后桥压装机活动压装机构的制作方法

本实用新型涉及机械领域中的压装机构，特别是涉及一种后桥压装机活动压装机构。

背景技术：

后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。

在后桥加工过程中，需要采用压装机构将后桥焊接总成套管正确定位后，将衬套平顺地压入后桥焊接总成套管上；但是现有的压装机构都是采用刚性连接结构，存在由于后桥焊接总成套管的焊接变形和误差，导致衬套压坏或者无法压入的问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的在于提供一种后桥压装机活动压装机构，以解决现有技术中由于后桥焊接总成套管的焊接变形和误差，导致衬套压坏或者无法压入的问题。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

后桥压装机活动压装机构，其特征在于，包括安装台面，所述安装台面的两端分别设置有过渡板，所述过渡板通过左右两组活动机构设置在安装台面上，所述过渡板与压机本体固定连接成一体；

活动机构包括支撑件、调节螺杆、钢珠，钢珠设置在调节螺杆与过渡板之间，钢珠的一半嵌入设置在调节螺杆下端面，另一半嵌入设置在过渡板的上端面；调节螺杆的上端穿过支撑件后通过螺栓连接，支撑件与安装台面固定连接。

在本实用新型的优选实施例中，所述过渡板与压机本体之间通过螺栓连接。

在本实用新型的优选实施例中，所述支撑件与安装台面之间通过螺栓连接。

本实用新型由于整个压装机构既有固定连接（过渡板与对压机本体螺栓连接、上支撑件与安装台面之间螺栓连接），又有活动连接。当后桥焊接总成套管焊接有变差时，通过钢球的自由摆动，使得压头（带有衬套）可以自行找正桥架套管的中心，从而保证衬套的顺利压入，避免由于桥架套管的焊接变形无法压入的问题。

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型侧面示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。

参见图1和2，后桥压装机活动压装机构，包括安装台面10，安装台面10的两端分别设置有过渡板20，过渡板20通过左右两组活动机构设置在安装台面上，过渡板20与压机本体30之间通过螺栓连接。

活动机构包括支撑件53、调节螺杆52、钢珠51，钢珠51设置在调节螺杆52与过渡板20之间，调节螺杆52的上端穿过支撑件53后通过螺栓连接，支撑件53与安装台面10之间通过螺栓连接。钢珠51的一半嵌入设置在调节螺杆下端面，另一半嵌入设置在过渡板20的上端面。

本实用新型由于整个压装机构既有固定连接（过渡板与对压机本体螺栓连接、上支撑件与安装台面之间螺栓连接），又通过浮动机构柔性连接。当后桥焊接总成套管焊接有变差时，通过两层钢球的自由摆动以及弹簧的上下压缩，压头40（带有衬套）可以自行找正桥架套管的中心，从而保证衬套的顺利压入，减少由于桥架套管的焊接变形和误差导致衬套压坏或者无法压入的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。