一种后桥分装机及其分装方法与流程

本发明涉及汽车组装技术领域，具体来讲是一种后桥分装机及其分装方法。

背景技术：

目前，随着各汽车厂家对于产能的不断提高，使得与之配套多元化的后桥总成产品也不得不提高装配产能来满足以上的装配需求。对于所有后桥总成的装配涉及到一种分装机的使用，传统组装机存在组装率较低，装配精度不高，不同型号产品组装调节不方便等问题，满足不了生产节拍的需要。综合以上现状，需要对总装机的定位方式，调节方式，进行优化设计。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种后桥分装机及其分装方法，提高了工作效率和装配精度。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种后桥分装机，包括底座，所述底座的顶面两侧分别设置有固定块和滑动块，且固定块和滑动块之间设置有用于带动滑动块滑动的长度调整机构；所述固定块和滑动块上均相对设置有固定夹紧座和滑动夹紧座，且固定夹紧座和滑动夹紧座之间设置有用于带动滑动夹紧座滑动的宽度调整机构；两个固定夹紧座用于共同夹持一个主簧和一个副簧，两个滑动夹紧座用于共同夹持一个主簧和一个副簧；所述滑动块的滑动方向与滑动夹紧座的滑动方向相互垂直。

在上述技术方案的基础上，所述固定块的顶部设置有两个第一定位块，两个第一定位块分别位于固定夹紧座和滑动夹紧座的外侧并抵持于副簧的端部，用于定位副簧的端面。

在上述技术方案的基础上，所述长度调整机构包括安装于底座顶面的第一伺服电机和第一导轨组；所述第一伺服电机的驱动轴通过第一联轴器与一根第一滚珠丝杆连接，且第一滚珠丝杆上螺接有第一丝母座；所述第一导轨组上设置有第一滑块；所述滑动块的底部分别与第一丝母座和第一滑块连接。

在上述技术方案的基础上，所述固定夹紧座和滑动夹紧座的结构相同，均包括U型座，以及设置于U型座外侧的气缸；U型座的一侧壁上开设有通孔，气缸的活塞活动设置于通孔内，U型座的另一内侧壁上设置有与活塞相配合的第二定位块，第二定位块的上方设置有T型块。

在上述技术方案的基础上，位于同一固定块或者滑动块上的两个气缸相向设置。

在上述技术方案的基础上，所述气缸外部设置有护罩。

在上述技术方案的基础上，所述宽度调整机构包括安装板、底板、以及设置于底板上的第二伺服电机和第二导轨组；所述第二伺服电机的驱动轴通过第二联轴器与一根第二滚珠丝杆连接，且第二滚珠丝杆上螺接有第二丝母座；所述第二导轨组上设置有第二滑块；所述安装板的底部分别与第二丝母座和第二滑块连接；所述滑动夹紧座安装于安装板上。

在上述技术方案的基础上，所述长度调整机构和宽度调整机构的外部均设置有护罩。

本发明还提供一种基于上述后桥分装机的分装方法，包括以下步骤：步骤S1.根据待安装主簧和副簧的中心距及长度规格尺寸，通过长度调整机构和宽度调整机构，调节固定块和滑动块之间距离、固定夹紧座和滑动夹紧座之间距离；步骤S2.将副簧安装于对应的一组固定夹紧座和滑动夹紧座，并定位固定；步骤S3.在副簧上方依次安装第一垫板、主簧、盖板和后桥，且主簧的两端分别夹紧于固定夹紧座和滑动夹紧座；步骤S4.在副簧下方安装第二垫板；步骤S5.利用U型螺栓依次穿过第二垫板、副簧、第一垫板、主簧、盖板和后桥，并用螺母锁紧；步骤S6.组装完毕下线。

在上述技术方案的基础上，所述固定块的顶部设置有两个第一定位块，两个第一定位块分别位于固定夹紧座和滑动夹紧座的外侧并抵持于副簧的端部，用于定位副簧的端面；所述固定夹紧座和滑动夹紧座的结构相同，均包括U型座，以及设置于U型座外侧的气缸；U型座的一侧壁上开设有通孔，气缸的活塞活动设置于通孔内，U型座的另一内侧壁上设置有与活塞相配合的第二定位块，第二定位块的上方设置有T型块；步骤S2中，通过第一定位块抵持副簧的端部，用于定位副簧的端面；通过气缸推动活塞，将副簧抵持于第二定位块，用于定位副簧的侧面。

本发明的有益效果在于：

1、本发明中，底座的顶面两侧分别设置有固定块和滑动块，且固定块和滑动块之间设置有用于带动滑动块滑动的长度调整机构；所述固定块和滑动块上均相对设置有固定夹紧座和滑动夹紧座，且固定夹紧座和滑动夹紧座之间设置有用于带动滑动夹紧座滑动的宽度调整机构；两个固定夹紧座用于共同夹持一个主簧和一个副簧，两个滑动夹紧座用于共同夹持一个主簧和一个副簧；所述滑动块的滑动方向与滑动夹紧座的滑动方向相互垂直。使用时，能够根据待安装主簧和副簧的中心距及长度规格尺寸，通过长度调整机构和宽度调整机构，调节固定块和滑动块之间距离、固定夹紧座和滑动夹紧座之间距离，因此，能够快速切换适应不同产品需求，提高了工作效率，解决了传统组装工艺复杂的问题。

2、本发明中，固定块的顶部设置有两个第一定位块，两个第一定位块分别位于固定夹紧座和滑动夹紧座的外侧并抵持于副簧的端部，用于定位副簧的端面，保证了左右副簧端面平齐，提高了装配精度，解决了产品组装定位累积精度差的问题。

3、本发明中，固定夹紧座和滑动夹紧座的结构相同，均包括U型座，以及设置于U型座外侧的气缸；U型座的一侧壁上开设有通孔，气缸的活塞活动设置于通孔内，U型座的另一内侧壁上设置有与活塞相配合的第二定位块，第二定位块的上方设置有T型块。使用时，通过气缸推动活塞，将副簧抵持于第二定位块，用于定位副簧的侧面,保证了左右副簧的平行度及中心距离，提高了装配精度，解决了产品组装定位累积精度差的问题。

附图说明

图1为本发明实施例中后桥分装机的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为本发明实施例中底座的结构示意图；

图5为本发明实施例中长度调整机构的结构示意图；

图6为本发明实施例中固定夹紧座(滑动夹紧座)的结构示意图；

图7为本发明实施例中宽度调整机构的结构示意图；

图8为图7的剖视图；

图9为本发明实施例中后桥分装机夹持主簧和副簧后的结构示意图；

图10为本发明实施例中后桥分装机夹持主簧和副簧后的剖视图；

图11为图10中A部分的放大示意图；

图12为图11的侧视图；

图13为图12中B部分的放大示意图。

附图标记：

1-底座；

2-固定块；

3-滑动块；

4-长度调整机构；41-第一伺服电机；42-第一联轴器；43-第一滚珠丝杆；44-第一丝母座；45-第一导轨组；46-第一滑块；

5-固定夹紧座；

6-滑动夹紧座；

7-宽度调整机构；71-底板；72-第二导轨组；73-第二滑块；74-第二丝母座；75-安装板；76-第二滚珠丝杆；77-第二联轴器；78-第二伺服电机；

8-第一定位块；

91-主簧；92-副簧；93-后桥；94-盖板；95-第二垫板；96-U型螺栓；97-第一垫板；

a-U型座；b-气缸；c-活塞；d-第二定位块；e-T型块。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1、图2和图9所示，本发明实施例提供了一种后桥分装机，包括底座1，本实施例中底座1呈矩形结构，且底座1的顶面两侧分别设置有固定块2和滑动块3，本实施例中固定块2和滑动块3均呈矩形结构，且固定块2和滑动块3之间设置有用于带动滑动块3滑动的长度调整机构4；固定块2和滑动块3上均相对设置有固定夹紧座5和滑动夹紧座6，且固定夹紧座5和滑动夹紧座6之间设置有用于带动滑动夹紧座6滑动的宽度调整机构7；两个固定夹紧座5用于共同夹持一个主簧91和一个副簧92，两个滑动夹紧座6用于共同夹持一个主簧91和一个副簧92；滑动块3的滑动方向与滑动夹紧座6的滑动方向相互垂直。具体的，长度调整机构4和宽度调整机构7的外部均设置有护罩。使用时，能够根据待安装主簧91和副簧92的中心距及长度规格尺寸，通过长度调整机构4和宽度调整机构7，调节固定块2和滑动块3之间距离、固定夹紧座5和滑动夹紧座6之间距离，因此，能够快速切换适应不同产品需求，提高了工作效率，解决了传统组装工艺复杂的问题。

参见图10和图11所示，固定块2的顶部设置有两个第一定位块8，两个第一定位块8分别位于固定夹紧座5和滑动夹紧座6的外侧并抵持于副簧92的端部，用于定位副簧92的端面，保证了左右副簧92端面平齐，提高了装配精度，解决了产品组装定位累积精度差的问题。

参见图3、图4和图5所示，长度调整机构4包括安装于底座1顶面的第一伺服电机41和第一导轨组45；第一伺服电机41的驱动轴通过第一联轴器42与一根第一滚珠丝杆43连接，且第一滚珠丝杆43上螺接有第一丝母座44；第一导轨组45上设置有第一滑块46；滑动块3的底部分别与第一丝母座44和第一滑块46连接。使用时，第一伺服电机41驱动第一滚珠丝杆43旋转，进而通过第一丝母座44带动滑动块3运动，同时，第一导轨组45对滑动块3的运动方向进行导向，即可实现滑动块3和固定块2之间距离的调整，以适应不同产品需求。

参见图1、图6和图13所示，具体的，固定夹紧座5和滑动夹紧座6的结构相同，均包括U型座a，以及设置于U型座a外侧的气缸b；U型座a的一侧壁上开设有通孔，气缸b的活塞c活动设置于通孔内，U型座a的另一内侧壁上设置有与活塞c相配合的第二定位块d，第二定位块d的上方设置有T型块e。具体的，位于同一固定块2或者滑动块3上的两个气缸b相向设置，节约了空间。另外，气缸b外部设置有护罩。使用时，通过气缸b推动活塞c，将副簧92抵持于第二定位块d，用于定位副簧92的侧面，保证了左右副簧92的平行度及中心距离，提高了装配精度，解决了产品组装定位累积精度差的问题。另外，T型块e还能够对主簧91进行夹紧定位。

参见图1、图7和图8所示，宽度调整机构7包括安装板75、底板71、以及设置于底板71上的第二伺服电机78和第二导轨组72；第二伺服电机78的驱动轴通过第二联轴器77与一根第二滚珠丝杆76连接，且第二滚珠丝杆76上螺接有第二丝母座74；第二导轨组72上设置有第二滑块73；安装板75的底部分别与第二丝母座74和第二滑块73连接；滑动夹紧座6安装于安装板75上。使用时，第二伺服电机78驱动第二滚珠丝杆76旋转，进而通过第二丝母座74带动安装板75运动，滑动夹紧座6随之运动，同时，第二导轨组72对滑动夹紧座6的运动方向进行导向，即可实现滑动夹紧座6和固定夹紧座5之间距离的调整，以适应不同产品需求。

参见图9、图10和图12所示，本发明实施例还提供一种基于上述后桥分装机的分装方法，包括以下步骤：

步骤S1.根据待安装主簧91和副簧92的中心距及长度规格尺寸，通过长度调整机构4和宽度调整机构7，调节固定块2和滑动块3之间距离、固定夹紧座5和滑动夹紧座6之间距离；

步骤S2.将副簧92安装于对应的一组固定夹紧座5和滑动夹紧座6，并定位固定；参见图11和图13所示，具体的，通过第一定位块8抵持副簧92的端部，用于定位副簧92的端面；通过气缸b推动活塞c，将副簧92抵持于第二定位块d，用于定位副簧92的侧面。

步骤S3.在副簧92上方依次安装第一垫板97、主簧91、盖板94和后桥93，且主簧91的两端分别夹紧于固定夹紧座5和滑动夹紧座6；

步骤S4.在副簧92下方安装第二垫板95；

步骤S5.利用U型螺栓96依次穿过第二垫板95、副簧92、第一垫板97、主簧91、盖板94和后桥93，并用螺母锁紧；

步骤S6.组装完毕下线。

本发明不局限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。