一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆的制作方法

本实用新型涉及机械加工技术领域，特别涉及一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆。

背景技术：

在汽车第二横梁生产加工中，很多小型厂家没有引进大型的切割、钻孔设备(如：激光切割机等)，而是采用传统的钻床进行钻孔加工，由于汽车第二横梁上需要加工的孔较多，如果采用传统的加工方式进行加工，由于打孔较多钢材自身的应力降低，在用钻床加工时，会导致钢材的形变，增加加工工序，降低生产效率，更严重时还会造成钢材报废的情况。为此，我们提出一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆，通过螺孔和插槽将支撑座A和支撑座B，连接为整体，将装置放入汽车第二横梁内，转动支撑杆使支撑座A和支撑座B之间的距离不断增大，从而达到支撑汽车第二横梁的作用，再进行钻孔操作时，通过多组支撑杆进行支撑，抵消钻头的应力，从而防止钢材变形，不仅结构简单，操作方便，保证了质量，而且大大节约的成本投入，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆，包括支撑座A、支撑座B和用于连接支撑座A和支撑座B的支撑杆，所述支撑座A上设有螺孔，所述支撑座B上设有轴承，所述轴承内侧设有插槽，所述支撑杆两端分别设有与螺孔和插槽相匹配的螺杆和插杆。

进一步地，所述支撑杆呈十字形。

进一步地，所述螺孔深度小于支撑座A的长度。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过螺孔和插槽将支撑座A和支撑座B，连接为整体，将装置放入汽车第二横梁内，转动支撑杆使支撑座A和支撑座B之间的距离不断增大，从而达到支撑汽车第二横梁的作用，再进行钻孔操作时，通过多组支撑杆进行支撑，抵消钻头的应力，从而防止钢材变形，不仅结构简单，操作方便，保证了质量，而且大大节约的成本投入。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆的整体结构示意图。

图中：1、支撑座A；2、螺杆；3、支撑杆；4、插杆；5、轴承；6、支撑座B；7、插槽；8、螺孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆，包括支撑座A1、支撑座B6和用于连接支撑座A1和支撑座6B的支撑杆3，所述支撑座A1上设有螺孔8，所述支撑座B6上设有轴承5，所述轴承5内侧设有插槽7，所述支撑杆3两端分别设有与螺孔8和插槽7相匹配的螺杆2和插杆4。

本实用新型一种汽车第二横梁钻孔用支撑杆，通过螺孔8和插槽7将支撑座A1和支撑座B6，连接为整体，将装置放入汽车第二横梁内，转动支撑杆3使支撑座A1和支撑座B6之间的距离不断增大，从而达到支撑汽车第二横梁的作用，再进行钻孔操作时，通过多组支撑杆进行支撑，抵消钻头的应力，从而防止钢材变形。

其中，所述支撑杆3呈十字形，方便操作，增加工作效率。

其中，所述螺孔8深度小于支撑座A1的长度，防止螺杆2对钢材造成形变。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。