一种立管焊接用夹具的制作方法

文档序号:12166119阅读:665来源:国知局

本实用新型涉及一种夹具领域,尤其涉及一种立管焊接用夹具。



背景技术:

在摩托车的方向柱加工工艺中,主要的工艺流程包括切割、预热、锻压、钻大三孔、中孔后端面倒角、钻灯架孔、铣锁紧平面、镗中孔及端面、焊接立管、镗边孔、边孔倒角、钻扩锁紧孔及攻丝、边孔破口、打毛刺等工序。

摩托车方向柱的立管,是把车架、上联板(安装车把、仪表等部件)、方向柱下联板、前减震等联系在一起的部件,车的转向也要通过立管来完成,立管本身也是方向柱的一部分,无法分离。在加工时方向柱时,立管一般都是通过焊接的方式与下联板连接在一起的,在焊接立管的工序中,需要将立管插入下联板的立管孔中,然后将立管与下联板焊接在一起,在焊接的过程中,因立管与下联板为圆形接触,因此需要圆形焊接,圆形焊接则需要特定的可旋转的夹具将立管和下联板进行固定,以方便下联板与立管的焊接。

在现有技术中,对立管进行焊接通常的做法是使用V形夹具将立管夹住,然后用手钳将下联板夹住,直接套于立管上,然后人工用焊枪划圆焊接,虽然这样焊接也能将立管和下联板进行有效的焊接,但是这样操作有一些缺点:1、没有对立管进行精确的定位夹紧固定,焊接时容易出现偏移,导致焊接质量不合格;2、采用人工对焊枪划圆进行圆形焊接,人工操作效率低下,焊接不均匀。



技术实现要素:

本实用新型意在提供一种可对方向柱进行自动圆形焊接,且焊接效率高、质量好的立管焊接用夹具。

本方案中的一种立管焊接用夹具,包括电机和皮带,所述电机的输出轴上连接有第一皮带轮,所述第一皮带轮通过皮带连接有第二皮带轮,所述第二皮带轮的上下两侧分别设置有上定位板和下定位板,所述下定位板和上定位板的同侧上连接有同一底板, 所述上定位板、第二皮带轮和下定位板贯穿有钢管,所述钢管的上端设置有定位套。

本方案的技术原理:在需要焊接前,将立管插入钢管内,然后将定位套套在立管的端部,将立管夹紧,再将下联板的立管孔套在立管之上,将整个下联板固定在立管上,因钢管是固定在上定位板和下定位板上,且上定位板和下定位板均连接在同一个用于固定的底板上,因此立管连接稳固;在此时将焊枪对准将要焊接立管与下联板接触的圆形口的某一个点上,再启动电机,电机带动第一皮带轮旋转,第一皮带轮通过皮带又带动第二皮带轮转动,第二皮带轮从而带动钢管旋转,进而立管旋转,此时开启焊枪,焊枪对立管和下联板进行焊接,因立管和下联板在电机的带动下旋转,因此焊枪就可以对立管和下联板进行圆形焊接。

本方案的有益效果:1、本方案通过上定位板、下定位板和钢管先对立管进行定位,再用定位套对立管夹紧,定位夹持稳固;2、本方案通过电机带动立管和下联板旋转,使得焊枪可以自动的对立管和下联板进行圆形的焊接,不需要通过人工去掌握焊枪划圆焊接,焊接的精确度更高。

进一步,所述下定位板内设置有第一轴承,所述上定位板内设置有第二轴承,所述钢管从第一轴承和第二轴承中穿过。在定位板内设置轴承,使钢管在定位板中转动时的摩擦力降低,降低钢管在转动时的磨损,延长钢管使用寿命。

进一步,所述第一轴承远离第二皮带轮的一侧安装有第一透盖,所述第二轴承远离第二皮带轮的一侧安装有第二透盖。透盖可以对轴承的外圈进行轴向定位,且还可以起到防尘和密封的作用,不仅可以对轴承进行定位,使钢管更加稳定,还可以保护轴承,延长轴承的使用寿命。

进一步,所述第一透盖通过螺栓连接在下定位板上,所述第二透盖通过螺栓连接在上定位板上。轴承长时间的使用可能会损坏,透盖使用螺栓活动连接在定位板上,当轴承损坏需要更换时,可以方便快速将轴承拆卸下来更换。

进一步,所述下定位板与底板固定连接有第一加强板,所述上定位板与底板固定连接有第二加强板。因第一定位板和第二定位板之间贯穿有钢管,钢管上还套有第二皮带轮,第二皮带轮在转动时,会产生机械振动,导致立管和下联板最终的定位可能会发生偏移,而加装第一加强板和第二加强板后,可以对下定位板和上定位板进行稳固,减少机械振动对立管和下联板定位夹紧的影响。

附图说明

图1为本实用新型一种立管焊接用夹具实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:

说明书附图中的附图标记包括:电机1、第一皮带轮2、皮带3、第二皮带轮4、第一透盖5、下定位板6、第一轴承7、第一加强板8、第二加强板9、底板10、上定位板11、第二透盖12、第二轴承13、钢管14、定位套15。

实施例基本参考图1所示:一种立管焊接用夹具,包括电机1和皮带3,电机1的输出轴上安装有第一皮带轮2,第一皮带轮2的右方通过皮带3围绕有第二皮带轮4,第二皮带轮4的上方设置有上定位板11,第二皮带轮4的下方设置有下定位板6,下定位板6和上定位板11的右端焊接有底板10,下定位板6与底板10焊接有第一加强板8,上定位板11与底板10焊接有第二加强板9,下定位板6内设置有第一轴承7,上定位板11内设置有第二轴承13,第二轴承13、第二皮带轮4和第一轴承7内贯穿有钢管14;在第一轴承7的下方通过螺栓连接有第一透盖5,在第二轴承13的上方通过螺纹连接有第二透盖12,钢管14的上端部设置有定位套15。

在需要焊接前,将立管插入钢管14内,由上定位板11和下定位板6将立管进行固定,然后将定位套15套在立管的上端部,将立管夹紧,再将下联板的立管孔套在立管之上,将整个下联板固定在立管上,此时将焊枪对准将要焊接立管与下联板接触的圆形口的某一个点上,再启动电机1,电机1带动第一皮带轮2旋转,第一皮带轮2通过皮带3又带动第二皮带轮4转动,第二皮带轮4从而带动钢管14旋转,进而立管旋转,此时开启焊枪,焊枪对立管和下联板进行焊接,因立管和下联板在电机1的带动下旋转,焊枪就可以对立管和下联板进行圆形焊接。

以上所述的仅是本实用新型的实施例,方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出,对于本领域的技术人员来说,在不脱离本实用新型结构的前提下,还可以作出若干变形和改进,这些也应该视为本实用新型的保护范围,这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准,说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

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