本发明属于一种锻造方法，涉及一种马氏体不锈钢卧锻成形方法。
背景技术：
航空部件要求具有高度安全性，高度可靠性并兼顾一定的经济性，尤其是机身、驱动装置及起落架等关键承力结构件的连接，需要可靠性高、韧性结构材料。马氏体时效不锈钢不仅具有马氏体时效钢优良的强忍性能，还具有不锈钢较好的耐腐蚀性能，同时，它的加工性能和焊接性能好，弹性优异，热稳定性良好，热处理工艺简单，因而在国内外得到的广泛的应用和发展，已成为高强度不锈钢系列中具有发展前途的钢类。
马氏体时效不锈钢材料用于代替30CrMnSiA等普通结构钢，作为一种新型螺栓材料，用于制造低于400℃下，高强承力构件，飞机各部位重要承力螺栓连接锻件。马氏体时效不锈钢新材料螺栓锻件，不同于其他锻件整体锻造，其锻造方式是整体加热，局部热镦粗。马氏体时效不锈钢材料变形抗力大，锻造温度低时模具阳模易磨损，卧锻时既要考虑镦粗部易变形模具损伤小，因此要保证不变形部位的组织性能不降低，需要选择合适的锻造加热温度参数。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种马氏体不锈钢卧锻成形锻造方法，将马氏体时效不锈钢棒料，在较窄的温度范950℃～1000℃围进行加热，整体加热保温一段时间，在卧锻机上进行两头热镦粗锻造。这种锻造方法既能保证镦粗部易变形，对模具损伤小，又能保证不变形部位的组织性能不降低。
本发明采取的技术方案包括以下步骤：
步骤一：对卧锻螺栓用棒料进行表面车光。
步骤二：对卧锻螺栓用棒料进行加热锻造。
a)安装模具：将卧锻用阴模、阳模在卧锻设备上进行安装。
b)加热：首先将坯料在950℃～1000℃温度内进行加热，按照各材料标准要求的保温系数保温。
c)锻造：将加热完全棒料从炉中取出，放在模具中进行热墩头锻造。
步骤三：用卡尺检查锻坯墩头部为位尺寸。
本发明的优点是：对新型螺栓材料马氏体不锈钢，选用合适的锻造变形温度，采用局部镦粗锻造的方式进行锻造。镦粗部变形时模具损伤小，不变形部位的组织性能不降低。该材料螺栓可替代常规结构钢螺栓锻件，提高飞机连接部位的强度、热稳定性和耐蚀性。
具体实施方式。
下面结合实施例来对本发明做进一步说明。
实施例1：锻件材料：PH13-8Mo，数量：2件，棒材规格：炉号：10242200018A2
步骤一：将卧锻螺栓用棒料进行表面车光，车削量单边2mm。
步骤二：对卧锻螺栓用棒料进行加热锻造。
a)安装模具：将卧锻用阴模、阳模在卧锻设备上进行安装。
b)加热：首先将坯料在970℃温度内加热，保温8分钟
c)锻造：将加热完全棒料从炉中取出，放在模具中进行热墩头锻造，镦粗部位定料长度45，一火镦两头，镦完一头调头镦。
步骤三：用卡尺检查锻坯墩头部为位尺寸符合图纸要求，经检测，其拉伸性能如表1所示。
实施例2：锻件材料：PH13-8Mo，数量：2件，棒材规格：炉号：11242200149B2
步骤一：对卧锻螺栓用棒料进行表面车光，单边车削量2mm。
步骤二：对卧锻螺栓用棒料进行加热锻造。
a)安装模具：将卧锻用阴模、阳模在卧锻设备上进行安装；
b)加热：首先将坯料在950℃温度内加热，保温8分钟；
c)锻造：将加热完全棒料从炉中取出，放在模具中进行热墩头锻造，镦粗部位定料长度36，一火镦两头，镦完一头调头镦。
步骤三：用卡尺检查锻坯墩头部为位尺寸符合图纸要求，经检测，其拉伸性能如表1所示。
经检测，采用上述方案制备出PH13-8Mo合金材料螺栓锻件的尺寸和组织完全满足图纸和标准要求。
表1 实施例1的拉伸性能
表2 实施例2的拉伸性能