一种轮毂全方位加工切削车床的制作方法
【专利摘要】本实用新型是针对现有对轮毂进行切削加工时，都是通过两台车床来完成相对应的工作，其中还需要人工将毛坯轮毂搬动，占地面积比较大，耗费人工比较多，另外成本也比较大的问题，提供一种轮毂全方位加工切削车床。该加工切削车床，包括车床底座，车床底座上设有垂直水平面设置两支撑架，两支撑架的切削装置分别竖直朝下和上与水平面呈45度角设置，第一切削装置的自由端在竖直方向低于所述第二切削装置的自由端，两切削装置之间设有可竖直升降、且转动轮毂的辅助装置。本实用新型单一车床即可完成轮毂的切削加工任务，轮毂自动在车床上移动完成加工，无需人工搬动轮毂，整个车床占地面积比较小，耗费人工比较少，成本也较低。
【专利说明】一种轮毂全方位加工切削车床
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮毂加工相关【技术领域】，具体地说，涉及一种轮毂全方位加工切削车床。
【背景技术】
[0002]轮毂又叫轮圈，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件，轮毂根据直径分多种，根据宽度也有好多种，那么，不同直径、不同宽度、不同材料就可以分出很多型号。目前市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，两者各有利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋，重量较大，惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。
[0003]而相对来说，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。目前市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。
[0004]现有技术对轮毂进行切削加工时，都是通过两台车床来完成相对应的工作，其中还需要人工将毛坯轮毂搬动，占地面积比较大，耗费人工比较多，另外成本也比较大。
实用新型内容
[0005]本实用新型是针对现有对轮毂进行切削加工时，都是通过两台车床来完成相对应的工作，其中还需要人工将毛坯轮毂搬动，占地面积比较大，耗费人工比较多，另外成本也比较大的问题，提供一种轮毂全方位加工切削车床以解决上述技术问题。
[0006]本实用新型所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:
[0007]一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于，包括:车床底座，所述车床底座上设有垂直水平面设置的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上设有第一切削装置，所述第一切削装置竖直朝下与水平面呈45度角设置，所述第二支撑架上设有第二切削装置，所述第二切削装置的朝上与水平面呈45度角设置，所述第一切削装置的自由端在竖直方向低于所述第二切削装置的自由端，所述第一切削装置和第二切削装置之间设有可竖直升降、且转动轮毂的辅助装置。
[0008]本实用新型中，所述第一切削装置包括固定在所述第一支撑架上的固定臂，所述固定臂上设有用于切削轮毂的切削刀具组件，所述第二切削装置包括固定在所述第二支撑架上的固定臂，所述固定臂上设有用于切削轮毂的切削刀具组件。
[0009]本实用新型中，所述切削刀组件，包括固定在所述固定臂端部可转动的刀具转盘，所述刀具转盘上设有轮毂内切削刀、轮毂外切削刀和轮毂面切削刀。
[0010]所述刀具转盘上还设有移动部件，所述轮毂面切削刀设置在所述移动部件上。
[0011]所述刀具转盘上还设有结构形状的零星切削刀，以完成零星结构的切削工作。
[0012]本实用新型中，所述刀具转盘与所述固定臂端部之间设有伸缩装置，以便于调整切削刀组件与轮毂的距离。
[0013]本实用新型中，所述第一支撑架上固定臂在第一支撑架上的安装中心与第二支撑架上固定臂在第二支撑架上的安装中心处于同一水平面。
[0014]本实用新型中，所述辅助装置包括设置在车床底座上第一切削装置下方的第一辅助装置和设置在底座上第二切削装置上方的第二辅助装置。
[0015]所述第一切削装置，包括:固定在车床底座上的升降油压缸，所述升降油压缸上设有转盘，所述转盘上设有轮毂夹持部件。
[0016]所述第二切削装置，包括，固定在车床底座上的液压升降缸和螺旋升降气缸，所述螺旋升降气缸设置升降台面的外侧，所述液压升降缸抵压升降台面上表面中心，所述升降台面下表面设有升降气缸，所述升降气缸上设有转盘，所述转盘上设有轮毂夹持部件。
[0017]本实用新型的轮毂全方位加工切削车床，结构合理，对轮毂进行切削加工时，单一车床即可完成轮毂的切削加工任务，轮毂自动在车床上移动完成加工，无需人工搬动轮毂，同时,整个车床占地面积比较小,耗费人工比较少,成本也较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本实用新型。
[0019]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0021]本实用新型的主旨在于，通过对现有轮毂全方位加工需求的分析，针对现有对轮毂进行切削加工时，都是通过两台车床来完成相对应的工作，其中还需要人工将毛坯轮毂搬动，占地面积比较大，耗费人工比较多，另外成本也比较大的问题，提供一种轮毂全方位加工切削车床。
[0022]参见图1，本实用新型的轮毂全方位加工切削车床，包括车床底座1，车床底座I是整个车床的基础，其可以采用任意需要的结构，例如本实施方式中，车床底座I呈反向的“L”形，车床的多数部件设置在“L”形车床底座I的水平部分上和左侧，“L”形车床底座I的竖直部分设置了整个车床的控制器21。
[0023]本实施方式中，在紧贴“L”形车床底座I竖直部分的位置设置了第一支撑架3，在“L”形车床底座I水平部分的左侧设置了第二支撑架2，第一支撑架3和第二支撑架2均垂直水平面设置，第一支撑架3和第二支撑架4上均设置了切削装置。我们将设置在第一支撑架3上的切削装置定义为第一切削装置，将设置在第二支撑架2上的切削装置定义为第二切削装置，第一切削装置包括固定在第一支撑架3上的固定臂22，固定臂22上设有用于切削轮毂(未示意)的切削刀具组件23，同样地，第二切削装置包括固定在第二支撑架2上的固定臂(未标号)，固定臂上设有用于切削轮毂的切削刀具组件(未标号)。其中，第一切削装置竖直朝下与水平面呈45度角设置，第二切削装置的朝上与水平面呈45度角设置，第一切削装置的自由端在竖直方向低于第二切削装置的自由端。
[0024]对于第一切削装置和第二切削装置，二者切削刀具组件的结构是相同的，均包括固定在固定臂端部可转动的刀具转盘11，刀具转盘11上设有轮毂内切削刀12、轮毂外切削刀7和轮毂面切削刀8，为了便于移动轮毂面切削刀8，刀具转盘11上还设有移动部件9，轮毂面切削刀8设置在移动部件9上。刀具转盘11上还设有结构形状的零星切削刀13，以完成零星结构的切削工作。除此之外，本实施方式的刀具转盘11与固定臂端部之间还设置了伸缩装置10，以便于调整切削刀组件与轮毂的距离。
[0025]为了实现与第一切削装置和第二切削装置配合，进而实现对轮毂全方位的切削加工，还需要在第一切削装置和第二切削装置之间设置可竖直升降、且转动轮毂的辅助装置。
[0026]本实用新型中，辅助装置包括第一辅助装置和第二辅助装置，第一辅助装置设置在车床底座I上，且位于第一切削装置下方，本实施方式中，第一辅助装置设置在“L”形车床底座I的水平部分上，第一辅助装置包括固定在车床底座I上的升降油压缸4，升降油压缸4上设有转盘5，转盘5上设有轮毂夹持部件6，轮毂加持部件6可以实现对轮毂的四方位夹持。
[0027]第二辅助装置设置车床底座I上，且位于第二切削装置上方，本实方式中，“L”行车床底座I的竖直部分向左侧延伸了一安装板24，第二辅助装置安装在上安装板24上。第二切削装置，包括固定在车床底座I (安装板24)上的液压升降缸17、螺旋升降气缸15以及螺旋升降气缸18，螺旋升降气缸15和螺旋升降气缸18设置升降台面16的外侧，液压升降缸15抵压升降台面16上表面中心，升降台面16下表面设有升降气缸19，升降气缸19上设有转盘14，转盘14上设有轮毂夹持部件20，轮毂加持部件20可以实现对轮毂的四方位夹持。
[0028]本车床，主要工作原理为:第二支撑架和第一支撑架固定在车床底座上，然后第一切削装置和第二切削装置分别按照垂直方向一个朝上一个朝下45度角设置，第一辅助装置主要对口设置在第一支撑架上的第一切削装置，此选装第一辅助装置可朝第一切削装置向旋转45度角，以此对应毛坯轮毂切削。当毛坯轮毂的上面切削完成之后，第一辅助装置回到起始点，然后第二辅助装置开始下降，将半毛坯轮毂固定夹住，然后第一辅助装置装置脱手，然后第二辅助装置可以升回来一定高度，再旋转，基本工作与以上类似。由此，本实用新型中，第一支撑架上固定臂在第一支撑架上的安装中心与第二支撑架上固定臂在第二支撑架上的安装中心较好的是处于同一水平面。
[0029]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
【权利要求】
1.一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于，包括:车床底座，所述车床底座上设有垂直水平面设置的第一支撑架和第二支撑架，所述第一支撑架上设有第一切削装置，所述第一切削装置竖直朝下与水平面呈45度角设置，所述第二支撑架上设有第二切削装置，所述第二切削装置的朝上与水平面呈45度角设置，所述第一切削装置的自由端在竖直方向低于所述第二切削装置的自由端，所述第一切削装置和第二切削装置之间设有可竖直升降、且转动轮毂的辅助装置。
2.根据权利要求1所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述第一切削装置包括固定在所述第一支撑架上的固定臂，所述固定臂上设有用于切削轮毂的切削刀具组件，所述第二切削装置包括固定在所述第二支撑架上的固定臂，所述固定臂上设有用于切削轮毂的切削刀具组件。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述切削刀组件，包括固定在所述固定臂端部可转动的刀具转盘，所述刀具转盘上设有轮毂内切削刀、轮毂外切削刀和轮毂面切削刀。
4.根据权利要求3所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述刀具转盘上还设有移动部件，所述轮毂面切削刀设置在所述移动部件上。
5.根据权利要求3所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述刀具转盘上还设有结构形状的零星切削刀，以完成零星结构的切削工作。
6.根据权利要求3所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述刀具转盘与所述固定臂端部之间设有伸缩装置。
7.根据权利要求2所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述第一支撑架上固定臂在第一支撑架上的安装中心与第二支撑架上固定臂在第二支撑架上的安装中心处于同一水平面。
8.根据权利要求1所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述辅助装置包括设置在车床底座上第一切削装置下方的第一辅助装置和设置在底座上第二切削装置上方的第二辅助装置。
9.根据权利要求8所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述第一切削装置，包括:固定在车床底座上的升降油压缸，所述升降油压缸上设有转盘，所述转盘上设有轮毂夹持部件。
10.根据权利要求8所述的一种轮毂全方位加工切削车床，其特征在于:所述第二切削装置，包括，固定在车床底座上的液压升降缸和螺旋升降气缸，所述螺旋升降气缸设置升降台面的外侧，所述液压升降缸抵压升降台面上表面中心，所述升降台面下表面设有升降气缸，所述升降气缸上设有转盘，所述转盘上设有轮毂夹持部件。
【文档编号】B23B5/02GK203917926SQ201420218260
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】林斌, 樊正升, 万士文, 彭桂云, 计森林, 万坤, 许国强, 王川, 苏俩征, 王熊权 申请人:浙江跃岭股份有限公司