摩托车壳体凹点及连接孔加工装置制造方法

文档序号:3160066阅读:941来源:国知局
摩托车壳体凹点及连接孔加工装置制造方法
【专利摘要】本专利公开了摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,包括机架,机架包括固定在机架上的支点,中部与支点铰接的摆动臂,上端与摆动臂右端铰接的竖直臂,固定在竖直臂下端的磁铁,固定在磁铁下端的成孔冲针,位于成孔冲针下方的工作台,工作台外侧绕有线圈,摆动臂左端下部固定有下凹点冲针,混泥土工作台上正对成孔冲针处设有卸料孔,工作台的高度高于线圈。本专利简单实用。
【专利说明】摩托车壳体凹点及连接孔加工装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车壳体凹点及连接孔加工装置。

【背景技术】
[0002]摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。
[0003]摩托车包括1.发动机;2.电气部分:包括磁电机、电瓶、点火系统、照明系统、信号系统(如转向灯和喇叭等);3.传动部分:包括离合器、变速器、传动链(轴、皮带);4.行走部分:包括车架、前叉、前后减震、车轮;5.操纵部分:车把、刹车、各类开关;车架上车轮外侧设有挡泥板,防止车轮上的泥土飞溅到驾驶者身上。
[0004]摩托车的壳体包裹在车架上,通常需要打凹点并成孔(凹点位置与成孔不在一处),以便和车架连接固定,目前摩托车的壳体加工过程一般为先进行凹点加工,再进行成孔,需要两道工序,这不仅浪费时间,而且加工效率低。
实用新型内容
[0005]本实用新型意在提供一种摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,以便于提高加工效率。
[0006]本方案中的摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,包括机架,机架包括固定在机架上的支点,中部与支点铰接的摆动臂,上端与摆动臂右端铰接的竖直臂,固定在竖直臂下端的磁铁,固定在磁铁下端的成孔冲针,位于成孔冲针下方的工作台,工作台外侧绕有线圈,摆动臂左端下部固定有下凹点冲针,混泥土工作台上正对成孔冲针处设有卸料孔,工作台的高度高于线圈。
[0007]与现有技术相比,本实用新型的有点在于:机架包括固定在机架上的支点,中部与支点铰接的摆动臂,上端与摆动臂右端铰接的竖直臂,摆动臂、支点和竖直臂构成杠杆结构;固定在竖直臂下端的磁铁,固定在磁铁下端的成孔冲针,位于成孔冲针下方的工作台,工作台外侧绕有线圈,线圈通交流电可以实现磁铁向下或者向上运动,从而完成成孔动作和打凹点的动作;摆动臂左端下部固定有下凹点冲针,混泥土工作台上正对成孔冲针处设有卸料孔,卸料孔便于将成孔过程中产生的料渣排出,工作台的高度高于线圈,使磁铁始终位于线圈上方,避免磁铁进入线圈,节约了时间,提高了工作效率。
[0008]进一步,摆动臂长度设为L,则支点设在距摆动臂左端1/6 L处,成孔的冲程要大于打凹点的冲程,科学布置,方便达到加工要求。
[0009]进一步,所述工作台为混凝土制成的,在线圈未通电情况下不会吸引磁铁向下运动。
[0010]进一步,线圈通过混凝土块砌在机架上,工作台的高度要高于混凝土块,使磁铁始终在线圈上方。
[0011]进一步,摆动臂左端上部固定有上凹点冲针,摆动臂左端上下均可以打凹点。

【专利附图】

【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图。

【具体实施方式】
[0013]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0014]说明书附图中的附图标记包括:线圈1、上凹点冲针12、下凹点冲针11、磁铁2、成孔冲针21、混凝土工作台3、竖直臂4、摆动臂5。
[0015]实施例基本如图1所示:
[0016]摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,包括机架,机架包括固定在机架上的支点,与支点铰接的摆动臂5,上端与摆动臂5右端铰接的竖直臂4,固定在竖直臂4下端的磁铁2,固定在磁铁2下端的成孔冲针21,位于成孔冲针21下方的混凝土工作台3,混凝土工作台3外侧绕有线圈1,摆动臂5左端上部固定有上凹点冲针12,摆动臂5左端下部固定有下凹点冲针11,混泥土工作台上正对成孔冲针处设有卸料孔,摆动臂5长度设为L,则支点设在距摆动臂5左端1/6 L处,混泥土工作台3高于线圈I且高于固定线圈I的混凝土块。
[0017]工作时,将工件放入冲针下方,然后对线圈I正向接入交流电,线圈I中产生与磁体2磁极方向相同的磁场,从而使磁体2迅速向上移动,竖直臂4向上移动,摆动臂5在竖直臂4的带动下,摆动臂5左端向下运动,下凹点冲针11工作,在工件上形成一个凹点;此时线圈2反向接入交流电,线圈I中产生与磁体2磁极方向相反的磁场,从而使磁体2迅速向下移动,成孔冲针21工作,在工件上形成孔,同时料渣通过卸料孔排出;而竖直臂4向下移动,摆动臂5在竖直臂4的带动下,摆动臂5左端向上运动,上凹点冲针11工作,在工件上形成一个凹点。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【权利要求】
1.摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,包括机架,其特征在于:机架包括固定在机架上的支点,中部与支点铰接的摆动臂,上端与摆动臂右端铰接的竖直臂,固定在竖直臂下端的磁铁,固定在磁铁下端的成孔冲针,位于成孔冲针下方的工作台,工作台外侧绕有线圈,摆动臂左端下部固定有下凹点冲针,混泥土工作台上正对成孔冲针处设有卸料孔,工作台的高度高于线圈。
2.根据权利要求1所述的摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,其特征在于:摆动臂长度设为L,则支点设在距摆动臂左端1/6 L处。
3.根据权利要求2所述的摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,其特征在于:所述工作台为混凝土制成的。
4.根据权利要求3所述的摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,其特征在于:线圈通过混凝土块砌在机架上,工作台的高度要高于混凝土块。
5.根据权利要求4所述的摩托车壳体凹点及连接孔加工装置,其特征在于:摆动臂左端上部固定有上凹点冲针。
【文档编号】B21D28/24GK204194538SQ201420664817
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年11月10日 优先权日:2014年11月10日
【发明者】陈厚智 申请人:重庆双狮摩托车制造有限公司
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