圆角搭接加强高频焊管的制作方法

本实用新型涉及汽车冷却管生产技术领域，具体是一种圆角搭接加强高频焊管。

背景技术：

目前汽车散热器水箱冷却管的结构多为高频焊接的整周单层材料，或者非高频焊接的搭接管；由于制管工艺的因素，这两种管型在管宽方向的两个小圆角处的材料都会经过折弯变形，再将单层材料焊接缝合或者钎焊缝合，经过焊接后的单层材料的折弯圆角的材料机械性能会降低，因此散热器水箱的腐蚀、漏水多在这些冷却管的单层折弯圆角处出现，降低散热器的使用寿命。

因此，需要设计一款能有效加强冷却管弯折圆角处机械强度的高频焊管结构。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能有效加强冷却管弯折圆角处机械强度的圆角搭接加强高频焊管。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种圆角搭接加强高频焊管，包括左料板、右料板，左料板和右料板合起形成管状体，其特征在于：所述左料板上端与右料板上端均设有双层结构的焊接部，所述左料板上端与右料板上端通过焊接部焊接成一体；所述左料板下端与右料板下端均设有搭接部，所述左料板下端与右料板下端通过搭接部搭接成一体。

所述焊接部包括圆弧的焊接部内板和圆弧的焊接部外板，所述焊接部内板和焊接部外板一体连接，且焊接部内板位于焊接部外板的圆弧内侧。

所述左料板上端的焊接部与右料板上端的焊接部的焊接点中心线与竖直线成角范围为：0—85度。

所述左料板下端搭接部为圆弧的搭接部外板，所述右料板下端的搭接部为圆弧的搭接部内板，所述的搭接部外板包裹搭接部内板并咬合成一体，所述搭接部外板端头与右料板直臂的底部闭合搭接或者不闭合搭接。

采用以上结构后，本实用新型可以使用焊接部内板和焊接部外板构成的双层结构加强焊接部的圆角机械强度；可以使用搭接部外板和搭接部内板构成的双层结构加强搭接部圆角的机械强度；焊接焊接部前，先使用搭接工艺，将搭接部外板包裹搭接部内板并使之咬合成一体，可以方便焊接部的焊接和定位；有效加强冷却管弯折圆角处机械强度，且方便焊接生产。

附图说明

图1为本实用新型的横截面图。

图2为本实用新型中部焊接的A部放大图。

图3为本实用新型不闭合搭接的B部放大图。

图4为本实用新型左部焊接的A部放大图。

图5为本实用新型闭合搭接的B部放大图。

图6为本实用新型右部焊接的A部放大图。

图中，1、左料板，2、右料板，3、焊接部内板，4、焊接部外板，5、搭接部内板，6、搭接部外板，7、焊接点。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。

如图1至图6 所示，一种圆角搭接加强高频焊管，包括左料板1、右料板2，左料板1和右料板2合起形成管状体，左料板1上端与右料板2上端均设有双层结构的焊接部，左料板1上端与右料板2上端通过焊接部焊接成一体；左料板1下端与右料板2下端均设有搭接部，左料板1下端与右料板2下端通过搭接部搭接成一体。

焊接部包括圆弧的焊接部内板3和圆弧的焊接部外板4，焊接部内板3和焊接部外板4一体连接，且焊接部内板3位于焊接部外板4的圆弧内侧。

左料板1上端的焊接部与右料板2上端的焊接部的焊接点中心线与竖直线成角范围为：0—85度。

左料板1下端搭接部为圆弧的搭接部外板6，右料板2下端的搭接部为圆弧的搭接部内板5，搭接部外板6包裹搭接部内板5并咬合成一体，搭接部外板6端头与右料板2直臂的底部闭合或者不闭合。

实施例1

搭接部外板6端头与右料板2直臂的底部闭合，左料板1上端的焊接部与右料板2上端的焊接部的焊接点中心线与竖直线成0度角或者偏左侧成85度角或者偏右侧成85度角。

实施例2

搭接部外板6端头与右料板2直臂的底部不闭合，左料板1上端的焊接部与右料板2上端的焊接部的焊接点中心线与竖直线成0度角或者偏左侧成85度角或者偏右侧成85度角。