可连续转动且带有锁位功能的旋转式汽车冲压装置的制作方法

本发明涉及一种汽车模具，具体的说是可连续转动且带有锁位功能的旋转式汽车冲压装置。

背景技术：

汽车冲压件生产中，通过是通过冲压设备将钢材、板材或者钢带放置在冲压模上，上方冲压装置通过冲压头对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件；在连续冲压过程中，冲压头完成一件零件的冲压后，冲压头上升，人工或者用工具将压好的零件取出，再放入新的钢材，冲压头继续冲压，冲压头在短时间内要进行连续冲压，连续冲压很容易导致冲压头出现磨损、损坏，不仅降低了零件的成型效率也增加了加工成本。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种可连续转动且带有锁位功能的旋转式汽车冲压装置。

技术方案：本发明解决问题所采用的技术方案为：一种可连续转动且带有锁位功能的旋转式汽车冲压装置，包括安装板，所述的安装板的上方安装有一冲压杆竖直向下设置的冲压器；且冲压杆的端部安装有升降板；所述的升降板的下端面通过竖直向下设置的连接杆安装有套筒；而所述的套筒内安装有冲压转轴；所述的冲压转轴上至少安装有两组冲压组合头，每一组冲压组合头均设置有四个冲压头，且四个冲压头等圆周角均匀排布在冲压转轴的侧壁上；所述的冲压转轴的两端还各安装有一从动齿轮；而所述的升降板的上端面两侧还各安装有一伺服电机，两个伺服电机的输出轴均伸出到升降板外部，且两个伺服电机的输出轴的端部均安装有主动齿轮，所述的主动齿轮与从动齿轮的位置相对应，且两者通过链条连接；所述的伺服电机开启后通过主动齿轮、从动齿轮和链条可带动冲压转轴转动；

所述的套筒的外壁还设置有一内嵌式的电动滑槽；所述的电动滑槽内安装有一电动滑块；所述的套筒的端部还设置有锁位凸块；而套筒端部外侧的冲压转轴的轴部则安装有安装有与锁位凸块配合使用的锁位转盘；且所述的锁位凸块和锁位盘上均设置有配合使用的锁位孔，锁位凸块上设置有一个锁位孔，而锁位转盘上则设置有四个锁位孔；且锁位转盘上的四个锁位孔与冲压转轴上的四个冲压头的位置相适配；所述的电动滑块上安装有横向设置的锁杆，电动滑块向套筒的端部移动时可将锁杆插入至锁位凸块和锁位盘的锁位孔中。

作为优选，为了保证冲压轴和伺服电机转动一样的角度，所述的主动齿轮和从动齿轮的外径大小相同。

作为优选，还包括控制装置，所述的控制装置可控制冲压器、伺服电机和电动滑块的开启、行程和关闭。

作为优选，所述的冲压转轴的下方还设置有配合使用的冲压模。

作为优选，所述的升降板与冲压转轴之间的竖直间距应大于冲压头的长度。

有益效果：本发明相比于传统的技术方案来说，具有以下有益效果：通过本发明的设计，每根冲压头每一个旋转周期只使用一次，每完成一次零件的冲压成型就更换下一根冲压头完成下一次的冲压，每一根冲压头均不用连续不断的进行冲压工作，增加冲压头的压力释放时间，大幅度减少冲压头的损坏周期，增加冲压头的使用寿命，进一步的节省成本。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1所示，一种可连续转动且带有锁位功能的旋转式汽车冲压装置，包括安装板1，所述的安装板1的上方安装有一冲压杆21竖直向下设置的冲压器2；且冲压杆21的端部安装有升降板3；所述的升降板3的下端面通过竖直向下设置的连接杆4安装有套筒5；而所述的套筒5内安装有冲压转轴6；所述的冲压转轴6上至少安装有两组冲压组合头，每一组冲压组合头均设置有四个冲压头7，且四个冲压头7等圆周角均匀排布在冲压转轴6的侧壁上；所述的冲压转轴6的两端还各安装有一从动齿轮8；而所述的升降板3的上端面两侧还各安装有一伺服电机9，两个伺服电机9的输出轴均伸出到升降板3外部，且两个伺服电机9的输出轴的端部均安装有主动齿轮10，所述的主动齿轮10与从动齿轮8的位置相对应，且两者通过链条11连接；所述的伺服电机9开启后通过主动齿轮10、从动齿轮8和链条11可带动冲压转轴6转动；

所述的套筒5的外壁还设置有一内嵌式的电动滑槽12；所述的电动滑槽12内安装有一电动滑块13；所述的套筒5的端部还设置有锁位凸块14；而套筒5端部外侧的冲压转轴6的轴部则安装有安装有与锁位凸块14配合使用的锁位转盘15；且所述的锁位凸块14和锁位盘15上均设置有配合使用的锁位孔16，锁位凸块14上设置有一个锁位孔16，而锁位转盘15上则设置有四个锁位孔16；且锁位转盘15上的四个锁位孔16与冲压转轴6上的四个冲压头7的位置相适配；所述的电动滑块13上安装有横向设置的锁杆17，电动滑块13向套筒5的端部移动时可将锁杆17插入至锁位凸块14和锁位盘15的锁位孔16中。

为了保证冲压轴6和伺服电机9转动一样的角度，所述的主动齿轮10和从动齿轮8的外径大小相同；还包括控制装置，所述的控制装置可控制冲压器2、伺服电机9和电动滑块13的开启、行程和关闭；所述的冲压转轴6的下方还设置有配合使用的冲压模18；所述的升降板3与冲压转轴6之间的竖直间距应大于冲压头7的长度。

本发明中设置了四个冲压头，冲压转轴可在伺服电机的带动下旋转，带动四个冲压头进行旋转，进行冲压时，伺服电机转动使其中的一个冲压头竖直向下设置的，通过冲压器控制冲压头下压工件对工件冲压成型，经过多次实验，由于伺服电机与冲压转轴通过链条联动，并不能固定住冲压转轴，冲压转轴在下压的时候，导致冲压转轴旋转，冲压失败；因此本装置设计了锁位功能，当伺服电机调整某一个冲压头竖直向下设置的时候，也使得冲压转轴上锁位盘的锁位孔与锁位凸块的锁位孔相对应贯通，此时控制装置控制电动滑块移动将锁杆插入至对应的锁孔中，从而将冲压转轴的位置固定住，使冲压头下压的时候不会产生旋转，可以顺利完成零件的冲压成型；本发明在完成一次冲压后，冲压头在往上升起的时候，控制装置先控制电动滑块移动使锁杆从锁位孔中脱离，再控制伺服电机转动90°，此时带动冲压转轴同样转动90°，使得另一根冲压头变成竖直设置，而原先下压的冲压头变为了水平放置，而此时，锁位盘的锁位孔与锁位凸块的锁位孔又相对应贯通，再控制电动滑块移动使锁杆插入至锁位孔中将套筒和冲压转轴位置固定，上述动作均在冲压头上升的过程中完成，冲压头转换和位置固定后此时再下压即可完成汽车零件的冲压成型，之后一直重复上述过程即可；因此通过本装置的设计，每根冲压头每一个旋转周期只使用一次，每完成一次零件的冲压成型就更换下一根冲压头完成下一次的冲压，每一根冲压头均不用连续不断的进行冲压工作，增加冲压头的压力释放时间，大幅度减少冲压头的损坏周期，增加冲压头的使用寿命，进一步的节省成本。

上述具体实施方式只是本发明的一个优选实施例，并不是用来限制本发明的实施与权利要求范围的，凡依据本发明申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本发明专利申请范围内。