一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，包括上工装架、下工装架、中部工装架、连接柱及冷却水循环装置，其中中部工装架至少一个，上工装架、中部工装架及下工装架间相互平行，并通过连接柱连接，上工装架、中部工装架及下工装架均由支撑板和定位板构成，支撑板上表面设放置台，侧表面嵌至少一条冷却管道，冷却管两端均设连接器，定位板另通过螺栓与放置台连接。本新型具有定位精度高、结构调整灵活、结构强度大及散热及时、散热效率高的特点，一方面了可适用与多种结构类型的电池盒焊接作业的需要，另一方可有效的克服电池电源盒在焊接加工作时出现的结构形变的弊端，从而有助于提高电池电源盒的加工质量。
【专利说明】一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，属焊接加工工装设备【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前在进行电动汽车电池盒的生产加工中，电池盒主要是以铝合金材质的薄板通过焊接成，而由于铝合金薄板由于其自身材质具有良好的导热性能，及较高的热胀率，以及因为厚度浇薄而造成的自身结构强度不足等原因，导致其在进行焊接加工时，由于焊接点温度极高，而其冷却速度又较快，因此造成经过焊接点位置在冷却后易出现严重的形变，从而最终造成电池盒整体因结构变形严重而无法正常使用，因此为了确保电池盒的焊接质量，往往在焊接时，利用特制的工装治具对电池盒进行定位，而当前所使用的焊接工装治具，虽然结构强度大，可满足使用的需要，但也导致其无法根据电池盒结构进行灵活调整，大大降低了其使用的灵活性，因此需要开发一种适应性强，使用灵活且结构强度大的新型电池盒焊接加工治具。
实用新型内容
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，该新型本新型具有定位精度高、结构调整灵活、结构强度大及散热及时、散热效率高的特点，一方面了可适用与多种结构类型的电池盒焊接作业的需要，另一方可有效的克服电池电源盒在焊接加工作业时易出现的因热量过高而发生的结构形变的弊端，从而有助于提高电池电源盒的加工质量。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，包括上工装架、下工装架、中部工装架、连接柱及冷却水循环装置，其中中部工装架至少一个，上工装架、中部工装架及下工装架间相互平行，并通过连接柱连接，上工装架、中部工装架及下工装架均由支撑板和定位板构成，支撑板上表面设放置台，侧表面嵌至少一条冷却管道，放置台由竖直台面及水平台面构成，竖直台面与水平台面相互垂直，且横截面呈“L”型，竖直台面及水平台面上另均布定位螺孔，冷却管两端均设连接器，其中支撑板至少4根，且依次首位连接构成环形结构，且支撑板上的冷却管间通过连接器相互连通，冷却管中至少一条冷却管上设进水口及出水口，定位板另通过螺栓与放置台连接，构成上工装架与中工装架的支撑板的放置台水平台面上另设连接槽，构成下工装架的支撑板的放置台水平台面上设定位槽，冷却管上的进水口和出水口与冷却水循环装置连通。
[0006]进一步的，所述的连接柱为伸缩杆结构。
[0007]进一步的，所述的支撑板间通过棘轮铰接。
[0008]进一步的，所述的定位板横截面为矩形或圆形。
[0009]进一步的，所述的冷却水循环装置采用半导体制冷设备。
[0010]本新型具有定位精度高、结构调整灵活、结构强度大及散热及时、散热效率高的特点，一方面了可适用与多种结构类型的电池盒焊接作业的需要，另一方可有效的克服电池电源盒在焊接加工作业时易出现的因热量过高而发生的结构形变的弊端，从而有助于提高电池电源盒的加工质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0012]图1为本新型结构示意图；
[0013]图2为上工装架和中部工装架结构示意图；
[0014]图3为下工装架结构示意图；
[0015]图4为上工装架和中部工装架局部放大图；
[0016]图5为下工装架局部放大图。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0018]如图1、2、3、4和5所述的一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，包括上工装架1、下工装架2、中部工装架3、连接柱4及冷却水循环装置5，其中中部工装架3至少一个，上工装架1、中部工装架3及下工装架2间相互平行，并通过连接柱4连接。
[0019]本实施例中，所述的上工装架1、中部工装架3及下工装架2均由支撑板6和定位板7构成，支撑板6上表面设放置台，侧表面嵌至少一条冷却管道8，放置台由竖直台面9及水平台面10构成，竖直台面9与水平台面10相互垂直，且横截面呈“L”型，竖直台面9及水平台面10上另均布定位螺孔11，冷却管8两端均设连接12器，其中支撑板6至少4根，且依次首位连接构成环形结构，且支撑板6上的冷却管8间通过连接器12相互连通，冷却管8中至少一条冷却管8上设进水口 13及出水口 14，定位板7另通过螺栓与放置台连接，构成上工装架I与中工装架3的支撑板6的放置台水平台面10上另设连接槽14，构成下工装架2的支撑板6的放置台水平台面10上设定位槽15，冷却管8上的进水口 13和出水口14与冷却水循环装置5连通。
[0020]本实施例中，所述的支撑板6间通过棘轮16铰接，定位板7横截面为矩形或圆形，冷却水循环装置5采用半导体制冷设备。
[0021]本新型在应用时，可通过定位板与支撑板间的连接，及支撑板上的连接槽及定位槽等机构对电池盒结构进行定位，且支撑板可根据电池盒结构特点与电池盒充分接触，从而使其具有定位精度高、结构调整灵活、结构强度大及散热及时、散热效率高的特点，一方面了可适用与多种结构类型的电池盒焊接作业的需要，另一方可有效的克服电池电源盒在焊接加工作业时易出现的因热量过高而发生的结构形变的弊端，从而有助于提高电池电源盒的加工质量。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，其特征在于:所述的纯电动大巴电池盒焊接工装治具包括上工装架、下工装架、中部工装架、连接柱及冷却水循环装置，其中中部工装架至少一个；所述上工装架、中部工装架及下工装架间相互平行，并通过连接柱连接；所述的上工装架、中部工装架及下工装架均由支撑板和定位板构成，所述支撑板上表面设放置台，侧表面嵌至少一条冷却管道，所述的放置台由竖直台面及水平台面构成，所述竖直台面与水平台面相互垂直，且横截面呈“L”型；所述竖直台面及水平台面上另均布定位螺孔，所述冷却管两端均设连接器；其中所述支撑板至少4根，且依次首位连接构成环形结构，且支撑板上的冷却管间通过连接器相互连通；所述冷却管中至少一条冷却管上设进水口及出水口，所述的定位板另通过螺栓与放置台连接，所述构成上工装架与中工装架的支撑板的放置台水平台面上另设连接槽，所述构成下工装架的支撑板的放置台水平台面上设定位槽，所述冷却管上的进水口和出水口与冷却水循环装置连通。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，其特征在于，所述的连接柱为伸缩杆结构。
3.根据权利要求1所述的一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，其特征在于，所述的支撑板间通过棘轮铰接。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，其特征在于，所述的定位板横截面为矩形或圆形。
5.根据权利要求1所述的一种纯电动大巴电池盒焊接工装治具，其特征在于，所述的冷却水循环装置采用半导体制冷设备。
【文档编号】B23K37/04GK204248306SQ201420706767
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月21日 优先权日:2014年11月21日
【发明者】苗东方 申请人:苏州科尼普机电科技有限公司