一种缓冲器装配工装的制作方法

本实用新型涉及机械制造技术领域，具体涉及一种缓冲器装配工装。

背景技术：

缓冲器是工业上应用较为普遍的缓冲减振设备，主要作用是吸收各种冲击能量、保护设备和降低噪音等。目前应用较多的缓冲器有聚氨酯缓冲器、液压缓冲器以及弹性胶体缓冲器等几种。液压缓冲器具有缓冲和复位功能，当高速运行的物体突然冲击到缓冲器时，通过其节流和蓄能的作用，目前液压缓冲器广泛应用于电梯行业中。

目前液压缓冲器装配作业中装配弹簧和柱塞加盖的工序大多采用人力装配，通常需要四名以上的操作工人，一般会安排一人手扶缓冲器及保证柱塞处于拔出状态，两人使用压板或压辊压缩弹簧，一人旋紧柱塞上盖，如此作业不但劳动强度高，危险性也高，不利于保护操作人员的工作安全，而且平均装配一件需十分钟左右，工作效率低下。性能稳定、安全高效的液压缓冲器装配工装成为目前该领域市场所急需。

技术实现要素：

本实用新型的目的，就是为了解决上述问题而提供了一种缓冲器装配工装，不但能有效地减少液压缓冲器装配弹簧和柱塞加盖操作的工人数量，而且结构简单安全稳定，能够极大的提高液压缓冲器的装配工作效率。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的一种缓冲器装配工装包括工作平台、定位装置、油缸夹紧装置、柱塞夹紧装置、压入装置和安全导向装置；

所述工作平台包括矩形框架和安装于该矩形框架上面的两根平行的导轨，该导轨配有八个滑块，每两块滑块为一组，每一组滑块分别位于两根平行的导轨上；

所述定位装置包括安装于工作平台的一端的定位支架、安装于该定位支架上的侧板和安装于侧板下部支撑侧板，该侧板与地面垂直；

所述油缸夹紧装置安装于所述工作平台的两根平行导轨的靠近定位装置的一组滑块上，该油缸夹紧装置包括油缸夹紧支架、两个油缸夹紧气缸和两个油缸夹爪，所述油缸夹紧支架为上开口矩形结构，该油缸夹紧支架向上的两个边上分别安装所述油缸夹紧气缸，该油缸夹紧气缸的活塞杆与地面平行且向所述油缸夹紧支架内运动，所述两个油缸夹爪分别安装于所述两个油缸夹紧气缸的活塞杆上；

所述柱塞夹紧装置安装于所述工作平台的两根平行导轨的靠近油缸夹紧装置的一组滑块上，该柱塞夹紧装置包括柱塞夹紧支架、两个柱塞夹紧气缸和两个柱塞夹爪，所述柱塞夹紧支架为上开口矩形结构，该柱塞夹紧支架向上的两个边上分别安装所述柱塞夹紧气缸，该柱塞夹紧气缸的活塞杆与地面平行且向所述柱塞夹紧支架内运动，所述两个柱塞夹爪分别安装于所述两个柱塞夹紧气缸的活塞杆上；

所述压入装置包括尾座和压入气缸，所述尾座位于所述工作平台的另一端并安装于所述两根导轨的一组滑块上，所述压入气缸安装于所述工作平台与尾座相同的一端，该压入气缸的活塞杆与所述工作平台的导轨平行并于所述尾座相连，所述尾座包括安装于尾座顶部的压入导套、调节手轮和位于压入导套内的柱塞上盖锁紧装置；

所述导向装置安装于所述工作平台上的导轨位于柱塞夹紧装置和尾座之间的一组滑块上，该导向装置包括导向支架和导管，所述导管安装于所述导向支架上端。

在上述的一种缓冲器装配工装中工作平台还包括若干支脚。

在上述的一种缓冲器装配工装中若干支脚为可调节高度的支脚。

在上述的一种缓冲器装配工装中支撑侧板的未与侧板相连的一端有向上突击结构。

在上述的一种缓冲器装配工装中油缸夹爪和/或柱塞夹爪为V型。

在上述的一种缓冲器装配工装中压入导套上设有柱塞上盖定位通孔。

在上述的一种缓冲器装配工装中工作平台为冷拔无缝钢材制成。

在上述的一种缓冲器装配工装中油缸夹紧气缸、柱塞夹紧气缸和压入气缸还包括三位四通开关。

在上述的一种缓冲器装配工装中柱塞上盖锁紧装置还包括位于压入导套上的锁紧开关装置。

本实用新型实现了液压缓冲器装配弹簧和柱塞加该操作的机械化，能够极大程度的减少该装配工序的劳动强度和工人数量，且导向装置和压入装置对弹簧压入过程的安全进行保护，能够保障操作工人的人身安全，降低本装配工序的危险性的同时也加快了本工序的装配速率。

附图说明

图1是本实用新型的一种实施方式的结构示意图；

图2是本实用新型的一种实施方式的的俯视图；

图3是本实用新型的一种实施方式的的正视图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型作进一步说明。

请参阅图1至图3，图中示出了本实用新型缓冲器装配工装，包括包括工作平台1、定位支撑装置2、油缸夹紧装置3、柱塞夹紧装置4、压入装置5和安全导向装置6。

工作平台1包括冷拔无缝方型钢管焊接而成的矩形框架11和安装于该矩形框架11上两根平行的导轨12，该两根导轨12上有八个滑块，每两块滑块为一组，每一组的两块滑块分别位于两根平行的导轨12上；工作平台11还包括六根平均分布的可调节高度的支脚13。

定位支撑装置2包括安装于工作平台1的左端的定位支架21，定位支架21右侧安装有与工作平台1垂直的侧板22，侧板22的底部安装有支撑侧板23，该支撑侧板23与工作平台1平行且该支撑侧板23的右端有向上凸起结构。

油缸夹紧装置3包括油缸夹紧装置支架31和两个油缸夹紧气缸32以及安装于两个油缸夹紧气缸32的活塞杆上的两个V型夹爪33；该油缸夹紧装置支架31为上开口矩形结构，油缸夹紧装置支架31的底部安装于导轨12上最左侧的一组滑块上的，两个油缸夹紧气缸32分别安装于油缸夹紧装置支架31的垂直工作平台1的两个边上，油缸夹紧气缸32的活塞杆向油缸夹紧装置支架31的矩形结构内运动，两个V型夹爪分别安装于两个油缸夹紧气缸32的活塞杆上。两油缸夹紧气缸32的控制装置还包括一个三位四通开关34。

柱塞夹紧装置4包括柱塞夹紧装置支架41和两个柱塞夹紧气缸42以及安装于两个柱塞夹紧气缸42的活塞杆上的两个V型夹爪43；该柱塞夹紧装置支架41为上开口矩形结构，柱塞夹紧装置支架41的底部安装于导轨12上位于油缸夹紧装置4安装滑块右侧的一组滑块上的，两个柱塞夹紧气缸42分别安装于柱塞夹紧装置支架41的垂直工作平台1的两个边上，柱塞夹紧气缸42的活塞杆向柱塞夹紧装置支架41的矩形结构内运动，两个V型夹爪分别安装于两个柱塞夹紧气缸42的活塞杆上。两柱塞夹紧气缸42的控制装置还包括一个三位四通开关44。

压入装置5包括尾座51、压入气缸52、压入导套53、柱塞上盖锁紧装置54和手轮55；尾座51安装于导轨12上最右侧的一组滑块上，压入气缸52安装于矩形框架11的下部并与两个导轨12平行，压入气缸52的活塞杆与尾座51相连，压入导套53安装于尾座51上部左侧，柱塞上盖锁紧装置54位于压入导套53上，压入导套53上开设柱塞上盖定位通孔56，手轮55安装于尾座21上部右侧并与压入导套53相连；压入气缸52的控制装置还包括一个三位四通开关57。

安全导向装置6包括导向支架61和导管62，导向支架61安装于导轨12上位于尾座51和柱塞夹紧装置支架41之间的一组滑块上，导管62安装于导向支架61上且与导轨12平行。

本实用新型的缓冲器装配工装使用前线对设备进行调试，调节支脚13使工作平台1处于稳定的状态，调节两个油缸夹紧气缸32和两个柱塞夹紧气缸42处于打开状态，压入气缸52处于未压入状态。将需装配弹簧的缓冲器底座贴近定位支撑装置2的侧板22，缓冲器底座放置于支撑侧板23上，利用支撑侧板23的凸起部卡紧，将柱塞盖预置于压入导套53中，利用柱塞上盖定位通孔56进行定位，需要安装的弹簧穿过导管62，弹簧一头进入柱塞，另一头置于压入导套53中，将柱塞拔出，两个油缸夹紧气缸32和两个柱塞夹紧气缸42开始工作推动V型夹爪33和V型夹爪43夹紧油缸和柱塞，三位四通开关34和三位四通开关44对两个油缸夹紧气缸32和两个柱塞夹紧气缸42进行保压；压入气缸52工作推动尾座51前进将弹簧压入柱塞内，但柱塞上盖与柱塞接触时，三位四通开关57对压入气缸52进行保压，调节尾座51上的手轮55驱动压入导套53前进，将柱塞上盖压入柱塞中，启动柱塞上盖锁紧装置54将柱塞上盖锁紧在柱塞上。至此装配工作完成，将三位四通开关34、三位四通开关44和三位四通开关57调整，首先压入气缸52回退，然后打开油缸夹紧装置3和柱塞夹紧装置4，将缓冲器取下即可。

本实用新型的工装解决了现有缓冲器在装配作业中装配弹簧和柱塞盖操作难的问题，同时也降低了人员需求、劳动强度、提高了安全性和生产效率。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的范畴，应由各权利要求所限定。