钩式侧冲孔斜楔机构及模具总成的制作方法

本发明涉及汽车冲压设备技术领域，尤其涉及一种钩式侧冲孔斜楔机构及模具总成。

背景技术：

在汽车的生产中，汽车车身的冲压件结构复杂，在汽车车身上分布着不同类型的孔，需要使用模具进行冲制。对于车身不同位置的孔，在模具冲孔工艺中一般分为正冲孔和侧冲孔。针对侧冲孔工艺，现有技术只能完成冲压件外侧的冲孔，对于冲压件的内侧冲孔，需单独进行，增加工序的同时还会引起定位误差，导致冲孔精度减低，成本增加。

因此，设计一种能与模具一体冲制冲压件内侧孔的钩式侧冲孔斜楔机构是当务之急。

技术实现要素：

本发明提供了一种钩式侧冲孔斜楔机构及模具总成，以解决上述问题，能方便的对工件的内侧孔进行冲制。

本发明提供的钩式侧冲孔斜楔机构，包括：

滑块，所述滑块的底端的两侧分别设置有第一斜面和第二斜面，所述滑块与上模座滑动连接；

冲头，与所述第一斜面固定连接，且所述冲头与所述滑块的纵轴成负夹角；

底座，所述底座上设置有第三斜面，所述底座与下模座固定连接，所述滑块能滑动至使得所述第二斜面与所述第三斜面相配合。

如上所述的钩式侧冲孔斜楔机构，其特征在于，还包括第一限位块，所述第一限位块与所述滑块的顶端固定连接。

如上所述的钩式侧冲孔斜楔机构，其特征在于，还包括导向块，所述导向块与所述第二斜面固定连接，且所述导向块上开设有V型槽，所述第三斜面上固定设置有V型凸起，所述V型凸起能与所述V型槽相配合。

如上所述的钩式侧冲孔斜楔机构，其特征在于，还包括回程弹簧，所述回程弹簧与所述滑块的一侧固定连接。

如上所述的钩式侧冲孔斜楔机构，其特征在于，还包括限位钩，所述限位钩与所述滑块靠近所述第二斜面一侧固定连接，所述底座上固定设置有第二限位块，所述限位钩能与所述第二限位块相配合。

如上所述的钩式侧冲孔斜楔机构，其特征在于，还包括滑轨，所述滑轨与所述滑块的顶端固定连接，所述滑块通过所述滑轨与上模座滑动连接。

本发明还提供了一种模具总成，包括上模座和下模座，其特征在于，所述模具总成还包括：如上所述的钩式侧冲孔斜楔机构，所述滑块与所述上模座滑动连接，所述底座与所述下模座固定连接，所述上模座能带动所述滑块下行至与所述底座相配合。

本发明提供的钩式侧冲孔斜楔机构，包括滑块、冲头、底座、上模座和下模座。其中滑块的底端的两侧分别设置有第一斜面和第二斜面，滑块与上模座滑动连接，冲头与第一斜面固定连接，且冲头与滑块的纵轴成负夹角，底座上设置有第三斜面，底座与下模座固定连接，滑块能滑动至使得所述第二斜面与所述第三斜面相配合。在本发明中，上模座带动滑块向下运动至第二斜面与第三斜面相接触时，在第三斜面的导向下，滑块同时会沿上模座左右移动，从而使得冲头能冲压工件内侧的孔，使得工件内侧孔与工件整体冲压一起完成，减少了后期冲制内侧孔的工序，避免了后期冲制再定位造成的误差，提高了生产效率和冲孔精度。

附图说明

图1为本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的模具总成的结构示意图。

附图标记说明：

10-上模座 20-下模座 30-滑块 40-冲头

50-底座 51-第三斜面 52-第二限位块 60-第一限位块

70-导向块 80-回程弹簧 90-限位钩 100-滑轨

200-工件

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图1为本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构的结构示意图，图2为本发明实施例提供的模具总成的结构示意图，如图1所示，本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构，包括滑块30、冲头40和底座50，请参照图2，本发明实施例还提供了一种模具总成，包括上模座10、下模座20以及本发明任意实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构。

本发明提供的钩式侧冲孔斜楔机构中，滑块30的底端的两侧分别设置有第一斜面和第二斜面，所述滑块30与上模座10滑动连接，冲头40与第一斜面固定连接，且冲头40与滑块30的纵轴成负夹角，底座50上设置有第三斜面51，底座50与下模座20固定连接，滑块30能滑动至使得第二斜面与第三斜面51相配合。

请参照图2，使用本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构给工件200进行侧冲孔时，上模座10带动滑块30向下运行至第二斜面与第三斜面51接触时，在第三斜面51的导向作用下，当上模座进一步下行时，滑块30随上模座10向下运行的同时会向右运动(以图2中方向为参考)，完成工件200内侧孔的冲制。如此一来，工件200内侧孔的冲制就无需单独进行，从而避免了再定位带来的误差，同时也减少了后续冲孔的工序，提高了工作效率，节省了成本，更主要的是提高了工件内侧冲孔的精度。

进一步地，本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构还包括第一限位块60，第一限位块60与滑块30的顶端固定连接。设置第一限位块60，是为了使滑块30沿上模座10左右滑动时给出行程范围，防止滑块30运行轨迹偏离需要的行程，与上模座10上的其余的件产生干涉，导致模具损坏，提高了钩式侧冲孔斜楔机构的使用安全性，延长了使用寿命。

进一步地，本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构还包括导向块70，导向块70与第二斜面固定连接，且导向块70上开设有V型槽，第三斜面51上固定设置有V型凸起，V型凸起能与V型槽相配合，从而使得滑块30沿设定为轨迹向下运行，进行侧冲孔。本领域技术人员可以理解的是，导向块70与第二斜面之间、V型凸起与第三斜面51之间均可以是焊接固定或螺栓连接，本实施例中优选为螺栓固定。设置V型凸起和V型槽，从而使得滑块30在向下运行的过程中不会出现前后的偏差，保证了冲孔位置的精度。单独设置导向块70和V型凸起，增加此处材料的硬度，使得导向块70和V型凸起更为耐磨，可以有效的延长使用时间，同时采用螺栓固定的形式安装，维护方便，可以节省维护成本。

进一步地，本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构及模具总成还包括回程弹簧80，回程弹簧80与滑块30的一侧固定连接，回程弹簧80用于使滑块30回到初始位置。冲孔的过程中，同时压缩回程弹簧80，当冲孔结束，上模座10上行，带动滑块30上行，同时回程弹簧80回弹，推动滑块30向左移动(以图2中方向为参考)，从而使得滑块30回到初始位置，以备下一次的冲压。

进一步地，本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构还包括限位钩90，限位钩90与滑块30靠近第二斜面一侧固定连接，底座50上固定设置有第二限位块52，限位钩90能与第二限位块52相配合。设置限位钩90，使得滑块30在回程的过程中会沿第三斜面51运行一段距离，从而保证了冲头40能顺利的从工件200的冲孔中退出，避免了冲头40在退出的过程中与工件发生干涉，从而使得冲孔的精度提高，还保证了冲头40的使用寿命。

进一步地，本发明实施例提供的钩式侧冲孔斜楔机构还包括滑轨100，滑轨100与滑块30的顶端固定连接，滑块30通过滑轨100与上模座10滑动连接。设置滑轨100，可以减小滑块30与上模座10之间的摩擦，使得滑块30沿上模座10左右运动更为顺畅。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。