一种活塞销压装装置的制作方法

本发明涉及发动机装配技术领域，具体涉及一种活塞销压装装置。

背景技术：

现有技术中在装配活塞销时，通常是操作人员手动用锤子进行敲打，而实现活塞销与活塞上的销孔和活塞连杆上的连杆小头孔的装配，从而使得操作人员的劳动强度较大，进而使得其装配效率较低。同时，此种方式的装配精度不易控制，从而较容易使得活塞销的装配质量较差。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种活塞销压装装置，以解决现有技术中操作人员的劳动强度较大，活塞销的装配质量较差的问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种活塞销压装装置，其包括底板、传动轴、活塞销固定轴、对中压头、活塞销、用于带动所述传动轴沿其轴向进行往复运动的驱动机构以及设置在所述底板的一端的支撑架，所述支撑架上设置有导向套；所述传动轴的一端与所述驱动机构相连，所述传动轴的另一端穿过所述导向套的中心孔与所述活塞销固定轴的安装端螺纹连接；所述中心孔与所述传动轴滑动配合；所述安装端上设置有挡接凸起；所述活塞销固定轴的连接端与所述对中压头螺纹连接；所述活塞销套装在所述活塞销固定轴上，所述活塞销的一端与所述挡接凸起相抵接，所述活塞销的另一端与所述对中压头相抵接；所述对中压头的压装端为锥形结构；所述传动轴具有第一位置和第二位置。

优选地，所述底板上远离所述支撑架的一端垂直设置有竖板，所述竖板上设置有与所述对中压头相对应的限位套；所述限位套上具有容纳所述压装端的轴向孔。

优选地，所述限位套上设置有外螺纹，所述竖板上设置有与所述外螺纹相配合的螺纹孔。

优选地，其还包括加强板，所述加强板的一端与所述竖板上远离所述对中压头的一侧相连，所述加强板的另一端与所述底板相连。

优选地，所述支撑架包括两支撑板和两固定板，两所述支撑板相对设置在所述底板的两侧，两固定板相对设置在两所述支撑板上远离所述底板的一侧；所述导向套的两侧分别与两所述固定板相连。

优选地，所述驱动机构包括传动连杆、与所述传动轴平行设置的横杆以及设置在所述横板上的伸缩动力件，所述横板与所述竖板垂直相连；两所述支撑板之间的所述底板上设置有连接板，所述传动连杆的第一端通过旋转轴与所述连接板转动连接；所述传动连杆的第二端设置有第一长条形滑孔，所述第一端与所述第二端之间还设置有第二长条形滑孔；所述伸缩动力件的伸缩端设置有第一转轴，所述第一转轴与所述第一长条形滑孔滑动配合；所述传动轴上远离所述对中压头的一端设置有第二转轴，所述第二转轴与所述第二长条形滑孔滑动配合。

优选地，所述伸缩动力件为液压缸，所述液压缸的液压控制油路中设置有用于控制液体压力和液体流量的电控液压阀。

优选地，所述支撑板上设置有与所述连接板相对应的通孔。

优选地，所述伸缩端设置有U型支架，所述第一转轴的两端分别与所述U型支架的两侧壁相连，所述第一端位于所述U型支架的开口中；所述传动轴上远离所述对中压头的一端设置有U型固定架，所述第二转轴的两端分别与所述U型固定架的两侧板相连，所述第二长条形滑孔位于两所述侧板之间。

优选地，所述挡接凸起上设置有用于与活塞相抵接的限位面。

本发明的有益效果在于：

本发明的活塞销压装装置，其在使用时，通过夹具固定活塞和连杆的相对位置，使销孔与连杆小头孔相对应；而后再通过驱动机构驱动传动轴沿导向套轴向向右运动，使得对中压头的压装端与销孔、连杆小头孔相接触，由于该压装端为锥形结构，使得其能够与销孔和连杆小头孔实现自动对中定位；然后，传动轴继续向右运动并带动位于活塞销固定轴上的活塞销平稳地压入销孔和连杆小头孔中，直到活塞销压装完成。本发明的活塞销压装装置，较好地省去了活塞销的人工压装过程，从而有效地降低了操作人员的劳动强度，大大地提高了装配效率；同时，其压装端能够自动对中定位，从而较好地提高了活塞销的装配精度，进而使得活塞销的装配质量较好。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为本发明实施例提供的活塞销压装装置的示意图；

图2为本发明实施例提供的活塞销压装装置的另一示意图；

图3为本发明实施例提供的支架本体的示意图；

图4为本发明实施例提供的活塞销工装的示意图；

图5为本发明实施例提供的传动轴的示意图；

图6为本发明实施例提供的传动连杆的示意图；

图7为本发明实施例提供的活塞销压装完成后的示意图。

附图中标记：

11、底板 12、竖板 13、加强板 14、横板 21、支撑板

22、固定板 31、传动轴 32、U型固定架 33、第二转轴

41、导向套 51、挡接凸起 52、压装端 61、液压缸 62、挺柱

63、U型支架 64、第一转轴 71、活塞 72、连杆 73、活塞销

81、传动连杆 82、连接板 83、旋转轴 84、第一长条形滑孔

85、第一端 86、第二长条形滑孔 91、限位套 92、环形限位凸起

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图1至图7所示，本发明实施例提供了一种活塞销压装装置，其包括底板11、传动轴31、活塞销固定轴、对中压头、活塞销73、用于带动传动轴31沿其轴向进行往复运动的驱动机构以及设置在底板11的一端的支撑架，支撑架上设置有导向套41；传动轴31的一端与驱动机构相连，传动轴31的另一端穿过导向套41的中心孔与活塞销固定轴的安装端螺纹连接；中心孔与传动轴31滑动配合；安装端上设置有挡接凸起51；活塞销固定轴的连接端与对中压头螺纹连接；活塞销73套装在活塞销固定轴上，活塞销73的一端与挡接凸起51相抵接，活塞销73的另一端与对中压头相抵接；对中压头的压装端52为锥形结构；传动轴31具有第一位置和第二位置。可以理解的是，传动轴31的第一位置，即为传动轴31在未受到驱动机构驱动时，对中压头的压装端52处于待压装状态时，传动轴31所处的位置；传动轴31的第二位置，即为传动轴31在受到驱动机构的驱动后，带动对中压头完成对活塞销73的压装工作后，传动轴31所处的位置；活塞销固定轴、活塞销31以及对中压头可以构成活塞销工装；可以根据不同种类的活塞销31，设计相应的活塞销固定轴和对中压头，组成每一种类活塞销31专用的活塞销工装。

本发明实施例提供的活塞销压装装置，其在使用时，通过夹具固定活塞71和连杆72的相对位置，使销孔与连杆小头孔相对应；而后再通过驱动机构驱动传动轴31沿导向套41的轴向向右运动，使得对中压头的压装端52与销孔、连杆小头孔相接触，由于该压装端54为锥形结构，使得其能够与销孔和连杆小头孔实现自动对中定位；然后，传动轴31继续向右运动，并带动位于活塞销固定轴上的活塞销73平稳地压入销孔和连杆小头孔中，直至活塞销73压装完成。本发明的活塞销压装装置，较好地省去了活塞销73的人工压装过程，从而能够有效地降低了操作人员的劳动强度，大大地提高了装配效率；同时，其压装端52能够自动对中定位，从而较好地提高了活塞销73的装配精度，进而使得活塞销73的装配质量较好。

如图1和图2所示，在本发明提供的另一实施例中，底板11上远离支撑架的一端可以垂直设置有竖板12，竖板12上设置有与对中压头相对应的限位套91；限位套91上具有容纳压装端52的轴向孔。此时就可以手持活塞71和连杆72，并使活塞71的销孔和连杆72的连杆小头孔简单对正，然后将活塞71的一面紧贴在限位套91上靠近压装端52的一端的端面上，而后即可启动驱动机构进行活塞销73的压装工作。由于锥形结构的压装端52具有较好地自动对中定位功能，且限位套91能够与活塞71进行较好地限位，因此此种压装方式也能较好地保证装配精度；同时，其在活塞销73的压装过程中较好地省去夹具，从而使得活塞销73的压装更为方便快捷，进而大大地提高了活塞销73的装配效率。可以理解的是，限位套91上靠近压装端52的一侧可以设置有用于与活塞71相抵接的环形限位凸起92，从而有效地增大了限位套91与活塞71之间的贴合面积，进而能够在活塞销73的压装过程中较好地对活塞71进行限位。

进一步地，限位套91上可以设置有外螺纹，竖板12上设置有与外螺纹相配合的螺纹孔，从而方便地实现了限位套91与竖板12之间的连接，也能够方便地对限位套91进行更换和维修；同时，旋转限位套91就能够对限位套91上靠近压装端52的一端的端面与竖板12之间的距离进行调整，从而使得该限位套91能够适用于不同种类的活塞销73的压装工作中，进而使得该活塞销压装装置的适用范围较为广泛。

为了能够较好地提高竖板12与底板11之间的连接强度，提高该活塞销压装装置的可靠性，该活塞销压装装置还可以包括加强板13，加强板13的一端与竖板12上远离对中压头的一侧相连，加强板13的另一端与底板11相连。

具体地，支撑架可以包括两支撑板21和两固定板22，两支撑板21相对设置在底板的两侧，两固定板22相对设置在两支撑板21上远离底板11的一侧；导向套41的两侧分别与两固定板22相连。此时支撑架的结构较为简单，同时该支撑架还能够对导向套41进行稳固可靠的支撑，使得该活塞销压装装置的可靠性较高。

如图2和图6所示，在本发明提供的又一实施例中，驱动机构可以包括传动连杆81、与传动轴31平行设置的横杆14以及设置在横板14上的伸缩动力件，横板14与竖板12垂直相连；两支撑板21之间的底板11上设置有连接板82，传动连杆81的第一端85通过旋转轴83与连接板82转动连接；传动连杆81的第二端设置有第一长条形滑孔84，第一端与第二端之间还设置有第二长条形滑孔86；伸缩动力件的伸缩端设置有第一转轴64，第一转轴64与第一长条形滑孔84滑动配合；传动轴31上远离对中压头的一端设置有第二转轴33，第二转轴33与第二长条形滑孔86滑动配合。此时通过较为简单的驱动机构就能够实现对传动轴31的驱动，同时该驱动机构的可靠性较高，且维修也较为方便。可以理解的是，伸缩端向靠近伸缩动力件的方向移动时，能够通过第一转轴64，带动传动连杆81绕旋转轴83进行顺时针转动，并通过第二转轴33带动传动轴31向右运动，直至完成活塞销73的压装工作，同时第一转轴64和第二转轴33分别在第一长条形滑孔84和第二长条形滑孔86中滑动；该伸缩动力件可以为气缸、液压缸61等；横板14、竖板12、底板11、支撑板21、连接板82以及加强板13可以构成支架本体。

进一步地，伸缩动力件可以为液压缸61，液压缸61的液压控制油路中设置有用于控制液体压力和液体流量的电控液压阀。这样通过电控液压阀就能够有效地控制液体压力及液体流量，从而有效地控制液压缸61的挺柱62的进给速度，以及控制本发明提供的对中压头的压力值，进而能够有效地避免压损零部件等现象的发生。可以理解的是，此时的挺柱62即为伸缩端。

为了能够使得传动连杆81与连接板82之间的安装较为方便，支撑板21上可以设置有与连接板82相对应的通孔。优选地，连接板82的个数为两个，两连接板82相对设置在底板11上，旋转轴83的两端分别与两连接板82相连，传动连杆81的第一端与位于两连接板82之间的旋转轴83转动连接，从而使得传动连杆81与连接板82之间的连接可靠性较高。

如图2和图5所示，伸缩端可以设置有U型支架63，第一转轴64的两端分别与U型支架63的两侧壁相连，第一端位于U型支架63的开口中；传动轴31上远离对中压头的一端可以设置有U型固定架32，第二转轴33的两端分别与U型固定架32的两侧板相连，第二长条形滑孔86位于两侧板之间，从而能够使得伸缩端、传动轴31与传动连杆81之间的连接均较为牢固可靠，进而使得该驱动机构的可靠性得到了提高。

具体地，挡接凸起51上可以设置有用于与活塞71相抵接的限位面，从而能够较好地避免活塞销73被过度压装，进而提高了活塞销73的压装精度，使得活塞销73的装配质量更好。可以理解的是，该限位面与活塞71相抵接时，即完成活塞销73的压装工作，此时传动轴31即处于第二位置；该挡接凸起51可以为环形凸起，该限位面可以为在该环形凸起上的环形面，从而使得其具有更好地限位效果。

本发明实施例提供的活塞销压装装置的一般使用过程为：将活塞销工装通过活塞销固定轴装到传动轴31上；手持活塞71和连杆72，并使活塞71的销孔和连杆72的连杆小头孔简单对正，然后将活塞71的一面紧贴在限位套91上靠近压装端52的一端的端面上；而后即可启动液压缸61，液压缸61的挺柱62将会向右运动，并通过第一转轴64带动传动连杆81绕旋转轴83进行顺时针旋转，并通过第二转轴33带动传动轴31向右移动，活塞销固定轴随之向右运动，使得对中压头的压装端52与销孔和连杆小头孔实现自动对中定位，随后引导套装在活塞销固定轴上的活塞销73平稳地压入销孔和连杆小头孔中，直至限位面与活塞71相抵接，此时传动轴31处于第二位置，即完成活塞销73的压装工作；压装完成后，控制液压缸61带动挺柱62向远离液压缸61的方向移动，并带动传动连杆81绕旋转轴83进行逆时针转动，传动轴31沿导向套41向左运动，直至传动轴31运动到第一位置，停止液压缸61，将活塞71、连杆72以及活塞销工装一同从传动轴31上卸下，再从活塞销固定轴上拆下对中压头即可。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。