发动机预安装系统的制作方法

本实用新型涉及汽车装配领域，尤其涉及一种发动机预安装系统。

背景技术：

发动机安装系统是发动机设计和试制过程中广泛应用的预安装平台，目前发动机安装小车结构相对简单，仅可对发动机本体进行预安装，无法进行发动机本体与附件及各种支撑件之间的预安装，也无法实现动态检测，导致预安装效率较低，影响安装质量，管线布局混乱难以实现规范化和标准化，不能进行模块化设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的发动机安装系统设计不能充分预先装配的不足，提供一种发动机预安装系统。

本实用新型的技术方案提供一种发动机预安装系统，包括主体支架，所述主体支架上固定安装有发动机安装模块、数采模块和用于控制发动机运行状态的发动机控制模块，所述发动机安装模块包括龙门架、前端支撑模块和后端支撑模块，所述龙门架固定在所述后端支撑模块上，所述发动机一端固定在所述前端支撑模块上，所述发动机另一端通过所述龙门架固定在所述后端支撑模块上，所述数采模块的输入端与所述发动机的状态输出端连接，所述数采模块的输出端与所述发动机控制模块的输入端连接，所述发动机控制模块的输出端与所述发动机连接。

进一步的，所述发动机预安装系统还包括用于固定排气管的排气管安装模块，所述排气管安装模块固定在所述主体支架上，所述排气管与所述发动机的排气输出端连接。

进一步的，所述发动机预安装系统还包括冷却液膨胀箱安装模块，所述冷却液膨胀箱安装模块固定在所述主体支架上，所述冷却液膨胀箱安装模块与所述发动机的排水输出端连接。

进一步的，所述发动机预安装系统还包括中冷器安装模块和三角支架，所述中冷器安装模块通过所述三角支架固定在所述主体支架上，所述中冷器安装模块与所述发动机连接。

进一步的，所述中冷器安装模块包括传感器，所述传感器与所述发动机的中冷输出端连接。

进一步的，所述发动机预安装系统还包括汽油管路，所述汽油管路与所述发动机的油路输入端连接。

进一步的，所述发动机预安装系统还包括电源，所述电源与所述发动机的电源输入端连接。

进一步的，所述发动机预安装系统还包括马达，所述马达与所述发动机的动力输入端连接。

进一步的，所述发动机预安装系统还包括移动车轮，所述移动车轮固定在所述主体支架底部。

进一步的，所述移动车轮为四个，所述移动车轮分别固定在所述主体支架底部的四端。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：在主体支架上固定安装发动机安装模块、发动机控制模块和数采模块，通过将发动机安装在发动机安装模块上，实现发动机预安装过程，并通过数采模块可以对发动机进行状态检测，实时监测发动机的运行状态，使发动机能够充分预先装配，结构简单，安装方便快捷，实现发动机样机模块化设计。

附图说明

参见附图，本实用新型的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。图中：

图1是本实用新型一种发动机预安装系统的结构示意图；

图2是本实用新型一种发动机预安装系统的另一结构示意图；

图3是图1中发动机安装模块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。

容易理解，根据本实用新型的技术方案，在不变更本实用新型实质精神下，本领域的一般技术人员可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明，而不应当视为本实用新型的全部或视为对实用新型技术方案的限定或限制。

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。

参见图1、图2和图3，图1所示为本实用新型一种发动机预安装系统的结构示意图，图2所示为图1中发动机安装后的结构示意图，图3是图1中发动机安装模块的结构示意图，系统包括主体支架11，主体支架11上固定安装有发动机安装模块111、数采模块113和用于控制发动机12运行状态的发动机控制模块112，发动机安装模块111包括龙门架1111、前端支撑模块1112和后端支撑模块1113，龙门架1111固定在后端支撑模块1113上，发动机12一端固定在前端支撑模块1112上，发动机12另一端通过龙门架1111固定在后端支撑模块1113上，数采模块113的输入端与发动机12的状态输出端连接，数采模块113的输出端与发动机控制模块112的输入端连接，发动机控制模块112的输出端与发动机12连接。

在实际操作过程当中，通过发动机控制模块112可以控制发动机12的运行状态，如当在测试过程当中发现出现油、水、气泄漏时，通过发动机控制模块112控制发动机12停止运行。数采模块113在发动机12运行过程当中，采集发动机12的温度和压力数据信息，并发送至发动机控制模块112，通过发动机控制模块112控制发动机12的运行状态，实现监控发动机12的工作状态功能。

在其中一个实施例中，发动机预安装系统还包括用于固定排气管13的排气管安装模块114，排气管安装模块114固定在主体支架11上，排气管13与发动机12的排气输出端连接。通过安装排气管可以实现将废气排出，以检查发动机的排气功能是否正常。

在其中一个实施例中，发动机预安装系统还包括冷却液膨胀箱安装模块115，冷却液膨胀箱安装模块115固定在主体支架11上，冷却液膨胀箱安装模块115与发动机12的排水输出端连接。通过冷却液膨胀箱安装模块可以实现发动机管路回路的冷却液回注，检查管路和密封件有无泄露。

在其中一个实施例中，发动机预安装系统还包括中冷器安装模块116和三角支架117，中冷器安装模块116通过三角支架117固定在主体支架11上，中冷器安装模块116与发动机12连接。

在实际操作过程当中，三角支架117为可以通过上下左右前后进行移动，以适应不同尺寸的中冷器安装模块。中冷器安装模块116包括传感器，传感器与发动机12的中冷输出端连接，通过传感器可以检测中冷前后的温度、压力、流量等参数是否满足发动机的充气效率，从而可以检测出中冷管路的设计是否合理。

在其中一个实施例中，发动机预安装系统还包括汽油管路118，汽油管路118与发动机12的油路输入端连接。

在其中一个实施例中，发动机预安装系统还包括电源14，电源14与发动机12的电源输入端连接。

在其中一个实施例中，发动机预安装系统还包括马达，马达与发动机12的动力输入端连接。通过安装马达可以启动发动机，在怠速情况下进行外观检查，如抖动情况，检测油、水、气的泄漏情况，实现对发动机进行动态检查。

在其中一个实施例中，发动机预安装系统还包括移动车轮119，移动车轮119固定在主体支架11底部。在实际操作过程当中，移动车轮119为四个，分别固定在主体支架11底部的四端。通过移动车轮可以使发动机预安装系统移动到任何场所，为不同场合的检查提供便利。

综上所述，在主体支架上固定安装发动机安装模块、发动机控制模块和数采模块，通过将发动机安装在发动机安装模块上，实现发动机预安装过程，并通过数采模块可以对发动机进行状态检测，实现实时监测发动机的运行状态。同时，在主体支架上装配排气管安装模块、冷却液膨胀箱安装模块、中冷器安装模块和汽油管路，发动机可以与附件快速装配，能够及时了解发动机设计的准确性，结构简单，安装方便，实现发动机样机模块化设计。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。