一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置的制作方法

本发明涉及铁路运输设备加工技术领域，具体为一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置。

背景技术：

铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。通常在把货物运输到火车上的时候需要用到运输小车。

目前，在对铁路运输小车进行加工的时候需要对其外围的围杆进行切割到统一的高度，而在现有的切割装置中只有一个切割台，不能对切割件进行固定致使在切割时工作人员不能更好的控制住切割时的力度，导致切割件出现移动，对切割件造成倾斜切割，造成了切割质量不好的状况。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，解决了不能对切割件进行固定，造成了切割质量不好的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，包括加工台，所述加工台的底部左右对称固定连接有支撑板，所述加工台的顶部右侧分别固定安装有转轴座和切割机，所述转轴座位于切割机的左侧，所述转轴座的顶部开设有转轴槽，所述转轴槽的内壁上固定连接有转轴，所述转轴的表面套接有压板，所述压板远离转轴的一端贯穿转轴槽并延伸至加工台的表面。

所述压板位于加工台上方的底部开设有滑槽，所述滑槽的内壁上固定连接有限位滑杆，所述限位滑杆的表面分别套接有第一夹块和第二夹块，所述第一夹块位于第二夹块的前方，所述限位滑杆的表面并分别位于第一夹块和第二夹块与滑槽的内壁正面和背面之间均套接有弹簧，两个弹簧的一端分别与第一夹块和第二夹块固定连接，两个弹簧的另一端与滑槽的内壁固定连接，所述第一夹块和第二夹块远离限位滑杆的一端均贯穿滑槽并延伸至压板的下方，所述压板远离转轴的一端固定连接有把手。

优选的，所述压板的内部并位于转轴的位置镶嵌有轴承，所述轴承的内圈套接在转轴的外表面。

优选的，所述弹簧远离第一夹块的一端固定连接有弹簧固定环，所述弹簧固定环远离弹簧的一侧与滑槽固定连接，所述弹簧固定环套接在限位滑杆的外部。

优选的，所述第一夹块和第二夹块相对的一面均开设有弧形槽，所述第一夹块和第二夹块的底部均开设有分别与两个弧形槽相连通的矩形槽。

优选的，所述把手包括握杆、防滑套和两个把手块，所述握杆和防滑套均位于两个把手块之间，所述握杆的两端分别与两个把手块固定连接，所述防滑套套接在握杆的表面。

（三）有益效果

本发明提供了一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置。具备以下有益效果：

1、该具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，结构简单，使用方便，能够在对切割件进行切割的时候对其进行位置上的固定，使其在切割的时候更加稳固，避免了固定效果不好导致切割倾斜影响切割质量的问题。

2、该具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，通过限位滑杆与弹簧的配合使用，防止第一夹块和第二夹块移动的时候出现位置倾斜，避免了因倾斜造成卡死的状况，还通过把手与转轴的配合使用，能够对切割件在夹紧之后进行按压增加压力，增加了切割时的稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明右视剖面图；

图3为本发明压板右视结构剖面图；

图4为本发明图1中a处结构放大图。

其中，1加工台、2支撑板、3转轴座、4切割机、5转轴槽、6转轴、7压板、8滑槽、9限位滑杆、10第一夹块、11第二夹块、12弹簧、13把手、14轴承、15弹簧固定环、16弧形槽、17矩形槽、131握杆、132防滑套、133把手块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例提供一种具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，如图1-4所示，包括加工台1，加工台1的底部左右对称固定连接有支撑板2，加工台1的顶部右侧分别固定安装有转轴座3和切割机4，转轴座3位于切割机4的左侧，转轴座3的顶部开设有转轴槽5，转轴槽5的内壁上固定连接有转轴6，转轴6的表面套接有压板7，压板7的内部并位于转轴6的位置镶嵌有轴承14，轴承14的内圈套接在转轴6的外表面，采用轴承14，能够降低在压板7旋转的时候产生的摩擦力，避免了摩擦力较大影响压板7正常转动的状况，压板7远离转轴6的一端贯穿转轴槽5并延伸至加工台1的表面。

压板7位于加工台1上方的底部开设有滑槽8，滑槽8的内壁上固定连接有限位滑杆9，限位滑杆9的表面分别套接有第一夹块10和第二夹块11，第一夹块10和第二夹块11相对的一面均开设有弧形槽16，第一夹块10和第二夹块11的底部均开设有分别与两个弧形槽16相连通的矩形槽17，第一夹块10位于第二夹块11的前方，通过弧形槽16和矩形槽17的配合使用，能够在压板7对切割件进行压紧的时候对切割件的形状进行匹配，方便对弧形和句型的切割件进行压紧切割，限位滑杆9的表面并分别位于第一夹块10和第二夹块11与滑槽8的内壁正面和背面之间均套接有弹簧12，弹簧12远离第一夹块10的一端固定连接有弹簧固定环15，弹簧固定环15远离弹簧12的一侧与滑槽8固定连接，弹簧固定环15套接在限位滑杆9的外部，弹簧固定环15能够对弹簧12进行更加稳的固定，使弹簧12工作的时候达到的效率更好，两个弹簧12的一端分别与第一夹块10和第二夹块11固定连接，两个弹簧12的另一端与滑槽8的内壁固定连接，第一夹块10和第二夹块11远离限位滑杆9的一端均贯穿滑槽8并延伸至压板7的下方，压板7远离转轴6的一端固定连接有把手13，把手13包括握杆131、防滑套132和两个把手块133，握杆131和防滑套132均位于两个把手块133之间，握杆131的两端分别与两个把手块133固定连接，防滑套132套接在握杆131的表面，通过把手13，在对切割件进行压紧的时候进行更好的用力，并且通过防滑套132对其防滑的作用，避免了出现滑动不能用力的状况。

综上所述，该具有辅助夹紧功能的铁路货物运输车加工切割装置，结构简单，使用方便，能够在对切割件进行切割的时候对其进行位置上的固定，使其在切割的时候更加稳固，避免了固定效果不好导致切割倾斜影响切割质量的问题。

并且，通过限位滑杆9与弹簧12的配合使用，防止第一夹块10和第二夹块11移动的时候出现位置倾斜，避免了因倾斜造成卡死的状况，还通过把手13与转轴6的配合使用，能够对切割件在夹紧之后进行按压增加压力，增加了切割时的稳定性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。