双向偏心孔钻孔工装的制作方法

文档序号:11031887阅读:986来源:国知局
双向偏心孔钻孔工装的制造方法与工艺

本实用新型涉及汽车底盘件机械加工技术领域,尤其是涉及一种汽车底盘件双向偏心孔钻孔工装。



背景技术:

汽车底盘管件,该产品需要对两个双向偏心孔进行加工,两个孔轴心连接线不穿过管件轴心线为偏心孔;该产品在使用中生产数量大。

加工的难度:由于是钻偏心孔,加工精度无法保证,故产品合格率低;生产批量大,采用常规工艺,无法保证产品的一致性同时,生产效率较低。



技术实现要素:

为了克服上述所存在的技术缺陷,本实用新型的目的在于提供一种生产效率高,加工稳定性好,提高产品精度和同批次产品一致性的汽车底盘管件双向偏心孔钻孔工装。

为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:

本技术方案为一种双向偏心孔钻孔工装,包括分别固定安装在底板上的前气缸压紧装置、前定位座、后气缸压紧装置、后定位座和钻套座;所述前气缸压紧装置前端设有前压紧块,前定位座上固定设置前定位块,前压紧块与前定位块相对;所述后气缸压紧装置前端设有后压紧块,后定位座上固定设置后定位块,后压紧块与后定位块相对;所述钻套座设置在后定位座侧边,其上设有用于钻孔的钻套。

作为优化,所述前定位座和后定位座之间设有固定安装在底板上的斜定位块,增强对汽车底盘管件稳定性,提高加工精度。

作为优化,所述前压紧块、前定位块、后压紧块和后定位块的夹持面都为V形槽,工件不会偏转,增加加持的稳定性,保证加工稳定,进一步提高加工精度。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:工装定位和装夹稳定可靠,保证了产品大批量生产时的一致性;工装定位基准与产品后续装配基准一致,消除了由于基准不一致而造成的产品不良;通过气缸压紧装置快速装夹装置,提高了生产效率,减少了人工劳动量;钻孔时,由于有钻套导向和自动修复功能,故定位准确,形位公差容易保证。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的主结构示意图。

图中标记:底板1、前气缸压紧装置2、前定位座3、后气缸压紧装置4、后定位座5、钻套座6、前压紧块7、前定位块8、后压紧块9、后定位块10、钻套11和斜定位块12。

具体实施方式

下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

实施例1,如图1和图2中所示,本实用新型为一种双向偏心孔钻孔工装,包括分别固定安装在底板1上的前气缸压紧装置2、前定位座3、后气缸压紧装置4、后定位座5和钻套座6;所述前气缸压紧装置2前端设有前压紧块7,前定位座3上固定设置前定位块8,前压紧块7与前定位块8相对;所述后气缸压紧装置4前端设有后压紧块9,后定位座5上固定设置后定位块10,后压紧块9与后定位块10相对;所述钻套座6设置在后定位座5侧边,其上设有用于钻孔的钻套11。

将工装固定在钻床上,在工装上将产品倾角调整到位,分别将需要加工的孔轴心线垂直于水平面并对准钻套11,将管件前端和后端夹持固定住。前压紧块7与前定位块8对汽车底盘管件前端固定夹持,保证管件前端在正平面上的位置和高度;后压紧块9和后定位块10对汽车底盘管件后端固定夹持,保证汽车管件后端在水平面上的位置和转角,前端后端对管件进行夹持。通过前气缸压紧装置2和后气缸压紧装置4可将产品快速加紧和退回。钻头通过钻套11,可一次性将两个孔全部加工完成且钻头不产生跳动偏离。

工装定位和装夹稳定可靠,保证了产品大批量生产时的一致性;工装定位基准与产品后续装配基准一致,消除了由于基准不一致而造成的产品不良;通过气缸压紧装置快速装夹装置,提高了生产效率,减少了人工劳动量;钻孔时,由于有钻套11导向和自动修复功能,故定位准确,形位公差容易保证;以上工装设计可一人同时操作2台设备,节约人力资源;本工装加工的产品在汽车上是左右匹配对称件,适合套件生产。

实施例2,在实施例1的基础上进行优化设计,所述前定位座3和后定位座5之间设有固定安装在底板1上的斜定位块12,斜定位块12对管件中部进行支撑,增强对汽车底盘管件稳定性,提高加工精度。

实施例3,在实施例1的基础上工装的夹紧部进行优化设计,所述前压紧块7、前定位块8、后压紧块9和后定位块10的夹持面都为V形槽,工件不会偏转,增加加持的稳定性,保证加工稳定,进一步提高加工精度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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