钢丝送料装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种钢丝送料装置，包括工作台(1)、主动轮(2)、从动轮(3)、驱动装置(4)、底座(5)和气缸(6)，所述主动轮(2)和从动轮(3)的外周壁均设有供钢丝穿过的环形凹槽，所述主动轮(3)与驱动装置(4)的输出轴连接，所述底座(5)与气缸(6)的活塞杆固定，所述气缸(6)与工作台(1)的侧板内侧固定；所述主动轮(2)为由铁材料制成的本体，所述主动轮(2)底部固定有主动齿轮(7)，所述从动轮(3)底部设有从动齿轮(8)，所述主动齿轮(7)与从动齿轮(8)啮合或分离。该装置避免因打滑而无法送料、磨损小、减少更换周期、更换成本低、给实际使用带来方便。
【专利说明】
钢丝送料装置
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及一种钢丝送料装置。
【背景技术】
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[0002]钢丝送料装置包括工作台、主动轮、从动轮、驱动装置、底座和气缸，所述主动轮和从动轮位于工作台的顶板上，所述驱动装置、底座和气缸位于工作台的顶板下方，所述主动轮与驱动装置的输出轴连接，所述底座与气缸的活塞杆固定，所述气缸与工作台的侧板内侧固定，所述主动轮在气缸的作用下可与从动轮靠近或者远离。在使用时，钢丝从主动轮和从动轮之间的凹槽经过，再送料至下一道工序。以上这种现有的钢丝送料装置存在以下不足:由于主动轮为橡胶轮，依靠与从动轮的紧贴产生的压紧力带动从动轮转动，主动轮和从动轮转动后，从动轮可能会因压紧力不足而打滑，从而无法正常送料，再者从动轮长期使用，磨损损耗较大，需要不定期更换，更换成本较高，而且没吃更换和磨损都需要进行调整，给实际使用带来不便。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种避免因打滑而无法送料、磨损小、减少更换周期、更换成本低、给实际使用带来方便的钢丝送料装置。
[0004]本实用新型的技术方案是，提供一种具有以下结构的钢丝送料装置，包括工作台、主动轮、从动轮、驱动装置、底座和气缸，所述主动轮和从动轮的外周壁均设有供钢丝穿过的环形凹槽，所述主动轮和从动轮位于工作台的顶板上，所述主动轮与驱动装置的输出轴连接，所述底座与气缸的活塞杆固定，所述气缸与工作台的侧板内侧固定；所述主动轮为由铁材料制成的本体，所述主动轮底部固定有主动齿轮，所述从动轮底部设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合或分离。
[0005]所述主动轮和主动齿轮均与驱动装置的输出轴键连接。
[0006]所述驱动装置包括电机和减速箱。
[0007]采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下优点:由于所述主动轮为由铁材料制成的本体，所述主动轮底部固定有主动齿轮，所述从动轮底部设有从动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮啮合或分离，这样通过齿轮啮合，能避免因打滑而无法送料、两个齿轮磨损小、减少更换周期、从而使更换成本低、给实际使用带来方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]附图1是本实用新型的钢丝送料装置的示意图。
[0009]附图2是本实用新型的钢丝送料装置的部分爆炸示意图。
[0010]图中所示，1、工作台，2、主动轮，3、从动轮，4、驱动装置，5、底座，6、气缸，7、主动齿轮，8、从动齿轮。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的钢丝送料装置作进一步说明。
[0012]如图1、图2所示，本实用新型的钢丝送料装置，包括工作台1、主动轮2、从动轮3、驱动装置4、底座5和气缸6，所述主动轮2和从动轮3的外周壁均设有供钢丝穿过的环形凹槽，所述主动轮2和从动轮3位于工作台I的顶板上，所述主动轮3与驱动装置4的输出轴连接，所述底座5与气缸6的活塞杆固定，所述气缸6与工作台I的侧板内侧固定；所述主动轮2为由铁材料制成的本体，所述主动轮2底部固定有主动齿轮7，所述从动轮3底部设有从动齿轮8，所述主动齿轮7与从动齿轮8啮合或分离，这样主动齿轮7与从动齿轮8啮合，能避免因打滑而无法送料、两个齿轮磨损小、减少更换周期、从而使更换成本低、给实际使用带来方便。
[0013]所述主动轮2和主动齿轮7均与驱动装置4的输出轴键连接。
[0014]所述驱动装置4包括电机和减速箱。
【权利要求】
1.一种钢丝送料装置，包括工作台(1)、主动轮(2^从动轮(3^驱动装置(4)、底座(5)和气缸￠)，所述主动轮(2)和从动轮(3)的外周壁均设有供钢丝穿过的环形凹槽，所述主动轮(2)和从动轮(3)位于工作台(1)的顶板上，所述主动轮(3)与驱动装置(4)的输出轴连接，所述底座(5)与气缸(6)的活塞杆固定，所述气缸(6)与工作台(1)的侧板内侧固定；其特征在于:所述主动轮(2)为由铁材料制成的本体，所述主动轮(2)底部固定有主动齿轮(7),所述从动轮(3)底部设有从动齿轮(8),所述主动齿轮(7)与从动齿轮(8)啮合或分离。
2.根据权利要求1所述的钢丝送料装置，其特征在于:所述主动轮⑵和主动齿轮(7)均与驱动装置(4)的输出轴键连接。
3.根据权利要求1所述的钢丝送料装置，其特征在于:所述驱动装置(4)包括电机和减速箱。
【文档编号】B21F23/00GK204220877SQ201420731187
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】邵长辉, 夏杰, 肖军, 谢少强, 康明东, 钱永权, 唐伟国, 史寅达 申请人:宁波汽车软轴软管有限公司