挂车底盘焊接翻转装置的制作方法

本实用新型属于挂车辅助加工设备技术领域，具体涉及一种挂车底盘焊接翻转装置。

背景技术：

挂车底盘为大型焊接组装件，由大梁、边梁、穿梁等部件焊接组成，其体积大、重量大、焊接部位多，底盘的焊接质量直接影响到挂车的质量和行车安全。

目前，在对挂车底盘进行焊接组装时，由于无法对底盘进行翻转，造成底盘下方部位处焊接较为困难，这样不仅焊接效率较低，造成生产成本提高，而且也容易影响到焊接质量，不利于提高生产厂家的竞争力。

因此，如何实现底盘的可靠、安全和快速翻转，是解决上述技术问题的关键。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计简单巧妙、工作可靠、利于提高焊接效率和焊接质量的挂车底盘焊接翻转装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

挂车底盘焊接翻转装置，包括：

底盘支架，所述底盘支架具有相邻设置的正面支撑工位和反面支撑工位，所述底盘支架上位于所述正面支撑工位和所述反面支撑工位之间固定设置有安装座；

翻转支架，所述翻转支架的一端通过销轴与所述安装座铰接，所述翻转支架的另一端抵靠于所述底盘支架上且设置有吊耳；所述安装座上设置有供所述销轴插入且可使所述销轴沿纵向方向具有一定移动自由度的活动销孔；所述翻转支架的上端面上设置有翻转支撑块；

同步夹紧装置，设置于所述翻转支架的两侧，所述同步夹紧装置与所述翻转支架之间设置有夹紧导向机构和调节限位机构。

作为优选的技术方案，所述同步夹紧装置包括两个相对设置的夹紧滑座，两所述夹紧滑座的上端面上相对设置有夹紧挂车底盘的夹紧卡；两所述夹紧滑座的侧壁上分别固定设置有丝母，所述丝母内配合设有双向丝杠，所述双向丝杠的外端穿过所述翻转支架连接有旋转手柄；所述双向丝杠与所述翻转支架之间设置有防轴向窜动机构。

作为优选的技术方案，所述防轴向窜动机构包括固定安装于所述翻转支架上的轴承安装盒，所述轴承安装盒内设置有两个套装于所述双向丝杠上的推力轴承。

作为优选的技术方案，所述夹紧导向机构包括所述夹紧滑座上设置的导向孔，所述导向孔内设置有导向轮，所述导向轮通过定位螺栓与所述翻转支架固定连接。

作为优选的技术方案，所述调节限位机构包括所述翻转支架上沿双向丝杠位移方向设置的若干调节孔，所述定位螺栓设置于其中之一所述调节孔内。

作为优选的技术方案，所述底盘支架的正面支撑工位处为凹型结构，所述翻转支架抵靠于所述底盘支架上时，所述翻转支架与所述底盘支架相平齐。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

(1)在底盘支架的正面支撑工位处通过同步夹紧装置实现对挂车底盘的夹紧，完成正面焊接后，通过吊装设备提拉翻转支架使翻转支架带着挂车底盘一起沿铰接点转动，能够使挂车底盘可靠、安全地翻转至反面支撑工位，便于进行反面焊接。

(2)通过活动销孔使得翻转支架可人工进行适当活动调整，避免同步夹紧装置与挂车底盘抱死，方便挂车底盘的翻转挂接与脱离。

(3)通过调节限位机构能够适当调整两个夹紧滑座之间的最小夹紧距离，从而可以适应于不同型号挂车底盘的焊接翻转作业。

本实用新型整体结构设计简单，制作成本低廉，操作使用方便，利于提高焊接效率和焊接质量。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的主视结构示意图；

图2是图1中I处的局部放大图；

图3是本实用新型实施例的俯视结构示意图；

图4是本实用新型实施例的右视结构示意图；

图5是图3中A-A向的截面放大结构示意图；

图6是图3中B-B向的截面放大结构示意图；

图7是翻转支架翻转一定角度时的状态示意图。

图中：

10-底盘支架；11-正面支撑工位；12-反面支撑工位；13-安装座；14-活动销孔；

20-翻转支架；21-销轴；22-吊耳；23-吊梁；24-翻转支撑块；25-调节孔；

30-同步夹紧装置；31-夹紧滑座；311-导向孔；32-夹紧卡；33-丝母；34-双向丝杠；35-旋转手柄；36-轴承安装盒；37-推力轴承；38-导向轮；39-定位螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图7所示，挂车底盘焊接翻转装置，包括底盘支架10和翻转支架20；所述底盘支架10具有相邻设置的正面支撑工位11和反面支撑工位12，所述底盘支架10上位于所述正面支撑工位11和所述反面支撑工位12之间固定设置有安装座13；所述翻转支架20的一端通过销轴21与所述安装座13铰接，所述翻转支架20的另一端抵靠于所述底盘支架10上且设置有两个吊耳22，两个吊耳22之间设置有吊梁23，以便于与吊装工具的吊钩挂接；所述底盘支架10的正面支撑工位11处最好设置为凹型结构，所述翻转支架20抵靠于所述底盘支架10上时，所述翻转支架20与所述底盘支架10相平齐，这样更利于挂车底盘的牢固放置和夹紧焊接作业。

参考图2，所述安装座13上设置有供所述销轴21插入且可使所述销轴21沿纵向方向具有一定移动自由度的活动销孔14，本实施例中，活动销孔14采用腰型孔，通过活动销孔14使得翻转支架20可人工进行适当活动调整，避免吊装时挂车底盘与翻转支架抱死，方便挂车底盘与翻转支架的挂接与脱离作业。

所述翻转支架20的两侧分别设置有同步夹紧装置30，所述同步夹紧装置30与所述翻转支架20之间设置有夹紧导向机构和调节限位机构。

参考图3，本实施例中，所述同步夹紧装置30包括两个相对设置的夹紧滑座31，两所述夹紧滑座31的上端面上相对设置有夹紧挂车底盘的夹紧卡32；两所述夹紧滑座31的侧壁上分别固定设置有丝母33，所述丝母33内配合设有双向丝杠34，所述双向丝杠34的外端穿过所述翻转支架20连接有旋转手柄35，通过正向或反向转动旋转手柄35，使得两个夹紧滑座31之间距离缩小或扩大，从而实现对挂车底盘的夹紧或卸下；所述双向丝杠34与所述翻转支架20之间设置有防轴向窜动机构。所述防轴向窜动机构包括固定安装于所述翻转支架20上的轴承安装盒36，所述轴承安装盒36内设置有两个套装于所述双向丝杠34上的推力轴承37，通过推力轴承能够避免双向丝杠沿轴向窜动位移，结构设计合理，安装方便，可靠安全。

参考图5，本实施例中，所述夹紧导向机构包括所述夹紧滑座31上设置的导向孔311，所述导向孔311内设置有导向轮38，所述导向轮38通过定位螺栓39与所述翻转支架20固定连接。参考图6，所述调节限位机构包括所述翻转支架20上沿双向丝杠位移方向设置的若干个调节孔25，所述定位螺栓39设置于其中之一所述调节孔25内。使用时，可以根据不同型号挂车底盘的尺寸，将定位螺栓39安装于合适的调节孔内，从而适当调整两个夹紧滑座31之间的最小夹紧距离。

另外，参考图1，所述翻转支架20的上端面上焊接有两个翻转支撑块24，其大致呈楔形，通过翻转支撑块24便于在翻转过程中对挂车底盘起到有效支撑作用，能够降低挂车底盘对夹紧卡的作用力，从而提高操作安全性。

本实用新型的工作方法如下：首先将挂车底盘置于底盘支架10的正面支撑工位11处，转动旋转手柄35带动双向丝杠34旋转，双向丝杠34带动两个丝母33相向运动，使得两个夹紧滑座31之间距离缩小，通过夹紧卡32实现对挂车底盘的夹紧，完成正面焊接后，通过吊装设备的吊钩钩住吊梁23，提拉翻转支架20使翻转支架带着挂车底盘一起以销轴21为中心转动(参考图7)，微微活动销轴，使挂车底盘可靠、安全地翻转至反面支撑工位12处，进行反面焊接作业；翻转完毕后，将翻转支架20落回至初始工位，操作使用方便。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。