提高钢管扁平率的新型模具的制作方法

本发明属于一种模具，具体地说，尤其涉及一种提高钢管扁平率的新型模具。

背景技术：

工程机械钢管总成作为液压系统的连接件，其主要通过输送液压流体保证整个液压系统正常工作，在输送流体过程中会有一定的能量损失。为减少能量损失，故要求钢管折弯处能够平滑过渡，钢管折弯处的扁平率要尽量小。随着工程机械液压技术的不断发展以及工程机械市场的竞争日益激烈。客户对挖掘机、装载机等工程机械的工作效率、能耗等方面的要求越来越高。为提高设备整体性能，作为连接的钢管总成折弯处扁平率要有所提高。

目前，液压钢管折弯处的扁平率主要通过灌砂、圆头芯棒等来控制，现有技术的缺点：1、芯棒制作工艺复杂，加工成本较高，且不易调试；2、钢管内腔穿插芯棒，工作效率较低。

技术实现要素：

本发明目的是提供一种提高钢管扁平率的新型模具，以克服现有技术中钢管弯折时内腔需要穿插芯棒而导致的加工成本高、效率低的缺陷。

本发明是采用以下技术方案实现的：一种提高钢管扁平率的新型模具，包括轮模本体，所述轮模本体上设有轮模嵌槽和夹紧块安装口，所述轮模嵌槽内包括弧面段和直线段，所述轮模嵌槽的弧面段的直径比钢管直径小0.3mm-0.7mm。

所述轮模嵌槽的弧面段的直径比钢管直径小0.5mm。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)对于部分钢管成型，钢管内腔可不用穿插芯棒，提高生产效率，节约成本；

(2)降低液压钢管折弯处的扁平率，减少流体在运动过程产生的能量损失，同时也可以降低一部分噪音。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图中：1、轮模本体；2、弧面段；3、直线段；4、轮模嵌槽；5、夹紧块安装口；6、轴孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，一种提高钢管扁平率的新型模具，包括轮模本体1，轮模本体1上设有轮模嵌槽4和夹紧块安装口5，轮模嵌槽4内包括弧面段2和直线段3，轮模本体1中心设有轴孔6。

轮模嵌槽4弧面段2的直径比钢管直径小0.3mm-0.7mm，优选小0.5mm，以保证钢管在折弯夹紧时，将上下变形提前控制，迫使通过硬性的上下变形来弥补内外变形量，从而降低产品折弯处扁平率。