一种钢球研磨球板V型槽加工方法与流程

本发明属于机械加工技术领域，尤其涉及一种钢球研磨球板v型槽加工方法。

背景技术：

原研磨球板加工v型槽时都采用图示1的90度成型金刚石车刀车出图示2的v型槽，走刀路线采用直插式进刀，根据精度要求不同，采用改变进刀速度1次粗车完工或粗车精车2次完工方式，但因加工方式采用的双刃同时切削，排屑功能及散热功能较差，所需切削力较大等原因加工表面会出现明显的跳动刀痕，给钢球加工带来巨大的困难。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种钢球研磨球板v型槽加工方法，提高模板加工表面质量，为后续钢球的加工精度和效率提升提供有力的保障。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，该方法包括如下步骤：

1)、将车刀的刀尖从v型槽的a处开始切削，并沿着v型槽所需切削的槽边切削下去直至槽边的b处；

2)、垂直提升车刀至c处，并水平方向移动至d处，使车刀的刀尖从v型槽的e处开始再次切削，并沿着v型槽所需切削的另一槽边切削下去直至槽底的f处；

3)、垂直提升车刀至g处，切削过程完毕。

作为优选，所述的v型槽的a处至b处的车刀进给速度为1mm/min，v型槽的e处至f处的车刀进给速度为1.5mm/min，该进给速度为铁模板的加工参数，树脂模板的加工参数为铁模板加工参数的1.5-2倍。

作为优选，所述的v型槽所需切削的槽边全部采用车刀的刀尖切削完成，加工表面粗糙度为ra0.8。

作为优选，所述的车刀为90度成型金刚石车刀。

作为优选，所述的槽边的b处离槽底的f处所在的平面直线距离为0.5mm。

作为优选，所述的车刀提升到的c处、d处与v型槽槽口的直线距离为0.5mm。

本发明的有益效果为：通过使用该研磨球板v型槽加工方法，实现提高模板加工表面质量，提高刀具的使用寿命，提高模板加工钢球时工作效率，并提升钢球加工等级。

附图说明

图1是车刀侧视结构示意图。

图2是车刀主视结构示意图。

图3是车刀立体结构示意图。

图4的车加工模板示意图。

图5是本发明的研磨球板v型槽加工路线示意图一。

图6是本发明的研磨球板v型槽加工路线示意图二。

具体实施方式

下面将结合附图5、6对本发明做详细的介绍：本发明该方法包括如下步骤：

1)、将车刀的刀尖从v型槽的a处开始切削，并沿着v型槽所需切削的槽边切削下去直至槽边的b处；

2)、垂直提升车刀至c处，并水平方向移动至d处，使车刀的刀尖从v型槽的e处开始再次切削，并沿着v型槽所需切削的另一槽边切削下去直至槽底的f处；

3)、垂直提升车刀至g处，切削过程完毕。

所述的v型槽的a处至b处的车刀进给速度为1mm/min，v型槽的e处至f处的车刀进给速度为1.5mm/min，该进给速度为铁模板的加工参数，树脂模板的加工参数为铁模板加工参数的1.5-2倍。

所述的v型槽所需切削的槽边全部采用车刀的刀尖切削完成，加工表面粗糙度为ra0.8。排屑性能及散热条件较好。

所述的车刀为90度成型金刚石车刀。

所述的槽边的b处离槽底的f处所在的平面直线距离为0.5mm。

所述的车刀提升到的c处、d处与v型槽槽口的直线距离为0.5mm。

可以理解的是，对本领域技术人员来说，对本发明的技术方案及发明构思加以等同替换或改变都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种钢球研磨球板V型槽加工方法，该方法包括如下步骤：1)、将车刀的刀尖从V型槽的a处开始切削，并沿着V型槽所需切削的槽边切削下去直至槽边的b处；2)、垂直提升车刀至c处，并水平方向移动至d处，使车刀的刀尖从V型槽的e处开始再次切削，并沿着V型槽所需切削的另一槽边切削下去直至槽底的f处；3)、垂直提升车刀至g处，切削过程完毕；本发明的有益效果为：通过使用该研磨球板V型槽加工方法，实现提高模板加工表面质量，提高刀具的使用寿命，提高模板加工钢球时工作效率，并提升钢球加工等级。

技术研发人员：陈道义;刘兰
受保护的技术使用者：湖北钱潮精密件有限公司
技术研发日：2017.04.26
技术公布日：2017.09.15