翻边模具的旋转斜楔机构及翻边模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种翻边模具的旋转斜楔机构，包括旋转基座(21)以及与所述旋转基座(21)滑动配合的旋转轴(22)，所述旋转基座(21)上与所述旋转轴(22)配合的作用面上具有油槽(211)，还包括固定安装于所述旋转基座(21)上的储油罐(31)，所述旋转基座(21)上具有与所述油槽(211)相连通的注油孔(212)，所述储油罐(31)的出油口与所述注油孔(212)相连通。上述旋转斜楔机构工作时，储油罐内的润滑油可以持续不断的进入油槽内，进而无须在旋转轴与旋转基座的配合面的边缘处进行人工补油，使得旋转斜楔机构的润滑油补充操作比较简单。本实用新型还公开了一种翻边模具。
【专利说明】翻边模具的旋转斜楔机构及翻边模具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及零部件加工【技术领域】，尤其涉及一种翻边模具的旋转斜楔机构。本实用新型还涉及一种翻边模具。
【背景技术】
[0002]翻边操作是零部件加工过程中比较常用的加工方式，例如在汽车加工中，汽车的外覆盖件如翼子板、前盖外板、后盖外板和车顶等车身零件的翻边角度大多设计成负角，以达到增加冲压件的咬合力和提高车身强度的目的。而针对带负角翻边的翻边模具，旋转斜楔机构的运用可以使模具结构更简单，因此旋转斜楔机构在翻边模具中的运用也越来越广泛。
[0003]传统的旋转斜楔机构主要包括旋转轴和旋转基座，旋转轴由翻边模具的上模座上的滑块驱动，旋转基座用于支撑旋转轴，两者的圆周面滑动配合，旋转轴上具有用于翻边的型面。旋转轴在滑块的作用下相对于旋转基座稳定转动，当旋转轴转动到位后，旋转轴上的型面与零部件型面相符，进而起到翻边凸模的作用。在大批量连续性冲压生产中，旋转轴与旋转基座反复地滑动摩擦，若两者之间因磨损而间隙变大，则会导致旋转轴转动后，其上的型面与零部件的理论型面位置存在偏差，导致零部件的翻边质量较差。
[0004]为了缓解上述问题，可对旋转轴和旋转基座之间的转动进行润滑，通常可在旋转基座上加工油槽，该油槽内容置润滑油，该润滑油可对旋转轴和旋转基座之间的配合面进行润滑。然而，在装配之前可向油槽内注入一定量的润滑油，而旋转轴和旋转基座装配完成后，油槽内的润滑油将不断被消耗，补充润滑油则需要在旋转轴和旋转基座的配合面的边缘处人工补油，导致操作不便。另外，在旋转斜楔机构工作的过程中，操作人员无法准确获知油槽内的润滑油是否足够，导致油槽内的润滑油补充不及时，仍然会对零部件的翻边质量产生不利影响。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种翻边模具的旋转斜楔机构，该旋转斜楔机构的润滑油补充操作比较简单。本实用新型的另一目的是提供一种包含上述旋转斜楔机构的翻边模具。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]一种翻边模具的旋转斜楔机构，包括旋转基座以及与所述旋转基座滑动配合的旋转轴，所述旋转基座上与所述旋转轴配合的作用面上具有油槽，还包括固定安装于所述旋转基座上的储油罐，所述旋转基座上具有与所述油槽相连通的注油孔，所述储油罐的出油口与所述注油孔相连通。
[0008]优选地，在上述旋转斜楔机构中，沿竖直方向，所述油槽上高度最小的位置为最低位置，所述注油孔与所述油槽的连接处高于所述最低位置。
[0009]优选地，在上述旋转斜楔机构中，沿竖直方向，所述油槽上高度最大的位置为最高位置，所述注油孔与所述油槽的连接处位于所述最高位置处。
[0010]优选地，在上述旋转斜楔机构中，所述油槽为两个以上，各所述油槽沿着所述旋转轴的轴线方向排布，所述储油罐与至少一个所述油槽相连通。
[0011]优选地，在上述旋转斜楔机构中，所述储油罐的数量与所述油槽的数量相等，各所述储油罐与各所述油槽--连通。
[0012]优选地，在上述旋转斜楔机构中，各所述储油罐沿着所述旋转轴的轴线方向排布。
[0013]优选地，在上述旋转斜楔机构中，所述油槽为曲线型油槽。
[0014]优选地，在上述旋转斜楔机构中，所述储油罐为透明储油罐，或者所述储油罐上具有透明观察窗。
[0015]优选地，在上述旋转斜楔机构中，所述旋转基座上固设限位件，所述限位件上具有突出于所述作用面的限位部，所述旋转轴上具有能够与所述限位部相挡接的凹陷部。
[0016]一种翻边模具，包括旋转斜楔机构，所述旋转斜楔机构为上述任一项所述的旋转斜楔机构。
[0017]在上述技术方案中，本实用新型提供的旋转斜楔机构包括旋转基座、旋转轴和储油槽，旋转轴与旋转基座滑动配合，旋转基座上与旋转轴配合的作用面上具有油槽，储油罐固定安装于旋转基座上，旋转基座上具有与油槽相连通的注油孔，储油罐的出油口与该注油孔相连通。旋转斜楔机构工作时，储油罐内的润滑油可以持续不断的进入油槽内，进而无须在旋转轴与旋转基座的配合面的边缘处进行人工补油，使得旋转斜楔机构的润滑油补充操作比较简单。另外，通过观察储油罐内的油量即可准确地得知油槽内的润滑油是否充分，进而防止旋转轴与旋转基座因缺少润滑油而出现过度磨损，从而提高零部件的翻边质量。
[0018]由于上述旋转斜楔机构具有上述技术效果，包含该旋转斜楔机构的翻边模具也应具有相应的技术效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型实施例提供的旋转斜楔机构与滑块的配合示意图；
[0021]图2为本实用新型实施例提供的旋转斜楔机构的结构示意图；
[0022]图3为本实用新型实施例提供的旋转基座的结构示意图；
[0023]图4为本实用新型实施例提供的储油罐的结构示意图。
[0024]附图标记说明:
[0025]11-滑块，21-旋转基座，211-油槽，212-注油孔，22-旋转轴，221-型面，23-气缸，24-限位件，31-储油罐，32-安装架，33-导油管，34-油管接头。
【具体实施方式】
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
[0027]如图1-4所示，本实用新型实施例提供一种翻边模具的旋转斜楔机构，该旋转斜楔机构包括旋转基座21、旋转轴22和气缸23 ;旋转基座21安装于翻边模具的下模座上，其上具有与旋转轴22滑动配合的作用面；旋转轴22支撑于旋转基座21上的前述作用面上，其上具有用于与翻边模具的翻边凹模相作用的型面221，翻边模具的上模座上安装有滑块11，滑块11随着上模座的运动可作用于旋转轴22上，使得旋转轴22相对于旋转基座21转动；气缸23与旋转轴22相连，以此实现旋转轴22的复位。
[0028]为了实现旋转基座21与旋转轴22之间的润滑，在旋转基座21上的作用面上开设油槽211，该油槽211可为直线型油槽。本实用新型实施例的关键改进之一在于，还设置储油罐31，该储油罐31通过安装架32安装于旋转基座21上，而旋转基座21上则还开设有与油槽211相连通的注油孔212，储油罐31的出油口通过导油管33、油管接头34与注油孔212相连通。
[0029]上述旋转斜楔机构工作时，储油罐31内的润滑油可以持续不断的进入油槽211内，进而无须在旋转轴22与旋转基座21的配合面的边缘处进行人工补油，使得旋转斜楔机构的润滑油补充操作比较简单。另外，通过观察储油罐31内的油量即可准确地得知油槽211内的润滑油是否充分，进而防止旋转轴22与旋转基座21因缺少润滑油而出现过度磨损，从而提高零部件的翻边质量。当然，如果储油罐31的大小足够提供旋转斜楔机构在一段时间内的润滑，则无需补油，即使储油罐31内的润滑油不足，也仅需向储油罐31内补充润滑油即可，补油操作也比较简单。
[0030]上述注油孔212的开设位置可以任意设置，但为了便于润滑油快速地充满油槽211，本实用新型实施例对注油孔212的开设位置也作出优化。具体地，沿竖直方向，将油槽211上高度最小的位置定义为最低位置，注油孔212与油槽211的连接处高于该最低位置。如此设置后，由注油孔212内流出的润滑油在重力的作用下即可快速地到达上述最低位置以及油槽211的其他部分，以此达到前述目的。
[0031]在上述方案的基础上，同样沿竖直方向，将油槽211上高度最大的位置定义为最高位置，注油孔212与油槽211的连接处位于该最高位置处。如此设置后，润滑油自注油孔212内流出后流速更大，以此更快速地充满油槽211，进而提高润滑效果。
[0032]上述油槽211的数量可为一个，但考虑到旋转基座21与旋转轴22之间的配合面较大，为了强化润滑效果，可设置多个油槽211，各油槽211互不连通，且各油槽211可沿着旋转轴22的轴线方向排布，使得旋转基座21与旋转轴22之间的配合面可以得到均匀的润滑。此时，储油罐31至少与一个油槽211相连通。
[0033]为了更大程度地简化多个油槽211的补油操作，可将储油罐31设置为多个，且储油罐31的数量与油槽211的数量相等，各储油罐31与各油槽211 —一连通。此方案下，不仅能保证每个油槽211内均始终具有足够的润滑油，还可通过对每个油槽211对应的储油罐31的观察，有针对性地进行补油操作。
[0034]在上一技术方案中，各储油罐31的排布方式可以灵活选择，本实用新型实施例为了节省储油罐31与注油孔212之间的连接部分的长度，将各储油罐31的排布方向优化为旋转轴22的轴线，即各储油罐31的排布方向与各个油槽211的排布方向相一致，进而能够尽量缩短储油罐31的出油口与注油孔212之间的距离，以此降低旋转斜楔机构的成本。
[0035]进一步地，油槽211可为曲线型油槽，即油槽211的延伸线为曲线，例如波浪形曲线。此时，油槽211的整体长度较大，其内部容纳的润滑油量较大，进而更好地满足旋转斜楔机构的润滑要求。
[0036]具体实施过程中，观察储油罐31中的油量可通过打开储油罐31的上盖的方式进行，但此种方式不便于操作。因此，本实用新型实施例将储油罐31设置为透明储油罐，或者在储油罐31上设置透明观察窗，据此，无须打开储油罐31的上盖就可以观察到储油罐31内剩余的润滑油量。
[0037]为了控制旋转轴22的转动行程，可在旋转基座21上固设限位件24，该限位件24上具有突出于旋转基座21的作用面的限位部，旋转轴22上具有能够与该限位部相挡接的凹陷部，该凹陷部使得旋转轴22具有预设的转动幅度，进而控制旋转轴22的转动行程。
[0038]本实用新型实施例还提供一种翻边模具，该翻边模具包括旋转斜楔机构，该旋转斜楔机构为上述任一技术方案所描述的旋转斜楔机构。由于上述旋转斜楔机构具有上述技术效果，包含该旋转斜楔机构的翻边模具也应具有相应的技术效果，此处不再赘述。
[0039]以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
【权利要求】
1.一种翻边模具的旋转斜楔机构，包括旋转基座(21)以及与所述旋转基座(21)滑动配合的旋转轴(22)，所述旋转基座(21)上与所述旋转轴(22)配合的作用面上具有油槽(211)，其特征在于，还包括固定安装于所述旋转基座(21)上的储油罐(31)，所述旋转基座(21)上具有与所述油槽(211)相连通的注油孔(212)，所述储油罐(31)的出油口与所述注油孔(212)相连通。
2.根据权利要求1所述的旋转斜楔机构，其特征在于，沿竖直方向，所述油槽(211)上高度最小的位置为最低位置，所述注油孔(212)与所述油槽(211)的连接处高于所述最低位置。
3.根据权利要求2所述的旋转斜楔机构，其特征在于，沿竖直方向，所述油槽(211)上高度最大的位置为最高位置，所述注油孔(212)与所述油槽(211)的连接处位于所述最高位置处。
4.根据权利要求1所述的旋转斜楔机构，其特征在于，所述油槽(211)为两个以上，各所述油槽(211)沿着所述旋转轴(22)的轴线方向排布，所述储油罐(31)与至少一个所述油槽(211)相连通。
5.根据权利要求4所述的旋转斜楔机构，其特征在于，所述储油罐(31)的数量与所述油槽(211)的数量相等，各所述储油罐(31)与各所述油槽(211) —一连通。
6.根据权利要求5所述的旋转斜楔机构，其特征在于，各所述储油罐(31)沿着所述旋转轴(22)的轴线方向排布。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的旋转斜楔机构，其特征在于，所述油槽(211)为曲线型油槽。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的旋转斜楔机构，其特征在于，所述储油罐(31)为透明储油罐，或者所述储油罐(31)上具有透明观察窗。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的旋转斜楔机构，其特征在于，所述旋转基座(21)上固设限位件(24)，所述限位件(24)上具有突出于所述作用面的限位部，所述旋转轴(22)上具有能够与所述限位部相挡接的凹陷部。
10.—种翻边模具，包括旋转斜楔机构，其特征在于，所述旋转斜楔机构为权利要求1-9中任一项所述的旋转斜楔机构。
【文档编号】B21D37/12GK204171188SQ201420630138
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】陈世涛, 王海玲, 何鹏申, 黄涛, 郭奔, 刘明森 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司