斜翻边成型机构的制作方法

本实用新型涉及一种斜翻边成型机构，属于汽车冲压件试制模具领域，特别涉及一种安装在压床上，与压机滑块一起在水平方向实现汽车冲压件负角翻边成型工艺的机构。

背景技术：

试制模具作为汽车冲压件产品锁定和正式模具设计前的一个重要环节，只有被试验证实是合格的车身覆盖件才可以被投进到生产制造中。试制模具一般由简单的拉延、激光切割、翻边等工序完成，普通的翻边试制模具是安装在压床上通过压床的力来实现翻边的，所以翻边的方向只能为竖直方向。对于门板等一些汽车冲压件，普通翻边试制模具即可满足试制要求，但是汽车侧围、翼子板等覆盖件在试制过程中竖直方向的翻边已经满足不了试制要求。如果每种试制件都像正式模具那样用斜楔来完成翻边成形，结构复杂，成本太高，而且装配调试困难，制造周期也不能满足试制的要求。

为此，我们设计了斜翻边成形专用机构，满足试制件的水平翻边成形工艺，而且针对每种试制件，只需要设计凸凹模，再把凸凹模安装在此机构上来完成动作，大大的降低了制造成本及其制造周期。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种斜翻边成型机构，其在能在汽车冲压件翻边时从侧面对其进行成形，并且成形完成后制件取出方便，能精确的控制成形力量。

本实用新型的技术方案是这样实现的：斜翻边成型机构，其特征在于：驱动油缸通过驱动油缸支架固定连接在安装底板顶面的前端，固定安装座固定连接在安装底板顶面的后端，安装底板顶面的中部布置有活动安装座导轨，活动安装座前端与驱动油缸输出端固定连接，活动安装座底面与活动安装座导轨活动连接，活动安装座3侧面有与安装底板接触的电信号连接端，固定安装座顶面开有“T”字形的翻边凸模安装槽，活动安装座顶面开有“T”字形的翻边凹模安装槽。

本实用新型的积极效果是其在能在汽车冲压件翻边时从侧面对其进行成形，并且成形完成后制件取出方便，能精确的控制成形力量。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型的安装及其使用方法图。

图3为本实用新型的取件过程。

图4为本实用新型的实施效果图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1-2所示，斜翻边成型机构，其特征在于：驱动油缸5通过驱动油缸支架4固定连接在安装底板1顶面的前端，固定安装座2固定连接在安装底板1顶面的后端，安装底板1顶面的中部布置有活动安装座导轨6，活动安装座3前端与驱动油缸5输出端固定连接，活动安装座3底面与活动安装座导轨6活动连接，活动安装座3侧面有与安装底板1接触的电信号连接端7，固定安装座2顶面开有“T”字形的翻边凸模安装槽2-1，活动安装座3顶面开有“T”字形的翻边凹模安装槽3-1。

如图2所示，斜翻边成型机构安装在冲压用压床上；固定安装座用于安装翻边成形凸模，凸模依靠固定安装座上的定位销和压板槽来实现安装时的定位和紧固；活动安装座用于安装翻边成形凹模，凹模依靠活动安装座上的定位销和压板槽来实现安装时的定位和紧固；翻边成形时的压料靠压料板，压料板安装在压床上滑块上，安装时压料板先放在翻边成形凸模上，靠形状定位后在紧固在压床上滑块上；为了方便成形后取件，如图3所示，本机构利用了压床的托杆，设置了二级托杆，用于顶起试制模具的活动凸模8，成形时托杆顶起，完成翻边成形动作，动作结束以后，托杆及其附带的二级托杆落下，活动凸模下落8，制件取出，翻边效果如图4所示。

本机构液压控制部分用了液压泵站和电器的合理结合，可以利用手柄方便控制其水平运动，与此同时为了很好的对翻边成形力的控制，在液压泵站处还安装了压力表，能精确的控制成形力量。