一种汽车管件快速弯折加工装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提出了一种汽车管件快速弯折加工装置，包括工作台、多个压柱、多个第一定位组件和多个第二定位组件，工作台上设有多个弧形槽，弧形槽分布在以工作台的中心为中心的第一圆周上；压柱的数量与弧形槽的数量一致且一个压柱对应一个弧形槽，压柱设置在弧形槽内且可沿着弧形槽滑动；多个第一定位组件分布在以工作台的中心为中心的第二圆周上，第一定位组件包括两个安装在工作台上的第一定位柱；多个第二定位组件分布在以工作台的中心为中心的第三圆周上，第二定位组件包括两个安装在工作台上的第二定位柱；第一定位组件、第二定位组件关于弧形槽对称设置。本实用新型结构简单，设计合理，能够批量对钢管进行连续弯折加工，无需工作人员辅助，加工效率高。
【专利说明】
一种汽车管件快速弯折加工装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种汽车管件快速弯折加工装置。
【背景技术】
[0002]目前，在汽车管件的生产过程中，往往需要对钢管进行折弯加工，而钢管的折弯方式无外乎设备折弯以及人力折弯。折弯装置结构大多较为复杂、不能在特定位置的弯折，并且折弯机构易受到磨损，降低了折弯装置的使用寿命，并且在对钢管进行上料、送料、下料时，仍需人工辅助，生产效率低，费时费力，不适合现代化的工业生产。因此，如何实现钢管批量加工，并且加工过程连续，上下料自动化进行，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。
【实用新型内容】
[0003]基于【背景技术】中存在的技术问题，本实用新型提出了一种汽车管件快速弯折加工
目.ο
[0004]本实用新型提出的一种汽车管件快速弯折加工装置，用于折弯钢管，其特征在于，包括工作台、多个压柱、多个第一定位组件和多个第二定位组件，其中:
[0005]工作台上设有多个弧形槽，弧形槽分布在以工作台的中心为中心的第一圆周上；
[0006]压柱的数量与弧形槽的数量一致且一个压柱对应一个弧形槽，压柱设置在弧形槽内且可沿着弧形槽滑动；
[0007]多个第一定位组件分布在以工作台的中心为中心的第二圆周上，第一定位组件的数量与弧形槽的数量一致且一个第一定位组件对应一个弧形槽，第一定位组件包括两个安装在工作台上的第一定位柱，第一定位柱均竖直设置，两个第一定位柱之间预留有第一间隙；
[0008]多个第二定位组件分布在以工作台的中心为中心的第三圆周上，第二定位组件的数量与弧形槽的数量一致且一个第二定位组件对应一个弧形槽，第二定位组件包括两个安装在工作台上的第二定位柱，第二定位柱均竖直设置，两个第二定位柱之间预留有第二间隙;第一定位组件、第二定位组件关于弧形槽对称设置。
[0009]优选的，弧形槽的开口均朝向工作台中心。
[0010]优选的，还包括转盘和驱动机构，转盘的中心轴线与工作台的中心轴线共线，多个压柱均安装在转盘上;驱动机构与转盘连接并驱动转盘转动。
[0011]优选的，第一定位组件还包括第一挡板，第一挡板两端分别可移动安装在两个第一定位柱上。
[0012]优选的，第二定位组件还包括第二挡板，第二挡板两端分别可移动安装在两个第二定位柱上。
[0013]优选的，第一定位柱外周设有第一缓冲层。
[0014]优选的，第二定位柱外周设有第二缓冲层。
[0015]优选的，压柱外周设有第三缓冲层。
[0016]本实用新型所提出的汽车管件快速弯折加工装置，工作台上设有多个弧形槽，压柱设置在弧形槽内且可沿着弧形槽滑动，弧形槽两侧对称设有第一定位组件和第二定位组件，加工时，将待加工钢管一端依次穿过第一间隙和第二间隙，第一间隙、第二间隙的宽度与钢管的外径相匹配，使得通过第一定位柱和第二定位柱进行定位，钢管两侧管壁分别抵靠第一定位柱和第二定位柱，随着压柱在弧形槽内滑动，钢管在第一定位柱和第二定位柱之间被弯折，当钢管完成弯折后，压柱复位，取出钢管即可。通过上述优化设计的汽车管件快速弯折加工装置，结构简单，设计合理，能够批量对钢管进行连续弯折加工，无需工作人员辅助，加工效率高。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型提出的一种汽车管件快速弯折加工装置结构示意图；
[0018]图2为本实用新型提出的一种汽车管件快速弯折加工装置处于工作状态下的结构示意图。
【具体实施方式】
[0019]参照图1、图2，本实用新型提出一种汽车管件快速弯折加工装置，包括用于折弯钢管I，包括工作台2、多个压柱3、多个第一定位组件、多个第二定位组件、转盘7和驱动机构，其中:
[0020]工作台2上设有多个弧形槽4，弧形槽4分布在以工作台2的中心为中心的第一圆周上，弧形槽4的开口均朝向工作台2中心。
[0021]压柱3的数量与弧形槽4的数量一致且一个压柱3对应一个弧形槽4，压柱3设置在弧形槽4内且可沿着弧形槽4滑动，压柱3外周设有第三缓冲层。转盘7的中心轴线与工作台2的中心轴线共线，多个压柱3均安装在转盘7上;驱动机构与转盘7连接并驱动转盘7转动。
[0022]多个第一定位组件分布在以工作台2的中心为中心的第二圆周上，第一定位组件的数量与弧形槽4的数量一致且一个第一定位组件对应一个弧形槽4，第一定位组件包括两个安装在工作台2上的第一定位柱5以及第一挡板，第一定位柱5均竖直设置，第一定位柱5外周设有第一缓冲层，两个第一定位柱5之间预留有第一间隙，第一挡板两端分别可移动安装在两个第一定位柱5上。多个第二定位组件分布在以工作台2的中心为中心的第三圆周上，第二定位组件的数量与弧形槽4的数量一致且一个第二定位组件对应一个弧形槽4，第二定位组件包括两个安装在工作台2上的第二定位柱6以及第二挡板，第二定位柱6均竖直设置，第二定位柱6外周设有第二缓冲层，两个第二定位柱6之间预留有第二间隙，第二挡板两端分别可移动安装在两个第二定位柱6上。第一定位组件、第二定位组件关于弧形槽4对称设置。
[0023]本实用新型提出的一种汽车管件快速弯折加工装置，加工时，将待加工钢管一端依次穿过第一间隙和第二间隙，第一间隙、第二间隙的宽度与钢管I的外径相匹配，使得通过第一定位柱5和第二定位柱6进行定位，钢管I两侧管壁分别抵靠第一定位柱5和第二定位柱6，驱动机构驱动转盘7转动，转盘7带动压柱3在弧形槽4内滑动，钢管I在第一定位柱5和第二定位柱6之间被弯折，当钢管I完成弯折后，压柱3复位，取出钢管I即可。通过上述优化设计的汽车管件快速弯折加工装置，结构简单，设计合理，能够批量对钢管进行连续弯折加工，无需工作人员辅助，加工效率高。
[0024]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车管件快速弯折加工装置，用于折弯钢管(I)，其特征在于，包括工作台(2)、多个压柱(3)、多个第一定位组件和多个第二定位组件，其中: 工作台(2)上设有多个弧形槽(4)，弧形槽(4)分布在以工作台(2)的中心为中心的第一圆周上； 压柱(3)的数量与弧形槽(4)的数量一致且一个压柱(3)对应一个弧形槽(4)，压柱(3)设置在弧形槽(4)内且可沿着弧形槽(4)滑动； 多个第一定位组件分布在以工作台(2)的中心为中心的第二圆周上，第一定位组件的数量与弧形槽(4)的数量一致且一个第一定位组件对应一个弧形槽(4)，第一定位组件包括两个安装在工作台(2)上的第一定位柱(5)，第一定位柱(5)均竖直设置，两个第一定位柱(5)之间预留有第一间隙； 多个第二定位组件分布在以工作台(2)的中心为中心的第三圆周上，第二定位组件的数量与弧形槽(4)的数量一致且一个第二定位组件对应一个弧形槽(4)，第二定位组件包括两个安装在工作台(2)上的第二定位柱(6)，第二定位柱(6)均竖直设置，两个第二定位柱(6)之间预留有第二间隙;第一定位组件、第二定位组件关于弧形槽(4)对称设置。2.根据权利要求1所述的汽车管件快速弯折加工装置，其特征在于，弧形槽(4)的开口均朝向工作台(2)中心。3.根据权利要求2所述的汽车管件快速弯折加工装置，其特征在于，还包括转盘(7)和驱动机构，转盘(7)的中心轴线与工作台(2)的中心轴线共线，多个压柱(3)均安装在转盘(7)上;驱动机构与转盘(7)连接并驱动转盘(7)转动。4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车管件快速弯折加工装置，其特征在于，第一定位组件还包括第一挡板，第一挡板两端分别可移动安装在两个第一定位柱(5)上。5.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车管件快速弯折加工装置，其特征在于，第二定位组件还包括第二挡板，第二挡板两端分别可移动安装在两个第二定位柱(6)上。6.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车管件快速弯折加工装置，其特征在于，第一定位柱(5)外周设有第一缓冲层。7.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车管件快速弯折加工装置，其特征在于，第二定位柱(6)外周设有第二缓冲层。8.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车管件快速弯折加工装置，其特征在于，压柱(3)外周设有第三缓冲层。
【文档编号】B21D7/06GK205701976SQ201620561226
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月12日
【发明人】范建强, 舒晓雪, 陆斌
【申请人】安徽奇祥汽车零部件有限公司