一种球笼车床间的自动送料装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种球笼车床间的自动送料装置，属于机械【技术领域】。它解决了现有球笼在不同车床之间转运效率低下等技术问题。本球笼车床间的自动送料装置，车床包括第一车床和第二车床，送料轨道固定在第一车床上，送料轨道具有第一进料口和第一出料口，第一进料口与第一车床的出口连通，第一出料口的高度低于第一进料口的高度，进料轨道固定在第二车床上，进料轨道具有第二进料口和第二出料口，第二进料口位于第一出料口的上方，第二出料口与第二车床的进口连通，第二进料口的高度低于第二出料口的高度，第二进料口和第一出料口之间设有能将球笼从第一出料口输送到第二进料口的输送结构。本实用新型具有提高了球笼的生产效率的优点。
【专利说明】一种球笼车床间的自动送料装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械【技术领域】，涉及一种球笼车床间的自动送料装置。
【背景技术】
[0002]球笼的结构较复杂，在加工时需要钻、磨等多道工序，因此需要多个不同车床依次加工才能完成球笼的生产。
[0003]目前，在加工球笼时完成一个车床的加工后需要将完成该步骤的球笼收集起来，统一送到下一个工序的车床进行加工。采用现有的方式连续性较差，也就是后一个车床必须等到前一个车床的一批产品加工完了才能运转，由于每个工序所需要的时间不同，因此效率非常底下，浪费了大量的时间；其次运送球笼需要专门的人员负责，增加了人力成本。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种球笼车床间的自动送料装置，本实用新型解决的技术问题是如何提高球笼的生产效率。
[0005]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:
[0006]一种球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，自动送料装置设置在两个车床之间，包括送料轨道和进料轨道，车床包括第一车床和第二车床，所述送料轨道固定在第一车床上，送料轨道具有第一进料口和第一出料口，所述第一进料口与第一车床的出口连通，所述第一出料口的高度低于第一进料口的高度，所述进料轨道固定在第二车床上，进料轨道具有第二进料口和第二出料口，所述第二进料口位于第一出料口的上方，所述第二出料口与第二车床的进口连通，所述第二进料口的高度低于第二出料口的高度，所述第二进料口和第一出料口之间设有能将球笼从第一出料口输送到第二进料口的输送结构。
[0007]第一车床为首先加工球笼的车床，第二车床为第一车床后加工球笼的车床，球笼在第一车床加工完成后通过第一车床的出口滚入送料轨道，通过重力作用从送料轨道的第一出料口滚至第一出料口，再通过输送结构输送至进料轨道，通过重力作用从进料轨道的第二进料口滚至第二出料口，从第二出料口进入第二车床进行后续加工；球笼通过上述结构自动从第一车床转送至第二车床，节省了人工成本，同时第一车床加工完成后的球笼第一时间送入第二车床加工，无停顿时间，因此增加了球笼加工的效率。
[0008]在上述的球笼车床间的自动送料装置中，所述输送结构包括支架和环形输送带，所述支架固定在送料轨道和进料轨道之间，环形输送带设置在支架上，环形输送带沿上下方向布置，所述环形输送带的一侧的下端与第一出料口相对应，所述环形输送带的一侧的上端与第二进料口相对应，所述环形输送带上固定有若干能定位球笼的定位块。从送料轨道的第一出料口滚出的球笼定位在定位块上，定位块通过环形输送带提升至进料轨道的第二进料口处，使球笼进入进料轨道。
[0009]在上述的球笼车床间的自动送料装置中，所述支架上位于环形输送带靠近第一出料口和第二进料口的一侧固定有挡板，所述挡板竖直设置，所述挡板的上端位于第二进料口的下方。挡板能防止球笼从定位块上掉落。
[0010]在上述的球笼车床间的自动送料装置中，所述挡板的一侧还设有护板，所述护板与环形输送带的一侧平行，所述定位块位于护板和环形输送带之间。护板能防止球笼从定位块上掉落。
[0011]在上述的球笼车床间的自动送料装置中，所述定位块具有斜面，定位块在位于环形输送带靠近第一出料口和第二进料口的一侧时斜面位于定位块的上端且倾斜向挡板。球笼抵靠在斜面和挡板上，从而定位在定位块上，当球笼到第二进料口时将自动滚至进料轨道。
[0012]在上述的球笼车床间的自动送料装置中，所述支架上固定有导向轨道，所述导向轨道位于进料轨道的上方，所述导向轨道的一端与挡板的上端面抵靠，所述导向轨道的另一端位于进料轨道的第二进料口正上方，所述导向轨道的另一端为开放端，导向轨道的另一端和进料轨道的第二进料口之间设有铰接板，铰接板的上端铰接在导向轨道的另一端，铰接板的下端抵靠在进料轨道的第二进料口上。球笼先从定位块上滚至导向轨道，在由铰接板引导至进料轨道上。
[0013]在上述的球笼车床间的自动送料装置中，所述送料轨道和进料轨道上均具有U型槽。
[0014]与现有技术相比，本球笼车床间的自动送料装置具有提高了球笼的生产效率的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型的结构示意图。
[0016]图中，1、第一车床；2、第二车床；3、送料轨道；31、第一进料口 ；32、第一出料口 ；
4、进料轨道；41、第二进料口 ；42、第二出料口 ；5、支架；51、环形输送带；52、定位块；53、挡板；54、护板；6、导向轨道；7、铰接板。
【具体实施方式】
[0017]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0018]如图1所示，球笼车床间的自动送料装置设置在两个车床之间，包括送料轨道3和进料轨道4，送料轨道3和进料轨道4上均具有U型槽。车床包括第一车床I和第二车床2，送料轨道3固定在第一车床I上，送料轨道3具有第一进料口 31和第一出料口 32，第一进料口 31与第一车床I的出口连通，第一出料口 32的高度低于第一进料口 31的高度，进料轨道4固定在第二车床2上，进料轨道4具有第二进料口 41和第二出料口 42，第二进料口 41位于第一出料口 32的上方，第二出料口 42与第二车床2的进口连通，第二进料口 41的高度低于第二出料口 42的高度，第二进料口 41和第一出料口 32之间设有能将球笼从第一出料口 32输送到第二进料口 41的输送结构。
[0019]输送结构包括支架5和环形输送带51，支架5固定在送料轨道3和进料轨道4之间，环形输送带51设置在支架5上，环形输送带51沿上下方向布置，环形输送带51的一侧的下端与第一出料口 32相对应，环形输送带51的一侧的上端与第二进料口 41相对应，环形输送带51上固定有若干能定位球笼的定位块52。从送料轨道3的第一出料口 32滚出的球笼定位在定位块52上，定位块52通过环形输送带51提升至进料轨道4的第二进料口41处，使球笼进入进料轨道4。
[0020]支架5上位于环形输送带51靠近第一出料口 32和第二进料口 41的一侧固定有挡板53，挡板53竖直设置，挡板53的上端位于第二进料口 41的下方。挡板53的一侧还设有护板54，护板54与环形输送带51的一侧平行，定位块52位于护板54和环形输送带51之间。定位块52具有斜面，定位块52在位于环形输送带51靠近第一出料口 32和第二进料口 41的一侧时斜面位于定位块52的上端且倾斜向挡板53。球笼抵靠在斜面和挡板53上，从而定位在定位块52上，当球笼到第二进料口 41时将自动滚至进料轨道4。
[0021]支架5上固定有导向轨道6，导向轨道6位于进料轨道4的上方，导向轨道6的一端与挡板53的上端面抵靠，导向轨道6的另一端位于进料轨道4的第二进料口 41正上方，导向轨道6的另一端为开放端，导向轨道6的另一端和进料轨道4的第二进料口 41之间设有铰接板7，铰接板7的上端铰接在导向轨道6的另一端，铰接板7的下端抵靠在进料轨道4的第二进料口 41上。球笼先从定位块52上滚至导向轨道6，在由铰接板7引导至进料轨道4上。
[0022]第一车床I为首先加工球笼的车床，第二车床2为第一车床I后加工球笼的车床，球笼在第一车床I加工完成后通过第一车床I的出口滚入送料轨道3，通过重力作用从送料轨道3的第一出料口 32滚至第一出料口 32，再通过环形输送带51上的定位块52输送至进料轨道4，通过重力作用从进料轨道4的第二进料口 41滚至第二出料口 42，从第二出料口42进入第二车床2进行后续加工；球笼通过上述结构自动从第一车床I转送至第二车床2，节省了人工成本，同时第一车床I加工完成后的球笼第一时间送入第二车床2加工，无停顿时间，因此增加了球笼加工的效率。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属【技术领域】的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【权利要求】
1.一种球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，自动送料装置设置在两个车床之间，包括送料轨道(3)和进料轨道(4)，车床包括第一车床(I)和第二车床(2)，所述送料轨道(3)固定在第一车床(I)上，送料轨道(3)具有第一进料口(31)和第一出料口(32)，所述第一进料口(31)与第一车床(I)的出口连通，所述第一出料口(32)的高度低于第一进料口(31)的高度，所述进料轨道(4)固定在第二车床(2)上，进料轨道(4)具有第二进料口(41)和第二出料口(42)，所述第二进料口(41)位于第一出料口(32)的上方，所述第二出料口(42)与第二车床(2)的进口连通，所述第二进料口(41)的高度低于第二出料口(42)的高度，所述第二进料口(41)和第一出料口(32)之间设有能将球笼从第一出料口(32)输送到第二进料口(41)的输送结构。
2.根据权利要求1所述的球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，所述输送结构包括支架(5)和环形输送带(51)，所述支架(5)固定在送料轨道(3)和进料轨道(4)之间，环形输送带(51)设置在支架(5)上，环形输送带(51)沿上下方向布置，所述环形输送带(51)的一侧的下端与第一出料口(32)相对应，所述环形输送带(51)的一侧的上端与第二进料口(41)相对应，所述环形输送带(51)上固定有若干能定位球笼的定位块(52)。
3.根据权利要求2所述的球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，所述支架(5)上位于环形输送带(51)靠近第一出料口(32)和第二进料口(41)的一侧固定有挡板(53)，所述挡板(53)竖直设置，所述挡板(53)的上端位于第二进料口(41)的下方。
4.根据权利要求3所述的球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，所述挡板(53)的一侧还设有护板(54)，所述护板(54)与环形输送带(51)的一侧平行，所述定位块(52)位于护板(54)和环形输送带(51)之间。
5.根据权利要求2所述的球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，所述定位块(52)具有斜面，定位块(52)在位于环形输送带(51)靠近第一出料口(32)和第二进料口(41)的一侧时斜面位于定位块(52)的上端且倾斜向挡板(53)。
6.根据权利要求3所述的球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，所述支架(5)上固定有导向轨道(6)，所述导向轨道(6)位于进料轨道(4)的上方，所述导向轨道(6)的一端与挡板(53)的上端面抵靠，所述导向轨道(6)的另一端位于进料轨道(4)的第二进料口(41)正上方，所述导向轨道(6)的另一端为开放端，导向轨道(6)的另一端和进料轨道(4)的第二进料口(41)之间设有铰接板(7)，铰接板(7)的上端铰接在导向轨道(6)的另一端，铰接板(7)的下端抵靠在进料轨道(4)的第二进料口(41)上。
7.根据权利要求1或2所述的球笼车床间的自动送料装置，其特征在于，所述送料轨道(3)和进料轨道(4)上均具有U型槽。
【文档编号】B23B15/00GK204234748SQ201420731048
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年11月26日 优先权日:2014年11月26日
【发明者】郭瑞, 林迪 申请人:宁波市北仑区环港机械厂