一种钢管衬套铆接工装的制作方法

本实用新型涉及一种钢管衬套铆接工装。

背景技术：

目前，客车制动管路在安装时涉及将不同的管路连接在一起，钢管连接部件由连管螺母和衬套组成，由于钢管刚度比较大，把衬套与钢管铆紧需要专门的铆接工装。目前采用的铆接方式是通过人手工用管夹钳将衬套夹紧在钢管上，这种方式劳动强度大，衬套铆接的质量不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢管衬套铆接工装，该工装可以满足钢管衬套在安装过程中的铆接变形的要求，提高了劳动效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括水平方向布置的底座，所述的底座上设有用于限制连管螺母转动的限位板以及用于固定限位板的卡槽，该工装还包括与连管螺母相连的直通管接头。

所述的限位板呈纵向布置，限位板的上板面向下设有多个直径相异的U型限位孔。

所述的卡槽为纵向布置的C型卡槽，所述的限位板固定在卡槽内，且限位板的高度高于卡槽的高度。

所述的卡槽与底座固连，所述的限位板与卡槽构成插接配合。

由上述技术方案可知，本实用新型先将连管螺母和衬套依次穿入到钢管中，再将连管螺母卡入工装的U型限位孔内，通过风动扳手把直通管接头与连管螺母连接打紧，然后再反转风动扳手，把直通管接头拧下，利用直通管接头和连管螺母的挤压力，把衬套与钢管外表面铆接相连。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是本实用新型限位板的主视图；

图4是本实用新型底座与卡槽的俯视图；

图5是本实用新型直通管接头的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图2所示的一种钢管衬套铆接工装，包括水平方向布置的底座1，底座1上设有用于限制连管螺母转动的限位板2以及用于固定限位板2的卡槽3，该工装还包括与连管螺母相连的直通管接头4。如图5所示，直通管接头4为标准件，其结构参见现有技术。

进一步的，如图3所示，限位板2呈纵向布置，限位板2的上板面向下设有多个直径相异的U型限位孔21。U型限位孔21内放入待铆紧的钢管和连管螺母。

进一步的，如图4所示，卡槽3为纵向布置的C型卡槽，限位板2固定在卡槽3内，且限位板2的高度高于卡槽3的高度。

进一步的，卡槽3与底座1固连，限位板2与卡槽3构成插接配合。

本实用新型的使用方法如下：

先将连管螺母和衬套依次穿入到钢管中，再把这些部件放置到工装上，即将连管螺母卡入工装的U型限位孔内，再通过风动扳手把直通管接头与连管螺母连接打紧，然后再反转风动扳手，把直通管接头拧下，衬套在直通管接头和连管螺母的拧紧力的作用下，发生铆接变形，铆接在钢管的外表面。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。