轴承拆卸装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了轴承拆卸装置，包括第一、第二拆卸架，第一、第二拆卸架上分别设置有数个透孔，第一、第二拆卸架的前端还分别设置有能扒住轴承内侧的凸台，限位架穿过第一、第二拆卸架上的透孔并与驱动机构相固定；还包括有能将第一、第二拆卸架锁紧在轴承两侧并使第一、第二拆卸架上的凸台扒住轴承内侧的锁紧机构，驱动机构通过限位架带动第一、第二拆卸架向轴承的拆卸方向运动来拆卸轴承。其优点是：使用本实用新型所述的轴承拆卸装置，可以在不损坏轴和轴承的同时，把轴承从轴上快捷、方便地拆卸下来，减少了维修的费用和时间。
【专利说明】轴承拆卸装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械维修工装设备领域，具体涉及一种快捷、方便的轴承拆卸装置。
【背景技术】
[0002]轴和轴承是机器的重要部件，其中任意一个损坏，都需要把轴承从轴上拆卸下来。目前，轴承的拆卸方法是:使用硬物敲击轴承的底部，使其逐渐从轴上滑下，此过程容易造成轴承底部和轴表面的损坏，损坏严重时，轴和轴承一起报废，大大增加了维修成本，浪费了维修时间。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种轴承拆卸装置，其能在不损坏轴承和轴的同时，把轴承从轴上快捷、方便地拆卸下来。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:轴承拆卸装置，包括第一、第二拆卸架，其特点是:第一、第二拆卸架上分别设置有数个透孔，第一、第二拆卸架的前端还分别设置有能扒住轴承内侧的凸台，限位架穿过第一、第二拆卸架上的透孔并与驱动机构相固定；还包括有能将第一、第二拆卸架锁紧在轴承两侧并使第一、第二拆卸架上的凸台扒住轴承内侧的锁紧机构，驱动机构通过限位架带动第一、第二拆卸架向轴承的拆卸方向运动来拆卸轴承。
[0005]进一步的，前述的轴承拆卸装置，其中:锁紧机构包括骑跨在第一、第二拆卸架上的U型支架、销钉，U型支架的两侧臂上分别设置有数个销孔并且它们相互对应，U型支架通过销钉穿过其两侧臂上相互对应的销孔来对第一、第二拆卸架进行锁紧。
[0006]进一步的，前述的轴承拆卸装置，其中:所述锁紧机构还包括微调螺栓，微调螺栓通过旋入U型支架连接臂上的螺纹孔并顶住靠近U型支架连接臂的第一或第二拆卸架来对第一、第二拆卸架之间的松紧度进行微调。
[0007]进一步的，前述的轴承拆卸装置，其中:所述第一、第二拆卸架上凸台的上端面分别设置有向内凹的圆弧形面。
[0008]进一步的，前述的轴承拆卸装置，其中:限位架和驱动机构为螺纹固定。
[0009]进一步的，前述的轴承拆卸装置，其中:所述驱动机构为油缸。
[0010]进一步的，前述的轴承拆卸装置，其中:所述驱动机构为油缸，限位架与油缸的缸体螺纹固定，油缸的活塞杆伸出并能顶住安装轴承侧的轴的端面。
[0011]本实用新型的优点是:使用本实用新型所述的轴承拆卸装置，可以在不损坏轴和轴承的同时，把轴承从轴上快捷、方便地拆卸下来，减少了维修的费用和时间。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型所述轴承拆卸装置的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面通过具体实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述。
[0014]轴承拆卸装置,如图1所示，包括第一、第二拆卸架1、2，其特点是:第一、第二拆卸架1、2上分别均匀设置有数个第一透孔11和数个第二透孔21，第一、第二透孔11、21相互对应，第一、第二拆卸架1、2的前端还分别设置有能扒住轴承内侧71的第一凸台12和第二凸台22，限位架3的两端分别穿过第一、第二拆卸架1、2上的第一透孔11和第二透孔21，限位架3与驱动机构相固定连接；在轴承拆卸装置工作时，第一、第二拆卸架1、2被锁紧机构锁紧在轴承7的两侧，并且其上的第一、第二凸台12、22扒住轴承内侧71，驱动机构通过限位架3带动第一、第二拆卸架1、2向轴承7的拆卸方向运动来拔出轴承7。在本实施例中，通过调节第一、第二拆卸架1、2之间的距离，可以对不同规格的轴承7进行拆卸；在第一、第二拆卸架1、2上均匀分布的透孔，可以使限位架3位于第一、第二拆卸架1、2之间前后不同的位置，以便拆卸不同安装深度的轴承7。在本实施例中，所述锁紧机构包括骑跨在第一、第二拆卸架1、2上的U型支架5、销钉8，U型支架5的第一、第二侧臂51、52上分别均匀设置有数个第一销孔511和数个第二销孔521,并且第一、第二销孔511、521上下相互对应，U型支架5通过销钉8穿过其上相互对应的第一、第二销孔511、521来对第一、第二拆卸架1、2进行锁紧；使用U型支架5和销钉8来进行锁紧，一方面大大简化了锁紧机构，另一方面销钉8插入U型支架5上不同位置的销孔，可以调节销钉8到U型支架连接臂53之间的距离，这样就能适应为了拆卸不同规格轴承7而导致的第一、第二拆卸架1、2之间的距离变化。进一步的，前述锁紧机构还包括微调螺栓54，微调螺栓54通过旋入U型支架连接臂53上的螺纹孔541并顶住第一拆卸架I或第二拆卸架2来对第一、第二拆卸架1、2之间的松紧度进行微调；使用微调螺栓54对松紧度进行微调，可以减少因为只通过销钉8插入U型支架5上不同位置的销孔进行锁紧而存在的锁不紧实的情况。
[0015]在本实施例中，所述第一、第二凸台12、22的上端面分别设置有向内凹的圆弧形面。这样的设置，可以增加第一、第二凸台12、22与轴承7之间的接触面积，使轴承7更加容易被扒住而被卸下。
[0016]在本实施例中，所述驱动机构为油缸4，限位架3和油缸4的缸体螺纹固定，在轴承拆卸装置工作时，通过油缸4的活塞杆向前伸出并顶住安装轴承7侧的轴6的端面，使油缸4的缸体带动限位架3、锁紧机构以及第一、第二拆卸架1、2向轴承7的拆卸方向运动，最后拆下轴承7 ;油缸4可以被手动油泵9驱动。油缸4是常用的驱动机构，很容易买到；采用油缸4的缸体与限位架3螺纹连接以及油缸4活塞杆向前伸出并顶住安装轴承7侧的轴6的端面，可以使油缸4不需要与地面固定，就能让第一、第二拆卸架1、2向轴承7的拆卸方向运动。
[0017]本实施例所述轴承拆卸装置的工作原理为:如图1所示，首先第一、第二拆卸架1、2放置在轴承7的两侧，然后让其上的第一、第二凸台12、22扒住轴承内侧71，再用骑跨在第一、第二拆卸器1、2上的U型支架5和销钉8对第一、第二拆卸架1、2进行初步锁紧，再通过微调螺栓54旋入U型支架连接臂53上的螺纹孔541并顶住第一拆卸架I来对第一、第二拆卸架1、2之间的松紧度进行微调，使其达到合适的松紧度，然后把限位架3的两端穿过第一、第二透孔11、21并置于第一、第二拆卸架1、2的中间，再把油缸4的缸体与限位架3螺纹固定，通过手动油泵9给油缸4供油，使油缸4活塞杆伸出并顶住安装轴承7侧的轴6的端面，随着油缸4活塞杆的继续伸出，油缸4的缸体带动限位架3、锁紧机构以及第一、第二拆卸架1、2向轴承7的拆卸方向运动，最后拆下轴承7。
[0018]本实用新型的有益效果为:使用本实用新型所述的轴承拆卸装置，可以在不损坏轴和轴承的同时，把轴承从轴上快捷、方便地拆卸下来，减少了维修的费用和时间。
【权利要求】
1.轴承拆卸装置，包括第一、第二拆卸架，其特征在于:第一、第二拆卸架上分别设置有数个透孔，第一、第二拆卸架的前端还分别设置有能扒住轴承内侧的凸台，限位架穿过第一、第二拆卸架上的透孔并与驱动机构相固定；还包括有能将第一、第二拆卸架锁紧在轴承两侧并使第一、第二拆卸架上的凸台扒住轴承内侧的锁紧机构，驱动机构通过限位架带动第一、第二拆卸架向轴承的拆卸方向运动来拆卸轴承。
2.根据权利要求1所述的轴承拆卸装置，其特征在于:锁紧机构包括骑跨在第一、第二拆卸架上的U型支架、销钉，U型支架的两侧臂上分别设置有数个销孔并且它们相互对应，U型支架通过销钉穿过其两侧臂上相互对应的销孔来对第一、第二拆卸架进行锁紧。
3.根据权利要求2所述的轴承拆卸装置，其特征在于:所述锁紧机构还包括微调螺栓，微调螺栓通过旋入U型支架连接臂上的螺纹孔并顶住靠近U型支架连接臂的第一或第二拆卸架来对第一、第二拆卸架之间的松紧度进行微调。
4.根据权利要求1或2或3所述的轴承拆卸装置，其特征在于:所述第一、第二拆卸架上凸台的上端面分别设置有向内凹的圆弧形面。
5.根据权利要求1或2或3所述的轴承拆卸装置，其特征在于:限位架和驱动机构为螺纹固定。
6.根据权利要求1或2或3所述的轴承拆卸装置，其特征在于:所述驱动机构为油缸。
7.根据权利要求5所述的轴承拆卸装置，其特征在于:所述驱动机构为油缸，限位架与油缸的缸体螺纹固定，油缸的活塞杆伸出并能顶住安装轴承侧的轴的端面。
【文档编号】B23P19/027GK204053413SQ201420420001
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】蔡均, 陆军, 仲亚峰, 陈卫兵 申请人:江苏永钢集团有限公司