一种用于离合器踏板支架的弯曲模的制作方法

本发明涉及离合器踏板支架生产加工技术领域，特别是涉及一种用于离合器踏板支架的弯曲模。

背景技术：

离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，也是汽车驾驶的“五大操纵件”之一。离合器踏板使用频次相当高，其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。离合器踏板通过支架进行安装，离合器踏板支架需要有较好的韧性和延展性，由于离合器踏板支架的形状不规则，在铸造加工过程中需要进行多次弯曲，使得离合器踏板支架表面平整度较差。

技术实现要素：

本发明针对上述离合器踏板支架表面平整度差的缺陷问题，提供一种由上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、弯曲凸模、凹模均为单独结构组成的用于离合器踏板支架的弯曲模。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种用于离合器踏板支架的弯曲模，包括上模座、垫板、凸模固定板、弯曲凸模、凹模、凹模固定板、下模座，所述上模座、垫板、凸模固定板、弯曲凸模、凹模、凹模固定板、下模座至上而下依次连接，所述弯曲凸模为3块凸模镶拼而成，所述垫板与凸模固定板之间安装有弹性元件，所述弯曲凸模上安装有导正销，所述导正销下方安装有托料管，所述托料管安装在弯曲凸模、凹模、凹模固定板上。

所述导正销的上部安装有螺塞。

所述弹性元件为氮气弹簧。

所述托料管为矩形托料管。

所述下模座上安装有矩形弹簧，所述矩形弹簧的下方安装有螺塞。

本发明的有益效果：一种用于离合器踏板支架的弯曲模，结构简单、使用方便，上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、弯曲凸模、凹模均为单独结构,便于模具拆卸、装配以及易损零件的更换，提高了离合器踏板支架的表面平整度。

附图说明

图1为本发明弯曲模结构图；

相关元件符号说明：

1、上模座；2、垫板；3、凸模固定板；4、弯曲凸模；5、螺塞；6、凹模；7、氮气弹簧；8、凹模固定板；9、下模座；10、导正销；11、托料管；12、矩形弹簧；13、螺塞。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

具体实施时，结合图1，一种用于离合器踏板支架的弯曲模，包括上模座1、垫板2、凸模固定板3、弯曲凸模4、螺塞5、凹模6、氮气弹簧7、凹模固定板8、下模座9、导正销10、托料管11、矩形弹簧12、螺塞13。

用于离合器踏板支架的弯曲模，上模座1、垫板3、凸模固定板3、弯曲凸模4、凹模6、凹模固定板8、下模座9至上而下依次连接。弯曲凸模为3块凸模镶拼而成。垫板2与凸模固定板3之间安装有弹性元件，弹性元件可以是氮气弹簧7。为了对料带进行精确定位，弯曲凸模4上安装有导正销10，导正销10的上部安装有螺塞5防止晃动。导正销10下方安装有托料管11，托料管11可以是矩形托料管，托料管11安装在弯曲凸模4、凹模6、凹模固定板8上。下模座9上安装有矩形弹簧12，矩形弹簧的下方安装有螺塞13。

本发明用于离合器踏板支架的弯曲模，结构简单、使用方便，上模座、下模座、凸模固定板、凹模固定板、弯曲凸模、凹模均为单独结构,便于模具拆卸、装配以及易损零件的更换，提高了离合器踏板支架的表面平整度。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。