车辆用尼龙管与胶管装配装置的制作方法

本实用新型涉及管路装配装置，特别涉及一种车辆用尼龙管与胶管装配装置。

背景技术：

各种车辆的管路系统由相互连接的尼龙管、快插接头、胶管、卡箍、金属双肩衬套(装于尼龙管端部内)组成。管路在配置过程中，会在尼龙管上安装胶管、快插接头等，来满足管路可靠的按照设计的走向布置。这些胶管、快插接头等部件为连接提供了方便。尼龙管与胶管连接需要金属双肩衬套来增加拔脱力，增加使用寿命。此类产品数量多，金属双肩的大小不一，有很大漏装风险。目前对金属双肩漏装检测的办法，主要为人工目测检测，也有少数红外检测等。人工目测检测，完全依靠人的观察，长时间观察会产生疲劳，影响因素太多，很不可靠。依靠红外光线，红外检测成本相对较高，红外光线对外部光线要求很高，对角度，距离都有要求，也存在很多的不确定性。需要性能良好的装配装置，以有效地防止金属双肩漏装的可能性，提高产品合格率，提高汽车使用性能。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中装配车辆用尼龙管与胶管时容易漏装金属双肩的缺陷，提供一种车辆用尼龙管与胶管装配装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种车辆用尼龙管与胶管装配装置，其特点在于，包括装配台，尼龙管夹紧件，胶管夹紧件，尼龙管夹紧件和胶管夹紧件相对地安装在装配台上，该车辆用尼龙管与胶管装配装置还包括有金属双肩传感器，连接气缸，回位传感器，金属双肩传感器位于尼龙管夹紧件和胶管夹紧件之间，连接气缸位于金属双肩传感器下方，并能够带动金属双肩传感器移出尼龙管夹紧件和胶管夹紧件之间的空间，回位传感器位于装配台边缘，并能够使连接气缸带动金属双肩传感器进入尼龙管夹紧件和胶管夹紧件之间的空间。

较佳地，连接气缸的运动方向为上下运动。

较佳地，连接气缸的运动方向为水平运动。

较佳地，金属双肩传感器通过一连接固定块连接于连接气缸，连接固定块通过U型槽与金属双肩传感器连接。这样能够灵活调整金属双肩传感器的位置。

较佳地，回位传感器位于胶管夹紧件的回位末端。这样便于在胶管夹紧件松开回位的时候检测到胶管夹紧件的回位。

较佳地，回位传感器通过一回位固定块固定在装配台上。这样可以更好地固定和保护回位传感器。

较佳地，该车辆用尼龙管与胶管装配装置还包括保护挡块和保护气缸，保护气缸可带动保护挡块运动，保护挡块防止尼龙管夹紧件和胶管夹紧件互相靠近。

较佳地，保护气缸的运动方向为上下运动。

较佳地，保护气缸的运动方向为左右运动。

较佳地，保护挡块为圆柱体。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型的车辆用尼龙管与胶管装配装置能够完全防止金属双肩漏装的可能性，大大提高了车辆用尼龙管与胶管装配产品的合格率，提高了汽车使用性能。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的俯视示意图。

图2为本实用新型较佳实施例的前视示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1和图2所示，一种车辆用尼龙管与胶管装配装置，包括装配台1，尼龙管夹紧件2，胶管夹紧件3，尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3相对地安装在装配台1上，该车辆用尼龙管与胶管装配装置还包括有金属双肩传感器4，连接气缸5，回位传感器6，金属双肩传感器4位于尼龙管夹紧件和胶管夹紧件之间，连接气缸5位于金属双肩传感器4下方，并能够带动金属双肩传感器4移出尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3之间的空间，回位传感器6位于装配台1边缘，并能够使连接气缸5带动金属双肩传感器4进入尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3之间的空间。

装配尼龙管与胶管时，先将尼龙管放入尼龙管夹紧件2中，使尼龙管的装配端口靠近金属双肩传感器4，若尼龙管装有金属双肩，则金属双肩传感器4发送信号给连接气缸5，连接气缸5带动金属双肩传感器4移出尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3之间的空间，然后再将胶管放入胶管夹紧件3中，分别夹紧尼龙管和胶管，此时可以进行尼龙管与胶管的装配，在完成尼龙管与胶管的装配后，松开尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3，尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3分别回位。当回位传感器6检测到胶管夹紧件3回位时，向连接气缸5发出信号，使连接气缸5带动金属双肩传感器4进入尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3之间的空间，以进行下一次装配过程。若尼龙管没有装金属双肩，则金属双肩传感器4就不能检测到金属双肩，金属双肩传感器4不向连接气缸5发出信号，此时连接气缸5不动，操作者需要换一个尼龙管才能进行下一步操作。

连接气缸5的运动方向既可以为上下运动，也可以为水平运动，只要能够带动金属双肩传感器4进入和移出尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3之间的空间，就可以达到需要的效果。

为了能够灵活调整金属双肩传感器4的位置，金属双肩传感器4通过一连接固定块7连接于连接气缸5，连接固定块7通过U型槽与金属双肩传感器4连接，金属双肩传感器4可以沿着U型槽相对于连接固定块7竖直或水平运动。

回位传感器6位于胶管夹紧件3的回位末端，完成一次装配后，胶管夹紧件3松开并且回位，当胶管夹紧件3到达回位末端时，回位传感器6检测到了胶管夹紧件3的回位，此时回位传感器6向连接气缸5发出信号。为了更好地固定回位传感器6，回位传感6通过一回位固定块9固定在装配台1上。

为了保护金属双肩传感器4不被撞坏，该车辆用尼龙管与胶管装配装置还包括保护挡块8和保护气缸，保护气缸可带动保护挡块8运动，保护挡块8防止尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3互相靠近而撞坏金属双肩传感器4。

保护挡块8的运动方向既可以为上下运动，也可以为水平运动，只要能够防止尼龙管夹紧件2和胶管夹紧件3互相靠近而撞坏金属双肩传感器4就达到了所需的效果。保护挡块8可以是圆柱体，也可以是椭圆柱体，矩形柱体等形状。

本实施例的车辆用尼龙管与胶管装配装置能够完全防止金属双肩漏装的可能性，大大提高了车辆用尼龙管与胶管装配产品的合格率，提高了汽车使用性能。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。