一种叉车轮毂半固态模锻装置的制作方法

本发明属于叉车轮毂锻造技术领域，具体涉及一种叉车轮毂半固态模锻装置。

背景技术：

目前，叉车轮毂的制造工艺可以分成两类：一类即铸造，包括(金属型)重力铸造和低压铸造等。采用重力铸造工艺生产的绍合金轮毂由于缩孔、疏松等缺陷过多而导致机械强度较低，并且成品率较低使得生产成本过高而已经在国外逐渐淘汰。目前，低压铸造法已成为主流，在普通轿车轮毂上占有很大的市场份额。采用低压铸造工艺的产品质量和成品率都有一定提高，但仍然在组织致密性和力学性能上不够理想，因此为了保持轮毂结构强度和液态充型需要壁厚较大，后续加工量很大，不能满足轻量化设计和高可靠性的要求。另一大类为锻造工艺，采用锻造工艺生产的叉车轮毂虽然力学性能高，可以实现高结构强度，重量也轻，但成品率只有50％左右，材料利用率低，而且由于不能实现近净成形导致后续机械加工量大，生产成本高，价格昂贵，不能满足低成本的要求。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种叉车轮毂半固态模锻装置。

一种叉车轮毂半固态模锻装置，包括上模芯、边模、底模，其特征在于：所述上模芯设置在底模的上部，边模设置在底模的外侧，上模芯通过螺栓固定在上模座底部中心的圆槽中，上模座上部的中心处通过连接装置与液压油缸的活塞杆相连接，液压油缸通过螺栓固定在上固定座上，上模座的两侧设有滑槽，导杆穿过上模座两侧的滑槽，导杆的上下端分别固定在上固定座和下模座上，底模通过螺栓固定在下模座上部中心的圆槽中，下模座的中心处设有圆形通孔，底模下端面中心处设有圆形凹槽，底模下端面的圆形凹槽设有圆形通孔，底模的圆形通孔中安装有顶料杆。

优选地，所述上固定座的两侧通过立柱固定在下模座上。

优选地，所述顶料杆的底部与顶料板相连接，顶料板设置在下模座的中心处的圆形通孔中。

与现有技术相比，本发明的有益效果：

本发明通过液压油缸驱动上模芯下移，将设置在边模、底模的半固态金属溶体锻压成叉车轮毂，完成锻压后，上模芯上移，通过顶料杆顶出成形后的轮毂胚件，具有使用方便、效率高、产品质量好的优点。

附图说明

图1为本发明一种叉车轮毂半固态模锻装置的结构示意图。

图中，1、液压油缸，2、上固定座，3、立柱，4、导杆，5、上模座，6、上模芯，7、边模，8、下模座，9、底模，10、顶料板，11、顶料杆，12、模腔。

具体实施方式

参见图1，一种叉车轮毂半固态模锻装置，包括上模芯6、边模7、底模9，所述上模芯6设置在底模9的上部，边模7设置在底模9的外侧，上模芯6通过螺栓固定在上模座5底部中心的圆槽中，上模座5上部的中心处通过连接装置与液压油缸1的活塞杆相连接，液压油缸1通过螺栓固定在上固定座2上，上模座5的两侧设有滑槽，导杆4穿过上模座5两侧的滑槽，导杆4的上下端分别固定在上固定座2和下模座8上，底模9通过螺栓固定在下模座8上部中心的圆槽中，下模座8的中心处设有圆形通孔，底模9下端面中心处设有圆形凹槽，底模9下端面的圆形凹槽设有圆形通孔，底模9的圆形通孔中安装有顶料杆11，所述上固定座2的两侧通过立柱3固定在下模座8上，所述顶料杆11的底部与顶料板10相连接，顶料板10设置在下模座8的中心处的圆形通孔中；本发明通过液压油缸驱动上模芯下移，将设置在边模、底模的半固态金属溶体锻压成叉车轮毂，完成锻压后，上模芯上移，通过顶料杆顶出成形后的轮毂胚件，具有使用方便、效率高、产品质量好的优点。

本发明技术方案在上面结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。