一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备的制作方法

文档序号:11070515阅读:499来源:国知局
一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备的制造方法与工艺

本发明涉及一种机械加工设备技术领域,特别是一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备。



背景技术:

悬架系统是用于连接车架与车桥的导向及力传递装置,一般由弹性组件、导向装置、减振器和横向稳定杆组成,能够把路面作用于车轮上的力及力矩通过车桥传递到车架上,以及把发动机的牵引力和制动力等通过车桥传递到车轮上,并且通过弹性元件及阻尼元件衰减车架和车身的振动。悬架系统可分为非独立悬架和独立悬架,非独立悬架采用整体式车桥相连,两侧车轮连同车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架的下面,其弹性组件多采用钢板弹簧、螺旋弹簧和空气弹簧;作为非独立悬架中的一种常见类型,托臂式的非独立悬架,通常包括整体式车桥、左右托臂、空气弹簧、减振器以及横向稳定杆和推力杆等;其中,托臂的加工质量关系到悬架系统的可靠性和车辆的行驶平顺性。

在电动车悬架组件的机械加工落料作业工序中,原材料钢板经过冲压机和冲压模具的冲压落料作业,从冲压模具下模的落料通孔中落下,堆积在冲压机的安装底座上,需要采用人工方式定时将堆积在冲压机的安装底座上的加工件搬离,以免工件堆积过多影响后续的落料作业;由于冲压机的安装底座与冲压模具下模的底部之间的间隙高度有限,不便于设置自动取件机械手,而采用常规的输送带清理落料工件,则需要在冲压机的安装底座上设置用于为输送带提供机械支撑的输送带支撑辊,因此使得整体改造成本较高、改造作业周期较长、使用灵活性差;此外,常规的清理落料工件的输送带主要有两种工作模式,一种是持续运转连续输送工件,另一种是感知到有工件落下就启动输送带进行输送作业,对于前一种工作模式能耗较高,而对于后一种工作模式由于输送带驱动电机频繁停启,容易损坏输送带驱动电机及其控制组件;另外由于冲压加工时振动较大,容易影响堆积的工件使之发生倾斜或偏移,从而影响了的后续输送作业。



技术实现要素:

为了克服现有技术的不足,本发明提供了一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备,具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点,此外不仅输送带进行输送作业的能耗低,而且可以降低输送带驱动电机的停启频率,以延长输送带驱动电机及其控制组件的使用寿命;且冲压加工时振动较小,避免堆积的工件受振动发生倾斜或偏移。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:

一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备,包括工件输送带、用于驱动所述工件输送带的输送驱动电机、冲压机安装下座板、下模具安装底座和模具安装支脚,所述模具安装支脚为两个,且所述下模具安装底座通过两个所述模具安装支脚固定安装在所述冲压机安装下座板上,所述冲压机安装下座板的底部设置有机床减震垫铁,所述机床减震垫铁包括高硬度上垫铁、普通钢材下垫铁、以及设置在所述高硬度上垫铁和所述普通钢材下垫铁之间的低弹性橡胶垫,所述高硬度上垫铁和所述普通钢材下垫铁之间通过垫铁紧固螺栓连接固定;所述工件输送带穿过两个所述模具安装支脚之间,所述工件输送带包括顶部工件输送部和底部输送循环部,所述顶部工件输送部和所述底部输送循环部之间设置有输送带支撑钢板;所述输送带支撑钢板的顶面设置有压力感应器,所述输送驱动电机和供电电源之间设置有用于控制电路通断的电磁继电器,所述电磁继电器和所述压力感应器均连接智能工业控制器。

作为上述技术方案的进一步改进,还包括用于安装驱动所述工件输送带的输送主动轮和输送从动轮,所述输送带驱动电机连接所述输送主动轮,所述输送主动轮和所述输送从动轮之间还设置有输送带定位轮,所述输送带定位轮为两个且均设置于所述底部输送循环部的底部,两个所述输送带定位轮的顶面高度均高于所述输送主动轮和所述输送从动轮的底面高度,所述输送带支撑钢板水平设置且位于两个所述输送带定位轮之间。

作为上述技术方案的进一步改进,还包括冲压机液缸、冲压机安装上座板、上模具安装底座、冲压落料上模具和冲压落料下模具,所述冲压机安装上座板连接所述冲压机液缸,所述上模具安装底座固定设置于所述冲压机安装上座板的底面上,所述冲压落料上模具固定设置于所述上模具安装底座的底面上,所述冲压落料下模具设置于所述下模具安装底座的顶面上。

作为上述技术方案的进一步改进,所述冲压机安装上座板的底面上设置有上安装插槽,所述上模具安装底座的顶面上设置有上安装凸起棱;所述冲压机安装下座板的顶面上设置有下安装插槽,所述模具安装支脚的底面上设置有下安装凸起棱。

作为上述技术方案的进一步改进,所述工件输送带的内侧面上设置有聚四氟乙烯涂层,所述输送带支撑钢板的两侧均设置有安装侧壁,所述输送带支撑钢板的两个所述安装侧壁分别固定安装在两个所述模具安装支脚的侧壁上。

与现有技术相比较,本发明的有益效果是:

本发明所提供的一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备,通过设置输送带定位轮和输送带支撑钢板,从而可以为输送带提供机械支撑,通过在工件输送带的内侧面上设置聚四氟乙烯涂层减少工件输送带的摩擦损耗,且结构简单易于实现,具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点;此外不仅输送带进行输送作业的能耗低,而且可以降低输送带驱动电机的停启频率,以延长输送带驱动电机及其控制组件的使用寿命;且冲压加工时振动较小,避免堆积的工件受振动发生倾斜或偏移。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明所述的一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备的结构示意图;

图2是本发明所述的工件输送带的结构示意图;

图3是本发明所述的一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备的控制电路结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3,图1至图3是本发明一个具体实施例的结构示意图。

如图1至图3所示,一种减震型汽车托臂组件钣金加工设备,包括工件输送带、用于驱动所述工件输送带的输送驱动电机33、冲压机安装下座板21、下模具安装底座22和模具安装支脚23,所述模具安装支脚23为两个,且所述下模具安装底座22通过两个所述模具安装支脚23固定安装在所述冲压机安装下座板21上,所述冲压机安装下座板21的底部设置有机床减震垫铁,所述机床减震垫铁包括高硬度上垫铁41、普通钢材下垫铁42、以及设置在所述高硬度上垫铁41和所述普通钢材下垫铁42之间的低弹性橡胶垫43,所述高硬度上垫铁41和所述普通钢材下垫铁42之间通过垫铁紧固螺栓44连接固定;所述工件输送带穿过两个所述模具安装支脚23之间,所述工件输送带包括顶部工件输送部13和底部输送循环部14,所述顶部工件输送部13和所述底部输送循环部14之间设置有输送带支撑钢板16;所述输送带支撑钢板16的顶面设置有压力感应器34,所述输送驱动电机33和供电电源31之间设置有用于控制电路通断的电磁继电器32,所述电磁继电器32和所述压力感应器34均连接智能工业控制器35。

作为优选的,还包括用于安装驱动所述工件输送带的输送主动轮11和输送从动轮12,所述输送带驱动电机连接所述输送主动轮11,所述输送主动轮11和所述输送从动轮12之间还设置有输送带定位轮15,所述输送带定位轮15为两个且均设置于所述底部输送循环部14的底部,两个所述输送带定位轮15的顶面高度均高于所述输送主动轮11和所述输送从动轮12的底面高度,所述输送带支撑钢板16水平设置且位于两个所述输送带定位轮15之间。还包括冲压机液缸24、冲压机安装上座板25、上模具安装底座26、冲压落料上模具27和冲压落料下模具28,所述冲压机安装上座板25连接所述冲压机液缸24,所述上模具安装底座26固定设置于所述冲压机安装上座板25的底面上,所述冲压落料上模具27固定设置于所述上模具安装底座26的底面上,所述冲压落料下模具28设置于所述下模具安装底座22的顶面上。所述冲压机安装上座板25的底面上设置有上安装插槽251,所述上模具安装底座26的顶面上设置有上安装凸起棱261;所述冲压机安装下座板21的顶面上设置有下安装插槽211,所述模具安装支脚23的底面上设置有下安装凸起棱231。所述工件输送带的内侧面上设置有聚四氟乙烯涂层,所述输送带支撑钢板16的两侧均设置有安装侧壁161,所述输送带支撑钢板16的两个所述安装侧壁161分别固定安装在两个所述模具安装支脚23的侧壁上。所述结构能够使所述输送带支撑钢板16的底部与所述底部输送循环部14不接触,从而使所述工件输送带的运转更顺畅,降低所述工件输送带的驱动能耗。

工作时,当汽车托臂组件落到所述顶部工件输送部13上时,所述压力感应器34感应到重量信息并发送至所述智能工业控制器35,通过所述智能工业控制器35可以设定重量阈值,当所述顶部工件输送部13上的汽车托臂组件堆积到一定重量时,所述智能工业控制器35发出控制信号使所述电磁继电器32接通所述输送驱动电机33和所述供电电源31之间的电路连接,从而驱动所述工件输送带开始输送汽车托臂组件,将汽车托臂组件输送离开所述冲压机安装下座板21。

以上对本发明的较佳实施进行了具体说明,当然,本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式,熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动,都应该属于本发明的保护范围内。

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