一种夹具单元支撑装置及焊接夹具的制作方法

本发明涉及焊接夹具技术领域，特别是一种夹具单元支撑装置及焊接夹具。

背景技术：

焊接夹具是保证汽车零部件精度的重要手段，合理的定位压紧形式是夹具设计的关键所在。在汽车车身分总成零部件中，导轨类工件由于特殊的装配需求以及功能需求，导致对导轨类工件的精度要求极高，若夹具定位压紧不合理，极易导致导轨的发生变形或位置偏移，如何提升导轨类工件在焊接过程中的精度保证能力，一直以来都是困扰各大汽车企业的难题之一。

现有技术中，请参照图1，图1为现有技术公开的一种夹具基本单元的结构示意图，其中包括基板1’和基本单元2’，夹具的基本单元2’都是安装在夹具基板1’上，为固定设置。

在一般情况下，夹具基本单元都设计成固定的，可以满足工件的定位需求，但在一些特殊情况下，例如工件结构复杂、距离基板较远，通常的夹具基本单元无法满足使用要求。会出现工件控制点不足或分布不合理、取放件干涉等问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种夹具单元支撑装置及焊接夹具，以解决现有技术中的不足，它能够对工件距离基板较远处进行固定，避免取放件时的干涉。

本发明提出了一种夹具单元支撑装置，其中，包括，支撑机构，所述支撑机构用于固定设置；固定板，所述固定板安装在所述支撑机构上；旋转机构，所述旋转机构的一端与所述固定板可转动地连接，另一端用于安装夹具单元；

锁紧机构，所述锁紧机构包括锁钩和锁扣，所述锁钩安装在所述固定板上，所述锁扣安装在所述旋转机构上，所述锁钩能够与所述锁扣卡合。

如上所述的夹具单元支撑装置，其中，优选的是，所述支撑机构包括底板、支撑杆和安装板；所述底板固定设置，所述支撑杆的一端安装在所述底板上，另一端与所述安装板固定连接；所述底板与所述安装板平行设置。

如上所述的夹具单元支撑装置，其中，优选的是，所述支撑杆由方钢制成，且所述方钢相对的两侧上设有加强板，所述加强板的底部与所述底板连接。

如上所述的夹具单元支撑装置，其中，优选的是，所述支撑杆的长度大于800mm。

如上所述的夹具单元支撑装置，其中，优选的是，所述加强板沿远离所述固定板的方向宽度逐渐变大。

如上所述的夹具单元支撑装置，其中，优选的是，所述旋转机构包括旋转臂，所述旋转臂的第一端与所述固定板铰接，所述旋转臂的第二端设有用于安装夹紧单元的连接块。

如上所述的夹具单元支撑装置，其中，优选的是，所述连接块通过肋板与所述旋转臂的第二端连接。

如上所述的夹具单元支撑装置，其中，优选的是，所述固定板靠近所述旋转机构的一侧设有第一限位块，所述旋转机构靠近所述固定板的一侧设有第二限位块，所述第一限位块能够抵靠在所述第二限位块上。

本发明还提出了一种焊接夹具，其中，包括基板、夹具单元和本发明具体实施方式提出的夹具单元支撑装置，所述支撑机构固定安装在所述基板上，所述夹具单元固定安装在所述旋转机构上。

如上所述的焊接夹具，其中，所述旋转机构为两个，且两个所述旋转机构对称安装在所述固定板上。

与现有技术相比，本发明通过设置固定的支撑机构和固定板，将旋转机构可转动地安装在固定板上，通过锁紧机构实现对支撑固定板和旋转机构进行锁紧或松开，如此，能够在工作时对旋转机构锁紧，当不放入或取出工件时，将锁紧机构打开，通过转动旋转机构能够防止工件与工件发生干涉。

附图说明

图1为现有技术公开的一种夹具基本单元的结构示意图；

图2为本发明具体实施方式提出的夹具单元支撑装置的结构示意图；

图3为本发明具体实施方式提出的固定板与旋转机构的安装结构示意图；

图4为本发明具体实施方式提出的支撑机构的结构示意图；

图5为本发明具体实施方式提出的安装板的主视图；

图6为本发明具体实施方式提出的安装板的左视图；

图7为本发明具体实施方式提出的安装板的俯视图；

图8为本发明具体实施方式提出的旋转臂的结构示意图；

图9为本发明具体实施方式提出的旋转臂的主视图；

图10为本发明具体实施方式提出的旋转臂的左视图；

图11为本发明具体实施方式提出的旋转臂的俯视图；

图12为本发明具体实施方式提出的夹具单元支撑装置使用时的结构示意图。

附图标记说明：

1’-基板，2’-基本单元；

1-支撑机构，2-固定板，3-旋转机构，4-夹具单元，5-锁紧机构，6-基板，7-底板，8-支撑杆，9-安装板，10-加强板，11-锁钩，12-锁扣，13-旋转臂，14-连接块，15-旋转轴承，16-卡板，17-第一限位块，18-第二限位块，19-肋板。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

图2为本发明具体实施方式提出的夹具单元支撑装置的结构示意图；图3为本发明具体实施方式提出的固定板与旋转机构的安装结构示意图；图4为本发明具体实施方式提出的支撑机构的结构示意图，图5为本发明具体实施方式提出的安装板的主视图，图6为本发明具体实施方式提出的安装板的左视图，图7为本发明具体实施方式提出的安装板的俯视图，图8为本发明具体实施方式提出的旋转臂的结构示意图，图9为本发明具体实施方式提出的旋转臂的主视图，图10为本发明具体实施方式提出的旋转臂的左视图，图11为本发明具体实施方式提出的旋转臂的俯视图，图12为本发明具体实施方式提出的夹具单元支撑装置使用时的结构示意图。

请参照图2和图12，本发明具体实施方式提出了一种夹具单元支撑装置，其中包括，支撑机构1，所述支撑机构1用于固定设置；固定板2，所述固定板2安装在所述支撑机构1上；具体实施时，所述固定板2通过螺栓固定安装在所述支撑机构1上；旋转机构3，所述旋转机构3的一端与所述固定板2可转动地连接，另一端用于安装夹具单元4；锁紧机构5，所述锁紧机构5包括锁钩11和锁扣12，所述锁钩11安装在所述固定板2上，所述锁扣12安装在所述旋转机构3上，所述锁钩11能够与所述锁扣12卡合。具体实施时，也可以将锁钩11安装在所述旋转机构3上，将锁扣12安装在所述固定板2上。通过锁钩11与锁扣12的相互卡合来保证夹具单元4的位置。

具体实施时，请参照图2和图3，将支撑机构1固定安装在基板6上，将固定板2安装在所述支撑机构1远离所述基板6的一端，由于旋转机构3可转动地安装在所述固定板2上，夹具单元4固定安装在所述旋转机构3远离所述固定板2一端，如此，能够将夹具单元4活动地安装在所述基板6上，从而能够在取放件时避免干涉。此外，通过锁紧机构5，能够在需要时将旋转机构3锁定，防止旋转机构3活动。当旋转臂13旋转到使用位置时，能够通过锁钩11和锁扣12快速锁紧，实现对旋转臂13的固定，松开锁钩11与锁扣12以后，旋转臂13可以自由转动，有利于取放工件。

作为一种优选方式，请参照图4到图7，所述支撑机构1包括底板7、支撑杆8和安装板9，所述底板7固定设置，所述支撑杆8的一端安装在所述底板7上，另一端与所述安装板9固定连接；所述底板7与所述安装板9平行设置。进一步地，所述支撑杆8由方钢制成，且所述方钢相对的两侧上设有加强板10，所述加强板10的底部与所述底板7连接。更进一步地，所述加强板10沿远离所述固定板2的方向宽度逐渐变大。具体实施时，支撑杆8的高度大于800mm，通过上述结构，能够保证支撑机构1具有较大的强度。具体地，支撑杆8的高度大于现有夹具上的l座或h座，如此，能够对距离基板6较远的部件进行夹紧。更具体地，所述方钢与所述安装板9之间的连接方式为焊接。

作为一种优选方式，请参照图3、图8、图9、图10和图11，所述旋转机构3包括旋转臂13，所述旋转臂13的第一端与所述固定板2铰接，所述旋转臂13的第二端设有用于安装夹紧单元的连接块14。进一步地，所述连接块14通过肋板19与所述旋转臂13的第二端连接。如此，所述旋转臂13通过旋转轴承15和卡板16可转动过安装在所述固定板2上，从而能够实现旋转臂13绕轴转动；具体实施时，所述卡板16通过螺栓安装在固定板2上，旋转臂13通过旋转轴承15与卡板16连接。

作为一种优选方式，所述固定板2靠近所述旋转机构3的一侧设有第一限位块17，所述旋转机构3靠近所述固定板2的一侧设有第二限位块18，所述第一限位块17能够抵靠在所述第二限位块18上。如此，能够对旋转臂13与锁紧机构5之间进行限位。

请参照图2和图12，本发明具体实施方式还提出了一种焊接夹具，其中，包括基板6、夹具单元4和本发明具体实施方式所述的夹具单元支撑装置，所述支撑机构1固定安装在所述基板6上，所述夹具单元4固定安装在所述旋转机构3上。进一步地，所述旋转机构3为两个，且两个所述旋转机构3对称安装在所述固定板2上。如此，能够保证支撑机构1两侧的受力平行，有利于保证夹具单元4支撑装置的稳固性。

下面以发动机舱总成人工合拼为例对本方案进行进一步阐述，请参照图12，在发动机舱总成人工合拼时，由于发动机舱总成结构复杂，且工件尺寸较大，现有夹具单元4不能够通过l座与基板6直接连接，发舱前围板上端的压紧点距离基板距离较远，接近1000mm，无法采用l座连接夹具单元4。同时，基板6上的空间不足安装新的结构单元。本发明具体实施方式通过一个支座连接两个夹具单元4，从而实现对距离基板6较远的工件进行压紧。另外，由于发动机舱结构复杂，前围板上分布有较多的螺柱焊钉，通过设置旋转机构3，使夹具单元4能够绕轴旋转，便于上件及取件。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。