一种多刀同时车削装置的制作方法

本实用新型属于机加工技术领域，特别是涉及一种多刀同时车削装置。

背景技术：

车床加工是机械加工的一部份，车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床加工。对于表面设置有棱角的球头结构的车削加工，现有技术中，一般采用数控车床，通过参数设定来实现，但数控车床中在加工时只有一把刀具，要实现多角度球头的车削，则主轴旋转速度为刀具旋转速度的角度个数分之一，例如，要车削六角球头结构，则主轴旋转速度与刀具旋转速度之比为1:6，这种加工效率极低。

因此，有必要提供一种新的多刀同时车削装置来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多刀同时车削装置，其能够高效的完成多角度球头结构的车削加工，且加工精度高、维修更换成本低。

本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种多刀同时车削装置，其包括刀具装置，所述刀具装置包括刀盘、固定在所述刀盘表面且等角度设置的若干固定座、设置在两个相邻所述固定座之间的刀柄以及固定在所述刀柄一端的刀具。

进一步的，相邻两个所述固定座之间形成有第一凹槽，所述刀柄收容在所述第一凹槽内。

进一步的，所述固定座上表面设置有向下凹陷的且与所述第一凹槽贯通的第二凹槽、与所述第一凹槽贯通的第一通孔。

进一步的，所述刀柄包括收容在所述第一凹槽内的本体、自所述本体表面向外突出且收容在所述第二凹槽内的调节部。

进一步的，所述第二凹槽内表面上设置有通透的第二通孔，所述调节部设置有通透的第三通孔，穿过所述第二通孔与所述第三通孔设置有螺杆。

进一步的，所述第一通孔内收容有靠近所述刀柄的滚珠、一端抵持住所述滚珠的弹性件以及限制所述弹性件另一端的顶丝。

进一步的，在所述第一凹槽内且位于所述刀柄下方位置设置有调节块。

进一步的，还包括机座、固定在所述机座上的物料夹持旋转装置以及与所述物料夹持旋转装置相对设置的移载装置。

进一步的，所述移载装置包括固定在所述机座上的第一驱动装置、受所述第一驱动装置驱动进行前后运动的第一支座、固定在所述第一支座上的第二驱动装置、受所述第二驱动装置驱动进行左右运动的第二支座、固定在所述第二支座上的第三驱动装置。

进一步的，所述刀具装置固定设置在所述第三驱动装置的旋转端，受所述第三驱动装置驱动进行旋转运动。

与现有技术相比，本实用新型一种多刀同时车削装置的有益效果在于：在实现多角度球头结构车削加工的同时，大大提高了生产效率，针对六角球头的加工，相比于现有技术本实用新型的效率提高了2倍，针对八角球头的加工，本实用新型的效率提高了3倍；通过设置调节螺杆对刀柄的前后进行定位，通过调节块对刀柄的垂直度进行定位调整，通过弹性件以及滚珠对刀柄的左右进行定位，通过对刀柄多方位进行精准定位，保证了刀具的安装精准度以及加工精准度；当刀具磨损需要更换时，只需要更换刀柄上的刀具部件，其维修、更换成本低。

【附图说明】

图1为本实施例的多刀同时车削装置的结构示意图；

图2为本实施例的多刀同时车削装置中刀具装置的结构示意图；

1机座，11第一通口；2移载装置，21第一支座，22第二驱动装置，23第二支座，24第三驱动装置；3刀具装置，31刀盘，32固定座，321第二凹槽，322第一通孔，33刀柄，331本体，332调节部，333第二通口，34刀具；4第四驱动装置，5螺杆，6滚珠，7弹性件，8顶丝。

【具体实施方式】

实施例：

请参照图1-图2，本实施例一种多刀同时车削装置100，其包括机座1、固定在机座1上的物料夹持旋转装置、与物料夹持旋转装置相对设置的移载装置2、位于移载装置2上的刀具装置3。机座1上位于物料夹持旋转装置与移载装置2之间设置有第一通口11，主要用于方便车削过程中的物料屑通过第一通口11落入收集容器中。

物料夹持旋转装置包括固定在机座1上的第四驱动装置4，第四驱动装置4内部设置有通孔(图中未标示)，主要用于物料穿过。在第四驱动装置4的旋转端且与移载装置2对接的一端设置有夹爪(图中未标示)，主要用于夹持物料并带动进行旋转。第四驱动装置4与夹爪均属于现有技术，因此本实施例中不再作详细介绍。

移载装置2包括固定在机座1上的第一驱动装置(图中未标示)、受第一驱动装置驱动进行前后运动的第一支座21、固定在第一支座21上的第二驱动装置22、受第二驱动装置22驱动进行左右运动的第二支座23、固定在第二支座23上的第三驱动装置24。

刀具装置3固定设置在第三驱动装置24的旋转端，受第三驱动装置24驱动进行旋转运动。刀具装置3包括刀盘31、固定在刀盘31上表面且等角度设置的三个固定座32以及设置在两个相邻固定座32之间的刀柄33、固定在刀柄33一端的刀具34。

相邻两个固定座32之间形成有第一凹槽(图中未标示)，刀柄33收容在第一凹槽内。固定座32上表面设置有向下凹陷的且与第一凹槽贯通的第二凹槽321以及与第一凹槽贯通的第一通孔322。第二凹槽321内表面上设置有通透的第二通孔(图中未标示)。

刀柄33包括收容在第一凹槽内的本体331、自本体331表面向外突出且收容在第二凹槽321内的调节部332。调节部332设置有通透的第三通孔(图中未标示)。刀柄33上表面还设置有与刀盘31固定连接的第二通口333。

本实施例一种多刀同时车削装置100还包括穿过第二通孔与第三通孔的螺杆5，螺杆5主要用于调节刀柄33的前后距离，精准微调刀柄33的位置，保证刀具34的车削精度。

第一通孔322内收容有靠近刀柄33的滚珠6、一端抵持住滚珠6的弹性件7以及限制弹性件7另一端的顶丝8。滚珠6通过弹性件7抵持住刀柄33，限制了刀柄33的左右方向上的自由度，将刀柄33在左右方向上固定住。

在第一凹槽内且位于刀柄33下方位置设置有承载刀柄33的调节块(图中未标示)，调节块主要用于调节刀柄33表面与刀盘31的平行度，保证刀具装置3被安装到第三驱动装置24上时，刀柄33表面的垂直度，进一步为加工精准度提供了保障。

本实施例一种多刀同时车削装置100通过控制移载装置2中各驱动装置的驱动路程和启动时间，并将第四驱动装置4与第三驱动装置24的旋转速度设置成1:2，便能够实现多角度球头结构的车削加工。

本实施例是针对六角球头结构设置的三个固定座，若要生产八角球头结构，则需要设置四个固定座，且将将第四驱动装置4与第三驱动装置24的旋转速度设置成1:2即可。球头结构中角的个数与固定座(或刀柄或刀具)的个数之比为2:1。

本实施例一种多刀同时车削装置100在实现多角度球头结构车削加工的同时，大大提高了生产效率，相比于现有技术，针对六角球头的加工，本实施例的效率提高了2倍，针对八角球头的加工，本实施例的效率提高了3倍；通过设置调节螺杆5对刀柄33的前后进行定位，通过调节块对刀柄33的垂直度进行定位调整，通过弹性件7以及滚珠6对刀柄33的左右进行定位，通过对刀柄33多方位进行精准定位，保证了刀具34的安装精准度以及加工精准度；当刀具34磨损需要更换时，只需要更换刀柄35上的刀具34部件，其维修、更换成本低。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。