一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件领域，是针对现有汽车横梁总装铆接工装在夹紧及定位时定位不可靠、精度低而提供的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装。包括夹具本体，设于工件两端用于夹紧工件的左、右滑动定位靠板，还包括分别驱动左、右滑动定位靠板的工件长度方向定位夹紧油缸，两工件长度方向定位夹紧油缸的输出端直接或间接的连接左、右滑动定位靠板，两工件长度方向定位夹紧油缸安装在左、右滑块固定靠板上，左、右滑块固定靠板固定在夹具本体上。还包括上下方向夹紧机构，本装置因采用液压定位夹紧，工件定位可靠，精度高，工件夹紧可靠，工作效率大大提高，并减少了人力，使工作人员更加轻松，实用性强。
【专利说明】
一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装
技术领域
[0001]本实用新型属于一种汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装。
【背景技术】
[0002]现有汽车横梁总装的夹紧定位铆接工装为手动机械式的机构，该种结构效率低下，人工对准精度低，人力耗费较大，工人操作起来较为疲惫。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是针对现有汽车横梁总装铆接工装在夹紧及定位时定位不可靠、精度低而提供的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是:
[0005]—种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，包括夹具本体，设于工件两端用于夹紧工件的左、右滑动定位靠板，还包括分别驱动左、右滑动定位靠板的工件长度方向定位夹紧油缸，两工件长度方向定位夹紧油缸的输出端直接或间接的连接左、右滑动定位靠板，两工件长度方向定位夹紧油缸安装在左、右滑块固定靠板上，左、右滑块固定靠板固定在夹具本体上。
[0006]还包括上下方向夹紧机构，上下方向夹紧机构包括设于工件两端下方的两连接板下定位块、设于工件两端上方的两连接板上定位块，两连接板下定位块固定在夹具本体上，所述的两连接板上定位块分别连接在左、右夹紧连杆上，所述的各夹紧连杆分别通过左、右连杆支座连接在左、右滑块固定靠板上，各夹紧连杆一端分别连接左、右连接板上定位块，各夹紧连杆另一端分别连接左、右工件连接板上定位块夹紧油缸的输出端，左、右工件连接板上定位块夹紧油缸均安装在夹具本体上。
[0007]各夹紧连杆与所在的工件连接板上定位块夹紧油缸的输出端之间通过销轴或螺栓活动连接。
[0008]在左、右滑块固定靠板上分别设有供左、右滑动固定靠板定向位移的导柱。
[0009]在夹具本体上设有液压工作站，在液压工作站上设有控制各气缸的控制开关。
[0010]所述的连杆支座包括两支撑块，两支撑块分别固定在夹紧连杆的两侧的滑块固定靠板上，夹紧连杆与两支撑块之间通过销轴或螺栓活动连接。
[0011]在工件下方设有用于支撑工件的横梁支撑辅助定位块。
[0012]本实用新型的有益效果:本装置因采用液压定位夹紧，工件定位可靠，精度高，工件夹紧可靠，工作效率大大提高，并减少了人力，使工作人员更加轻松，实用性强。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合实施例对本实用新型做进一步说明。
实施例
[0015]如图1所示，一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，包括夹具本体2，在工件下方设有用于支撑工件的横梁支撑辅助定位块19，设于工件I两端用于夹紧工件的左滑动定位靠板3和右滑动定位靠板4，还包括分别驱动左、右滑动定位靠板的左工件长度方向定位夹紧油缸5和右工件长度方向定位夹紧油缸6，左、右工件长度方向定位夹紧油缸的输出端直接或间接的连接左滑动定位靠板3和右滑动定位靠板4，两工件长度方向定位夹紧油缸安装在左滑块固定靠板15和右滑块固定靠板16上，左、右滑块固定靠板固定在夹具本体上。还包括上下方向夹紧机构，上下方向夹紧机构包括设于工件两端下方的两连接板下定位块、设于工件两端上方的两连接板上定位块，两连接板下定位块即左连接板下定位块7和右连接板下定位块8;两连接板上定位块即左连接板上定位块9和右连接板上定位块10，两连接板下定位块固定在夹具本体2上，所述的两连接板上定位块分别连接在左夹紧连杆11和右夹紧连杆12上，所述的各夹紧连杆分别通过左连杆支座13和右连杆支座14连接在左、右滑块固定靠板上，各夹紧连杆一端分别连接左连接板上定位块9和右连接板上定位块10，各夹紧连杆另一端分别连接左工件连接板上定位块夹紧油缸17和右工件连接板上定位块夹紧油缸(图中未示出)的输出端，左、右工件连接板上定位块夹紧油缸均安装在夹具本体上。
[0016]进一步的各夹紧连杆与所在的工件连接板上定位块夹紧油缸的输出端之间通过销轴或螺栓活动连接。在左、右滑块固定靠板上分别设有供左、右滑动固定靠板定向位移的导柱18。在夹具本体上设有液压工作站20，在液压工作站上设有控制各气缸的控制开关。
[0017]所述的连杆支座包括两支撑块，两支撑块分别固定在夹紧连杆的两侧的滑块固定靠板上，夹紧连杆与两支撑块之间通过销轴或螺栓活动连接。
[0018]本实用新型的工作过程:
[0019]启动液压工作站，工件定位，穿铆钉，通过控制液压工作站控制左工件长度方向定位夹紧油缸5和右工件长度方向定位夹紧油缸6工作，工件长度方向夹紧，依次启动上下方向夹紧系统，左工件连接板上定位块夹紧油缸17和右工件连接板上定位块夹紧油缸工作分别推动左、右夹紧连杆带动左、右连接板上定位块上下方向夹紧工件，工件完全定位夹紧后，依次铆接各铆钉，铆接完成后，依次松开上下方向夹紧系统，长度方向夹紧，取出工件，进入下一个工作循环。
[0020]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，其特征在于:包括夹具本体，设于工件两端用于夹紧工件的左、右滑动定位靠板，还包括分别驱动左、右滑动定位靠板的工件长度方向定位夹紧油缸，两工件长度方向定位夹紧油缸的输出端直接或间接的连接左、右滑动定位靠板，两工件长度方向定位夹紧油缸安装在左、右滑块固定靠板上，左、右滑块固定靠板固定在夹具本体上。2.根据权利要求1所述的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，其特征在于:还包括上下方向夹紧机构，上下方向夹紧机构包括设于工件两端下方的两连接板下定位块、设于工件两端上方的两连接板上定位块，两连接板下定位块固定在夹具本体上，所述的两连接板上定位块分别连接在左、右夹紧连杆上，所述的各夹紧连杆分别通过左、右连杆支座连接在左、右滑块固定靠板上，各夹紧连杆一端分别连接左、右连接板上定位块，各夹紧连杆另一端分别连接左、右工件连接板上定位块夹紧油缸的输出端，左、右工件连接板上定位块夹紧油缸均安装在夹具本体上。3.根据权利要求2所述的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，其特征在于:各夹紧连杆与所在的工件连接板上定位块夹紧油缸的输出端之间通过销轴或螺栓活动连接。4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，其特征在于:在左、右滑块固定靠板上分别设有供左、右滑动固定靠板定向位移的导柱。5.根据权利要求3所述的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，其特征在于:在夹具本体上设有液压工作站，在液压工作站上设有控制各气缸的控制开关。6.根据权利要求2所述的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，其特征在于:所述的连杆支座包括两支撑块，两支撑块分别固定在夹紧连杆的两侧的滑块固定靠板上，夹紧连杆与两支撑块之间通过销轴或螺栓活动连接。7.根据权利要求4所述的一种汽车横梁总装液压夹紧、定位铆接工装，其特征在于:在工件下方设有用于支撑工件的横梁支撑辅助定位块。
【文档编号】B21J15/42GK205702287SQ201620632248
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】袁卫民
【申请人】合肥华瑞汽车零部件有限公司