本实用新型涉及飞轮壳加工技术领域，尤其是一种飞轮壳双孔多面攻丝机。
背景技术：
在发动机的运动中，由于活塞的不连续运动，必须安装经过平衡的飞轮在曲轴上，以储存、传递动力和运动，使发动机能连续平稳地工作，为了保护飞轮，壳是一种很重要的中间零件，并且使结构合理。飞轮壳的主要加工面为飞轮壳两侧面和前后端面，孔径的尺寸误差和几何形状误差会使孔与孔内零件配合不良、间隙过大，会产生偏磨，降低支承刚度，易产生噪声、间隙过小，零件容易卡死或增加负载，缩短了使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种飞轮壳双孔多面攻丝机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种飞轮壳多孔双面攻丝机，具有床身，所述床身的中间位置上固定有一底座，所述底座上设置有固定飞轮壳的固定夹具，床身上端面靠近两端处各设置有一支承座，所述支承座上固定安装有电动机，电动机连接一减速机，减速机的输出端通过半联轴器I和半联轴器II连接至主轴箱，主轴箱上连接有靠模板，靠模板上设有靠模轴，靠模轴上连接有攻丝轴，攻丝轴的丝锥与飞轮壳加工面相接触。
进一步地，所述主轴箱、靠模板、固定夹具及减速机位于同一水平面上。
进一步地，所述靠模轴设置有偶数个。
进一步地，所述主轴箱上设有行程控制器。
进一步地，所述电动机具体为电磁制动三相异步电动机。
本实用新型的有益效果是：机床配合夹具，很好地平衡工序的集中原则和工序分散原则，提高生产率，使生产成本尽可能降低，保证飞轮壳的几何形状、尺寸精度及位置精度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1.床身，2.底座，3.飞轮壳，4.固定夹具，5.支承座，6.电动机，7.减速机，8.半联轴I，9.半联轴II，10.主轴箱，11.靠模板，12.靠模轴，13.攻丝轴，14.行程控制器。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示，一种飞轮壳多孔双面攻丝机，具有床身1，床身1的中间位置上固定有一底座2，底座2上设置有固定飞轮壳3的固定夹具4，床身1上端面靠近两端处各设置有一支承座5，支承座5上固定安装有电动机6，电动机6连 接一减速机7，减速机7的输出端通过半联轴器I8和半联轴器II9连接至主轴箱10，主轴箱10上连接有靠模板11，靠模板11上设有靠模轴12，靠模轴12上连接有攻丝轴13，攻丝轴13的丝锥与飞轮壳3加工面相接触。
其中，主轴箱10、靠模板11、固定夹具4及减速机7位于同一水平面上。靠模轴12设置有偶数个，本实施例中靠模轴共8个，两边各设置4个。主轴箱10上设有行程控制器14。电动机6具体为电磁制动三相异步电动机。
本实施例中靠模轴共8个，两边靠模板11上各设置4个，攻丝轴转速为n＝123r/min，工进行程为24mm，复位时丝锥前端面距飞轮壳加工面9mm。工进行程为24mm，16转工进，回程也为16转回程；一个行程时间为15.6s/件，装卸时间为8s，合计24s/件。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。