本发明属于涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种大型齿轮箱箱体加工工装。
背景技术：
目前，齿轮箱是机械传动领域非常重要的部件。大型齿轮箱是重型机械和大型船舶所必须的部件。传统的齿轮箱装配线多为人工安装。对于大型齿轮箱，在装配过程中，需要人工转动齿轮箱箱体以便于工人安装齿轮箱内部的零件。由于大型齿轮箱尺寸大、重量沉，导致大型齿轮箱的装配效率不高。自动化装配流水线是目前生产、装配领域自动化发展的重要方向。为实现大型齿轮箱的装配流水线作业，而传统的齿轮箱工装夹具大多只能装夹一个齿轮箱。由于只装配一个齿轮箱。目前的齿轮箱箱体一般分为上下两个部分，分别称为上箱体和下箱体，常见的箱体加工中，加工上、下箱体时各需要一个工装，每次换箱加工时需要将前一个工装从工作台上拆卸下来，再把另一个工装装夹上去，这样既降低了加工效率、增加劳动强度，也增加了工装的成本和存放空间，目前的箱体加工工装具有劳动强度大、加工效率低以及加工成本高等不足之处。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种大型齿轮箱箱体加工工装，本发明在左固定丝杆上设置有第一压板与第二压板，在右固定丝杆上设置有第三压板与第四压板，本发明可以通过四个压板来加紧上齿轮箱体与下齿轮箱，而且装拆简洁、方便，提高了装配效率，不仅大大的降低了工人在装配时的劳动强度，而且能够大大的提高产品的加工精度，满足客户对产品质量的要求。
本发明的技术方案为：一种大型齿轮箱箱体加工工装，包括：垫板、底板、左固定丝杆、第一压板、第二压板、左承压板、上顶板、上齿轮箱体、右承压板、右固定丝杆、第三压板、连接夹板、横向滑槽、第四压板与下齿轮箱体,其特征在于：所述底板设置在所述垫板的上方，所述底板与所述垫板相互固定连接，所述左承压板设置在所述底板的上端，所述左承压板与所述底板相互固定连接，所述右承压板位于所述左承压板的一侧，所述右承压板设置在所述底板的上端，所述右承压板与所述底板相互固定连接，所述上顶板设置在所述右承压板与左承压板的上端，所述上顶板与所述右承压板、左承压板相互固定连接，所述左固定丝杆设置在所述左承压板的内侧，所述左固定丝杆的下端与所述底板相互固定连接，所述左固定丝杆的上端与所述上顶板相互固定连接，所述第一压板与第二压板均设置在所述左固定丝杆上，所述第一压板设置在所述第二压板的下方，所述第一压板压紧所述下齿轮箱体，所述第二压板压紧所述上齿轮箱体，所述右固定丝杆设置在所述右承压板的内侧，所述右固定丝杆的下端与所述底板相互固定连接，所述右固定丝杆的上端与所述上顶板相互固定连接，所述第三压板与第四压板均设置在所述右固定丝杆上，所述第三压板设置在所述第四压板的上方，所述第三压板压紧所述上齿轮箱体，所述第四压板压紧所述下齿轮箱体，所述连接夹板设置在所述上齿轮箱体与下齿轮箱体之间，所述上齿轮箱体通过所述连接夹板相互固定连接，所述连接夹板上开设有横向滑槽。
进一步，所述底板的前部设置有前挡块。
进一步，所述底板的厚度为4cm～6cm。
进一步，所述横向滑槽上设置有两个紧固螺栓。
进一步，所述横向滑槽的形状为矩形。
进一步，所述左固定丝杆个与右固定丝杆的直径均为8cm。
进一步，所述左承压板与右承压板的材质均为碳素钢。
进一步，所述垫板为铜垫板。
本发明的有益效果在于：本发明在左固定丝杆上设置有第一压板与第二压板，在右固定丝杆上设置有第三压板与第四压板，本发明可以通过四个压板来加紧上齿轮箱体与下齿轮箱，而且装拆简洁、方便，提高了装配效率，不仅大大的降低了工人在装配时的劳动强度，而且能够大大的提高产品的加工精度，满足客户对产品质量的要求。本发明工装利用率高，在不拆卸底板的情况下，能够适合于加工三种以上的箱体，具有适用性广的优点，降低了工装成本。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的结构示意图。
附图标记：
1-垫板； 2-底板； 3-前挡块；
4-左固定丝杆； 5-第一压板； 6-第二压板；
7-左承压板； 8-上顶板； 9-上齿轮箱体；
10-右承压板； 11-右固定丝杆； 12-第三压板；
13-连接夹板； 14-横向滑槽； 15-紧固螺栓；
16-第四压板； 17-下齿轮箱体
具体实施方式
下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
图1为本发明的结构示意图，如图1所示的一种大型齿轮箱箱体加工工装，包括：垫板1、底板2、左固定丝杆4、第一压板5、第二压板6、左承压板7、上顶板8、上齿轮箱体9、右承压板10与右固定丝杆11、第三压板12、连接夹板13、横向滑槽14、第四压板16、下齿轮箱体17,其特征在于：所述底板2设置在所述垫板1的上方，所述底板2与所述垫板1相互固定连接，所述左承压板7设置在所述底板2的上端，所述左承压板7与所述底板2相互固定连接，所述右承压板10位于所述左承压板7的一侧，所述右承压板10设置在所述底板2的上端，所述右承压板10与所述底板2相互固定连接，所述上顶板8设置在所述右承压板10与左承压板7的上端，所述上顶板8与所述右承压板10、左承压板7相互固定连接，所述左固定丝杆4设置在所述左承压板7的内侧，所述左固定丝杆4的下端与所述底板2相互固定连接，所述左固定丝杆4的上端与所述上顶板8相互固定连接，所述第一压板5与第二压板6均设置在所述左固定丝杆4上，所述第一压板5设置在所述第二压板6的下方，所述第一压板5压紧所述下齿轮箱体17，所述第二压板6压紧所述上齿轮箱体9，所述右固定丝杆11设置在所述右承压板10的内侧，所述右固定丝杆11的下端与所述底板2相互固定连接，所述右固定丝杆11的上端与所述上顶板8相互固定连接，所述第三压板12与第四压板16均设置在所述右固定丝杆11上，所述第三压板12设置在所述第四压板16的上方，所述第三压板12压紧所述上齿轮箱体9，所述第四压板16压紧所述下齿轮箱体17，所述连接夹板13设置在所述上齿轮箱体9与下齿轮箱体之17间，所述上齿轮箱体9通过所述连接夹板13相互固定连接，所述连接夹板13上开设有横向滑槽14。本发明在左固定丝杆上设置有第一压板与第二压板，在右固定丝杆上设置有第三压板与第四压板，本发明可以通过四个压板来加紧上齿轮箱体与下齿轮箱，本发明在不拆卸底板的情况下，能够适合于加工三种以上的箱体，具有适用性广的优点，降低了工装成本。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。