车床自动上料装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车床自动上料装置，包括设置在车床一侧的送料漏斗，送料漏斗的上方设置有送料传输带，送料传输带包括两侧边和设置在两侧边之间的带面，送料传输带的底部一直延伸到送料漏斗的底部，所述送料传输带其中一侧的带面上间隔设置有若干个凸条，所述送料传输带的顶部设置有一个驱动装置，所述送料传输带的顶部且位于凸条的一侧还连接设置有一个自动导正装置。由于设置了送料传输带，操作人员仅需将料倒入送料漏斗中，便完全可实现自动送料，并且一人可以操做四台机床并做到100％检具自检，取代了人工手动上料的方式，工作效率较高、劳动强度小。
【专利说明】车床自动上料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械加工领域，尤其涉及一种车床自动上料装置。
【背景技术】
[0002]目前，原有设备对人员素质要求较高，需每人操作一台机床，工作效率较低，但是劳动强度却很大，这样就造成一个人力成本的浪费，并且现在人工成本也越来越高，故生产成本就随之越来越高。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种工作效率较高的车床自动上料装置。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是:车床自动上料装置，包括设置在车床一侧的送料漏斗，送料漏斗的上方设置有送料传输带，送料传输带包括两个固定不动的侧边和设置在两侧边之间活动的带面，所述两侧边高于带面，送料传输带的底部一直延伸到送料漏斗的底部，所述送料传输带其中一侧的带面上间隔设置有若干个凸条，所述凸条的一端与带面的一侧平齐，另一端高于此端，所述送料传输带的顶部设置有一个用于驱动送料传输带传输的驱动装置，所述送料传输带的顶部且位于凸条的一侧还连接设置有一个自动导正装置，自动导正装置与送料传输带连接处的侧边与带面平齐。
[0005]优选的，所述自动导正装置包括两根托料杆，托料杆的上方与其固定设置若干个固定架，所述若干个固定架之间设置一根挡料杆。
[0006]优选的，所述送料传输带另一侧的侧边上还固定设置有一个挡条，挡条位于两侧边之间且与侧边相垂直，所述挡条位于凸条的上方。
[0007]优选的，所述送料传输带的顶部与自动导正装置之间还设置有一个导料槽，导料槽的一端与送料传输带相连，另一端与自动导正装置相连。
[0008]优选的，所述导料槽的下方还连接设置有一个导向槽，导向槽的底部与送料漏斗相连。
[0009]优选的，所述送料传输带上位于与挡条同侧的带面上还间隔设置有若干个相同的凸条。
[0010]优选的，所述凸条在带面上的宽度为带面宽度的一半。
[0011]优选的，所述位于带面两侧的凸条相互平行且在同一直线上。
[0012]优选的，所述自动导正装置上设置有一个感应器，感应器与控制器相连，所述驱动装置由控制器控制。
[0013]优选的，所述驱动装置可以采用电机。
[0014]本实用新型的有益效果是:由于设置了送料传输带，操作人员仅需将料倒入送料漏斗中，便完全可实现自动送料，并且一人可以操做四台机床并做到100%检具自检，取代了人工手动上料的方式，工作效率较高、劳动强度小、节约了人力成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型所述车床自动上料装置的结构示意图；
[0016]图中:1、送料漏斗，2、送料传输带，3、驱动装置，4、自动导正装置，5、导料槽，6、导向槽，21、侧边，22、带面，41、托料杆，42、固定架，43、挡料杆，211、挡条，221、凸条。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图通过具体实施例对本实用新型作进一步描述。
[0018]如图1所示，所述车床自动上料装置，包括设置在车床一侧的送料漏斗1，送料漏斗I的上方设置有送料传输带2，送料传输带2包括两个固定不动的侧边21和设置在两侧边21之间活动的带面22，所述两侧边21高于带面22，送料传输带2的底部一直延伸到送料漏斗I的底部，所述送料传输带2其中一侧的带面22上间隔设置有若干个凸条221，所述凸条221的一端与带面22的一侧平齐，另一端高于此端，所述凸条221之间的间距与零件相匹配，所述送料传输带2另一侧的侧边21上固定设置有一个挡条211，挡条211位于两侧边21之间且与侧边21相垂直，，所述挡条211位于凸条221的上方，当零件被送上送料传输带2时，有些零件并没有排列整齐，如果这些零件被送上送料传输带2的顶部有可能会出现卡死现象，从而影响整个送料装置的工作，此时的挡条211便会把这些零件挡住，阻止被输送到送料传输带2的顶部，从而零件会被打落至送料漏斗I中，等待继续上料，所述送料传输带2上位于与挡条211同侧的带面22上间隔设置有若干个相同的凸条221，所述凸条221在带面22上的宽度为带面宽度的一半，所述位于两侧的凸条221相互平行且在同一直线上，当有些零件虽然被输送到送料传输带2上，排列也整齐，但是却没有固定稳定，还是会掉落下来，此时这些位于另一侧的凸条221可以挡住掉落的零件，同时与相对应的凸条221配合一起使他们固定住，所述送料传输带2的顶部设置有一个用于驱动送料传输带2传输的驱动装置3，本实用新型采用的驱动装置3是电机，所述送料传输带2的顶部且位于凸条221的一侧还连接设置有一个自动导正装置4，所述自动导正装置4包括两根托料杆41，托料杆41的上方与其固定设置有若干个固定架42，所述若干个固定架42之间设置有一根挡料杆43，以便防止零件在被输送的过程中从托料杆41上掉落，自动导正装置4与送料传输带2连接处的侧边21与带面22平齐，再由于这一侧凸条221的高低设置，此处的零件便可以从送料传输带2上自动滑落至自动导正装置4中，自动导正装置4上设置有一个感应器，感应器与控制器相连，所述驱动装置3由控制器控制，自动导正装置4可以通过感应器来反馈信号给控制器，控制器再控制驱动装置，由此保证前后工作的有效进行，本实用新型所述送料传输带2的顶部与自动导正装置4之间还设置有一个导料槽5，导料槽5的一端与送料传输带2相连，另一端与自动导正装置4相连，这个导料槽5起到一个过渡传输的作用，由于这个导料槽5，零件可以更有序的被输送到自动导正装置4中，所述导料槽5的下方还连接设置有一个导向槽6，导向槽6的底部与送料漏斗I相连，当零件从导料槽5进入自动导正装置4时，有些零件可能因为挤压从而被弹出导料槽5，此时被弹出的零件便会落入这个导向槽6内，最终落入送料漏斗I中。
[0019]其工作过程如下:
[0020]一、将零件倒入送料漏斗I中，开起驱动装置3，自动送料装置开始工作；
[0021]二、循环工作中的送料传输带2，通过凸条221固定零件并精确带动零件传输到送料传输带2的顶部(通过凸条221之间的间距及传输速度，来保证零件的自动导正时间，防止前后料之间发生干涉，从而保证一次成功率)；
[0022]三、零件由送料传输带2送至顶端后，零件滑入导料槽5中从而进入自动导正装置4，并通过自动导正装置4将零件有序排列整齐并输送至机台内部。
[0023]由于设置了送料传输带，操作人员仅需将料倒入送料漏斗中，便完全可实现自动送料，并且一人可以操做四台机床并做到100%检具自检，取代了人工手动上料的方式，工作效率较高、劳动强度小、节约了人力成本。
【权利要求】
1.车床自动上料装置，其特征在于:包括设置在车床一侧的送料漏斗，送料漏斗的上方设置有送料传输带，送料传输带包括两个固定不动的侧边和设置在两侧边之间活动的带面，所述两侧边高于带面，送料传输带的底部一直延伸到送料漏斗的底部，所述送料传输带其中一侧的带面上间隔设置有若干个凸条，所述凸条的一端与带面的一侧平齐，另一端高于此端，所述送料传输带的顶部设置有一个用于驱动送料传输带传输的驱动装置，所述送料传输带的顶部且位于凸条的一侧还连接设置有一个自动导正装置，自动导正装置与送料传输带连接处的侧边与带面平齐。
2.根据权利要求1所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述自动导正装置包括两根托料杆，托料杆的上方与其固定设置若干个固定架，所述若干个固定架之间设置一根挡料杆。
3.根据权利要求1所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述送料传输带另一侧的侧边上还固定设置有一个挡条，挡条位于两侧边之间且与侧边相垂直，所述挡条位于凸条的上方。
4.根据权利要求1所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述送料传输带的顶部与自动导正装置之间还设置有一个导料槽，导料槽的一端与送料传输带相连，另一端与自动导正装置相连。
5.根据权利要求4所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述导料槽的下方还连接设置有一个导向槽，导向槽的底部与送料漏斗相连。
6.根据权利要求3所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述送料传输带上位于与挡条同侧的带面上还间隔设置有若干个相同的凸条。
7.根据权利要求1或6所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述凸条在带面上的宽度为带面宽度的一半。
8.根据权利要求7所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述位于带面两侧的凸条相互平行且在同一直线上。
9.根据权利要求1所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述自动导正装置上设置有一个感应器，感应器与控制器相连，所述驱动装置由控制器控制。
10.根据权利要求1所述的车床自动上料装置，其特征在于:所述驱动装置采用电机。
【文档编号】B23B13/00GK203917935SQ201420340828
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年6月24日 优先权日:2014年6月24日
【发明者】刘光弘 申请人:时硕科技(无锡)有限公司