一种大型悬臂式薄壁焊接件受损蜂窝的修理方法与流程

本发明属于航空发动机技术领域，特别是涉及一种大型悬臂式薄壁焊接件受损蜂窝的修理方法，应用于大型薄壁焊接件受损蜂窝的修理。

背景技术：

航空发动机累计工作一定时间后进入修理阶段，在修理时发现，蜂窝件损伤较为严重，不能继续使用，其中一种低压一导内环焊接组件(前半)蜂窝损伤达100％，发动机修理时需全部更换新品件，成本高。

该低压一导内环焊接组件为多种零件焊接而成，属于大型薄壁件，结构复杂，组成件材料均为高温合金，设计精度高。低压一导内环焊接组件(前半)的结构如图1所示，其由环锻件1、腹板2、加强腹板3及蜂窝环4焊接组成；若进行修理，需进行再次焊接，采用现有的修理方法，焊后变形严重，不能满足部件使用及装配要求。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种可减少航空发动机大修时更换蜂窝类零组件新品数量，降低修理成本，降低换件率的大型悬臂式薄壁焊接件受损蜂窝的修理方法。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种大型悬臂式薄壁焊接件受损蜂窝的修理方法，包括如下步骤：

步骤一：制作检测用性能试片，所述性能试片包括室温拉伸性能试片和高温瞬时性能试片；

选取与加强腹板材料相同的板材制作两个性能试片的第一检测端，选取与蜂窝环材料相同的板材制作两个性能试片的第二检测端，通过氩弧焊将第一检测端与第二检测端焊接在一起，形成两个性能试片基体；将两个性能试片基体分别按照行业标准加工成室温拉伸性能试片和高温瞬时性能试片；

步骤二：分别采用室温拉伸性能试片和高温瞬时性能试片进行室温拉伸状态和高温瞬时状态下的性能检测，通过检测数据的对比判断待修理零件是否可以进行再次焊接；

步骤三：若是，则打磨蜂窝环与加强腹板之间的氩弧焊焊缝，去除焊缝后将原蜂窝环拆卸，抛修加强腹板处残留的氩弧焊焊点，至基体出现金属光泽为止；校正拆卸原蜂窝环过程中加强腹板的圆周变形；进行焊前清理，并在加强腹板的内表面划线确定新蜂窝环的轴向焊接位置，按图纸要求通过氩弧焊定位蜂窝环并按规定参数进行焊接；若否，则该待修理零件不能进行修理；

步骤四：焊接完成后，对焊后组件进行时效热处理。

本发明的有益效果：

采用本发明的大型悬臂式薄壁焊接件受损蜂窝的修理方法所修理的某机匣焊接组件，修理后组件变形量小，组件技术条件满足部件使用及装配要求。

经济效益估算：某机匣焊接组件修理后变形小，修理质量稳定，单台组件可为公司节省经济效益20万元左右。

附图说明

图1为一种低压一导内环焊接组件(前半)的结构示意图；

图2为本发明所采用的室温拉伸性能试片的结构示意图；

图3为本发明所采用的高温瞬时性能试片的结构示意图；

图中：1-环锻件，2-腹板，3-加强腹板，4-蜂窝环，5-焊缝，6-第一检测端，7-第二检测端。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的详细说明。

如图1～图3所示，一种大型悬臂式薄壁焊接件受损蜂窝的修理方法，包括如下步骤：

步骤一：制作检测用性能试片，所述性能试片包括室温拉伸性能试片和高温瞬时性能试片；

选取与加强腹板3材料相同的板材制作两个性能试片的第一检测端6，选取与蜂窝环4材料相同的板材制作两个性能试片的第二检测端7，通过氩弧焊将第一检测端6与第二检测端7焊接在一起，形成两个性能试片基体；将两个性能试片基体分别按照行业标准加工成室温拉伸性能试片和高温瞬时性能试片；

步骤二：分别采用室温拉伸性能试片和高温瞬时性能试片进行室温拉伸状态和高温瞬时状态下的性能检测，通过检测数据的对比判断待修理零件是否可以进行再次焊接；

步骤三：若是，则采用钳加工打磨蜂窝环4与加强腹板3之间的氩弧焊焊缝5，去除焊缝5后将原蜂窝环4拆卸，抛修加强腹板3处残留的氩弧焊焊点，至基体出现金属光泽为止；用胶木锤校正拆卸原蜂窝环4过程中加强腹板3的圆周变形，保证新蜂窝环的装配；用丙酮对加强腹板3的焊接处进行焊前清理，并在加强腹板3的内表面用划针划线，确定新蜂窝环的轴向焊接位置，按图纸要求通过氩弧焊定位新蜂窝环并按规定参数进行焊接；若否，则该待修理零件不能进行修理；

步骤四：焊接完成后，对焊后组件进行时效热处理。