使之减速最终落入指定位置，从根本上解决了高温铁肩飞溅影响丝杆精度、车刀车削、操作人员安全等现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是车削防护装置剖视图
[0013]刀架I丝杠 2
[0014]上防护板3围板 4
[0015]下导向板5过料孔401
[0016]第一导向板501第二导向板502
[0017]第三导向板503第四导向板504
[0018]如下【具体实施方式】将结合上述附图进一步说明。
【具体实施方式】
[0019]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。
[0020]如图1所示，包括刀架1、丝杠2、上防护板3、围板4、下导向板5、过料孔401、第一导向板501、第二导向板502、第三导向板503、第四导向板504，上防护板3位于刀架I顶端中心处，二者焊接相连，围板4位于上防护板3四周，二者焊接相连，下导向板5位于围板4底部，二者焊接相连，下导向板5包含第一导向板501、第二导向板502、第三导向板503、第四导向板504，第一导向板501位于围板4前侧底端，其与围板呈190° -220°夹角焊接相连，第二导向板502位于第一导向板501底端，二者焊接相连，其与围板4平行，第三导向板503位于围板4后侧底端，其与围板4呈220° -260°焊接相连，第四导向板504位于第三导向板503底端，二者焊接相连，其与围板4平行，围板4左右两侧中心处还设有过料孔401，其为圆形通孔，该装置通过上防护板3、围板4、下导向板5构成防护机构，其中下导向板5中的第一导向板501与围板4呈角度焊接，第二导向板502与第一导向板501呈角度焊接构成送肩轨道，第三导向板503与围板4呈角度焊接，第四导向板504与第三导向板503呈角度焊接构成送肩轨道，这些共同作用使得飞溅的铁肩首先击打在围板4和上防护板上降温减速，然后通过下导向板5排出。
[0021]本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车削防护装置，包括刀架、丝杠，其特征在于包括上防护板、围板、下导向板、，所述的上防护板位于刀架顶端中心处，二者焊接相连，所述的围板位于上防护板四周，二者焊接相连，所述的下导向板位于围板底部，二者焊接相连。
2.如权利要求1所述的一种车削防护装置，其特征在于所述的下导向板包含第一导向板、第二导向板、第三导向板、第四导向板。
3.如权利要求2所述的一种车削防护装置，其特征在于所述的第一导向板位于围板前侧底端，其与围板呈190° -220°夹角焊接相连。
4.如权利要求3所述的一种车削防护装置，其特征在于所述的第二导向板位于第一导向板底端，二者焊接相连，其与围板平行。
5.如权利要求4所述的一种车削防护装置，其特征在于所述的第三导向板位于围板后侧底端，其与围板呈220° -260°焊接相连。
6.如权利要求5所述的一种车削防护装置，其特征在于所述的第四导向板位于第三导向板底端，二者焊接相连，其与围板平行。
7.如权利要求6所述的一种车削防护装置，其特征在于所述的围板左右两侧中心处还设有过料孔，其为圆形通孔。
【文档编号】B23B25/04GK104439311SQ201410713213
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】胡建东, 陈平, 赵永芹 申请人:池州市邦鼐机电科技有限公司