本发明涉及一种的不锈钢板与耐候钢板的焊接方法的改进。
背景技术：
在机车车辆常用的焊接工艺中，不锈钢板与耐候钢板焊接工艺主要有两种，一种采用熔化极气体保护焊（MAG焊），以不锈钢板焊丝为填充金属进行焊接，这种焊接方式对焊工操作难度大，背面极容易烧穿，焊后力学性能差，焊缝成形不美观，焊接质量差。另外一种采用氩弧焊（TIG焊），以不锈钢板焊丝作为填充金属材料进行焊接，这种焊接方式外观成形较好，但是由于焊接时焊接参数较大，焊接变形大，焊接热输入量高，焊接完成后，由于受到热热量影响，导致被焊接的不锈钢板和耐候钢板的板材平面度变差。
技术实现要素：
本发明提供一种不锈钢板与耐候钢板的焊接方法，解决现有的不锈钢板与耐候钢板焊接方法中存在的焊缝美观性差、焊接质量差和焊接变形大的问题。
为达到解决上述技术问题的目的，本发明采用所提出的不锈钢板与耐候钢板的焊接方法采用以下技术方案予以实现：
一种不锈钢板与耐候钢板的焊接方法，包括如下步骤：
1）、选择焊接设备为WS-400 氩弧焊机，直流正接，焊接材料选用紫铜焊丝作为填充材料，焊丝直径Φ2.4，氩气纯度≥ 99.99% ；
2）、焊接前分别对耐候钢板和不锈钢板板进行调平，使不锈钢板和耐候钢板间临接，在焊缝位置20mm内的不锈钢板和耐候钢板之间的间隙为0-0.5mm；
3）、焊前清理表面，采用化学方法对耐候钢板进行清理，将耐候钢板浸泡在6%的硝酸水溶液中，浸泡10分钟，然后将耐候钢板取出，用清水冲洗，冲洗完成后用吹风机烘干，同时对不锈钢板的进行擦拭，清除表面和焊缝位置处的杂质及污物，露出金属光泽；
4）、焊后检验。
在本发明的技术方案中，还包括如下附加技术特征：
进一步的，所选用的焊接参数：焊接电流为70-80A，气体的流量为8-10L/min，焊接速度为4.0mm/s。
进一步的，所述不锈钢板和耐候钢板之间的焊接方式为钎焊。
进一步的，所述耐候钢板的厚度为0.8-1.5mm。
进一步的，所述不锈钢板和耐候钢板之间的焊接接头为搭接接头。
本发明存在以下优点和积极效果：
本发明提出一种不锈钢板和耐候钢板的焊接方法，采用氩弧焊的焊接方式，99.99%的纯氩气作为保护气体，采用紫铜焊丝为填充材料，对不锈钢板和耐候钢板进行焊接，由于氩弧焊焊接质量好，对焊缝质量有很大的提高作用，提高了焊缝美观性；以紫铜作为焊接填充金属，利用紫铜熔点低的特点，以氩弧焊热源熔化紫铜焊丝，采用紫铜焊丝分别连接耐候钢板与不锈钢板，由于紫铜焊丝的熔点低，在焊接时可以采用较小的热输入量，避免了大的热输入量造成的焊接过程中焊接变形大的问题。
具体实施方式
下面通过具体的实施方式对本发明的技术方案作进一步详细的说明，本发明提出一种不锈钢板和耐候钢板的焊接方法的实施例，包括如下步骤：
1）、选择焊接设备为WS-400 氩弧焊机，直流正接，氩气纯度≥ 99.99%，采用氩弧焊为热源进行焊接，以99.99%的纯氩气作为保护气体，由于氩弧焊焊接质量好，对焊缝质量有很大的提高作用，提高了焊缝的美观性。焊接材料选用紫铜焊丝作为填充材料，焊丝直径Φ2.4，以紫铜焊丝作为焊接填充金属，利用紫铜焊丝熔点低的特点，以氩弧焊热源熔化紫铜焊丝，采用紫铜焊丝分别连接耐候钢板与不锈钢板，达到其连接的目的。由于紫铜焊丝的熔点低，在焊接时可以采用较小的热输入量，避免了大热输入量造成焊接时不锈钢板和耐候钢板的焊接变形问题，有效的解决了焊接后的不锈钢板和耐候钢板因焊接变形而导致的平面度差的问题；
2）、焊接前对耐候钢板和不锈钢板分别进行调平，使不锈钢板和耐候钢板间临接接触，使在焊缝位置20mm内不锈钢板和耐候钢板之间的间隙为0-0.5mm，不允许变形较大，导致两板材不能够密切结合；耐候钢板和不锈钢板的焊接可以不进行开坡口；
3）、焊前清理表面，采用化学方法对耐候钢板进行清理，将耐候钢板浸泡在6%的硝酸水溶液中，浸泡10分钟，然后将耐候钢板取出，用清水冲洗，冲洗完成后用吹风机烘干，同时对不锈钢板的进行擦拭，清除表面和焊缝位置处的杂质及污物，露出金属光泽；
4）、焊后检验。焊接完成后对焊接板材进行检验，可通过观察焊缝熔合是否良好，或通过探伤及宏观金相试验进行检验。
采用本实施例中不锈钢板与耐候钢板的焊接方法，焊接质量好，在进行焊接时焊工易于操作，焊后变形好，不易出现烧穿等质量问题，解决了传统MAG焊与TIG焊工艺的缺陷，保证了焊缝的力学性能及密闭性。
本实施例中的不锈钢板与耐候钢板异种钢焊接方法，通过此方法焊接的焊缝外观成形美观，力学性能能够达到薄板的使用力学性能要求，变形小。
优选的，本实施了中所选用的焊接参数为：焊接电流为70-80A，气体的流量为8-10L/min，焊接速度为4.0mm/s。
进一步的，所述不锈钢板和耐候钢板之间的焊接方式为钎焊。焊接时采用紫铜焊丝为填充材料，利用紫铜焊丝的熔点大大低于耐候钢板与不锈钢板的特点，采用熔化的紫铜焊丝分别连接耐候钢板与不锈钢板，实现异种金属的钎焊。
进一步的，本实施例中耐候钢板板的厚度为0.8-1.5mm。
进一步的，所述不锈钢板和耐候钢板之间的焊接接头为搭接接头。由于不锈钢板与耐候钢板之间为异种钢焊接，其焊接接头采用搭接接头形式，可以实现较好的焊接质量；并且不锈钢板与耐候钢板之间搭接接头形式，对力学性能要求不高，对强度要求不是很高，主要要求其有一定的密闭性，焊接成形后美观，无焊穿现象，焊后变形小，并有一定的密闭性，满足实际车体的使用需求。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明所要求保护的技术方案的精神和范围。