一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模的制作方法

本发明涉及伺服冷冲模技术领域，尤其涉及一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模。

背景技术：

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(gb/t3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

随着社会的发展，汽车已经成为了每个家庭甚至是个人必不可少的交通工具，汽车是一个复杂的东西，汽车的内部有许许多多的配件，其中转向油管连接头的作用举足轻重，现有的连接头采用锻造成型，这样的工艺复杂，生产效率低，为此，本发明提出一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模，用来解决现有技术的不足。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模，包括冲模平台，所述冲模平台的顶部两侧均焊接有竖直放置的固定板，两个所述固定板的顶部焊接有水平放置的支撑顶板，两个所述固定板的内侧壁上均焊接有竖直设置的滑轨，两个所述滑轨上滑动安装有滑动板，所述滑动板的顶部焊接有活塞杆，所述活塞杆贯穿支撑顶板的顶部并延伸至支撑顶板的外部，活塞杆的顶部连接有第一液压缸，所述滑动板的底部通过紧固螺栓固定有上冲压模板，所述上冲压模板包括支撑块和冲压块，其中，支撑块的底部中间设有冲压块，支撑块与冲压块为一体成型结构，所述冲击块的顶部均匀设有多个冲头，所述冲模平台的顶部中间设有定位槽，所述定位槽的底部设有限位槽，限位槽的底部设有缓冲槽，缓冲槽的底部矩形阵列式固定有多个缓冲装置，定位槽中安装有下冲击模板，下冲击模板的底部与缓冲装置的顶部相抵触，所述下冲击模板的顶部设有均匀设有与冲头相对应的冲孔，所述冲孔的下端连接有废料槽。

优选的，所述冲模平台的顶部周向等距离设有多个液压缸凹槽，液压缸凹槽内安装有第二液压缸，所述第二液压缸活塞杆的顶部焊接有挡板。

优选的，所述滑动板的两侧设有滑动块，滑动块滑动设在滑轨的滑槽中。

优选的，所述第一液压缸安装在支撑架中。

优选的，所述下冲击模板的侧面铰接有取料门，且取料门位于废料槽的侧面。

优选的，所述底座、支撑板和连接板为一体成型结构。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过冲击块的顶部均匀设有多个冲头，冲模平台的顶部中间设有定位槽，定位槽的底部设有限位槽，限位槽的底部设有缓冲槽，缓冲槽的底部矩形阵列式固定有多个缓冲装置，定位槽中安装有下冲击模板，下冲击模板的底部与缓冲装置的顶部相抵触，下冲击模板的顶部设有均匀设有与冲头相对应的冲孔，冲孔的下端连接有废料槽，直接采用冲压工艺，将工件冲出一个孔，然后再进行加工，一次可以冲压多个工件，工作效率高，冲压后的废料进入废料槽中，防止废料跳出来而对工作人员造成伤害，通过两个固定板的内侧壁上均焊接有竖直设置的滑轨，两个滑轨上滑动安装有滑动板，这样可以对滑动板起到导向作用，使冲击时更加精准，本发明结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。

附图说明

图1为本发明提出的一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模的结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模中下冲击模板的主视图。

图中：1冲模平台、2固定板、3支撑顶板、4第一液压缸、5滑动板、6活塞杆、7支撑块、8冲压块、9第二液压缸、10挡板、11滑轨、12定位槽、13下冲击模板、14缓冲装置、15废料槽、16冲孔、17支撑架、18取料门、19冲头。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车转向油管连接头伺服冷冲模，包括冲模平台1，冲模平台1的顶部两侧均焊接有竖直放置的固定板2，两个固定板2的顶部焊接有水平放置的支撑顶板3，两个固定板2的内侧壁上均焊接有竖直设置的滑轨11，两个滑轨11上滑动安装有滑动板5，滑动板5的顶部焊接有活塞杆6，活塞杆6贯穿支撑顶板3的顶部并延伸至支撑顶板3的外部，活塞杆6的顶部连接有第一液压缸4，滑动板5的底部通过紧固螺栓固定有上冲压模板，上冲压模板包括支撑块7和冲压块8，其中，支撑块7的底部中间设有冲压块8，支撑块7与冲压块8为一体成型结构，冲击块8的顶部均匀设有多个冲头19，冲模平台1的顶部中间设有定位槽12，定位槽12的底部设有限位槽，限位槽的底部设有缓冲槽，缓冲槽的底部矩形阵列式固定有多个缓冲装置14，定位槽12中安装有下冲击模板13，下冲击模板13的底部与缓冲装置14的顶部相抵触，下冲击模板13的顶部设有均匀设有与冲头19相对应的冲孔16，冲孔16的下端连接有废料槽15。

本发明中，冲模平台1的顶部周向等距离设有多个液压缸凹槽，液压缸凹槽内安装有第二液压缸9，第二液压缸9活塞杆的顶部焊接有挡板10，滑动板5的两侧设有滑动块，滑动块滑动设在滑轨11的滑槽中，第一液压缸4安装在支撑架17中，下冲击模板13的侧面铰接有取料门18，且取料门18位于废料槽15的侧面，底座1、支撑板2和连接板3为一体成型结构，通过冲击块8的顶部均匀设有多个冲头19，冲模平台1的顶部中间设有定位槽12，定位槽12的底部设有限位槽，限位槽的底部设有缓冲槽，缓冲槽的底部矩形阵列式固定有多个缓冲装置14，定位槽12中安装有下冲击模板13，下冲击模板13的底部与缓冲装置14的顶部相抵触，下冲击模板13的顶部设有均匀设有与冲头19相对应的冲孔16，冲孔16的下端连接有废料槽15，直接采用冲压工艺，将工件冲出一个孔，然后再进行加工，一次可以冲压多个工件，工作效率高，冲压后的废料进入废料槽15中，防止废料跳出来而对工作人员造成伤害，通过两个固定板2的内侧壁上均焊接有竖直设置的滑轨11，两个滑轨11上滑动安装有滑动板5，这样可以对滑动板5起到导向作用，使冲击时更加精准，本发明结构新颖，设计巧妙，结构合理，适合推广。

本发明在使用时，将工件放置在下冲击模板13的冲孔16中，通过冲击块8的顶部均匀设有多个冲头19，冲模平台1的顶部中间设有定位槽12，定位槽12的底部设有限位槽，限位槽的底部设有缓冲槽，缓冲槽的底部矩形阵列式固定有多个缓冲装置14，定位槽12中安装有下冲击模板13，下冲击模板13的底部与缓冲装置14的顶部相抵触，下冲击模板13的顶部设有均匀设有与冲头19相对应的冲孔16，冲孔16的下端连接有废料槽15，直接采用冲压工艺，将工件冲出一个孔，然后再进行加工，一次可以冲压多个工件，工作效率高，冲压后的废料进入废料槽15中，防止废料跳出来而对工作人员造成伤害，通过两个固定板2的内侧壁上均焊接有竖直设置的滑轨11，两个滑轨11上滑动安装有滑动板5，这样可以对滑动板5起到导向作用，使冲击时更加精准。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。