一种车床主轴传动机构的制作方法

文档序号:11206642
一种车床主轴传动机构的制造方法与工艺

本发明涉及机械装置设计技术领域,特别是涉及一种车床主轴传动机构。



背景技术:

随着家用轿车的普及,很多的家庭开始重视轿车在使用一段时间后的维修问题,4S点昂贵的收费使得很多家庭在轿车出现故障时望而却步,因此越来越多的家庭希望能够自己解决家用轿车使用时出现的小故障,小型钻铣床的需求就显得越来越大,机床主轴箱是承托主轴的机械部件,主轴从其中穿过,轴与主轴箱之间有轴承。现有的主轴传动机构中有些结构不够合理,对机床进行调节时需要大量的辅助时间,效率低,调节麻烦,有些机床电机低速时传递转矩有限,适应速度范围窄。



技术实现要素:

本发明的目的就是为了克服现有技术的缺陷,设计了一种车床主轴传动机构。

本发明所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:

一种车床主轴传动机构,包括主轴箱、主轴、圆锥滚子轴承、电机,所述电机固定在所述主轴箱的下方,所述主轴通过所述圆锥滚子轴承支撑在所述主轴箱的座孔内,还包括主轴箱、深沟球轴承、主轴、圆锥滚子轴承、滑移齿轮、速度感应器、小齿轮、圆螺母、电机、大带轮、传动轴、皮带、小带轮,所述滑移齿轮安装在所述主轴的中间,所述主轴的左端伸出所述主轴箱,其端部安装有所述小齿轮,所述小齿轮的左边采用所述圆螺母进行固定,所述传动轴通过所述深沟球轴承固定在所述主轴箱的座孔内,所述传动轴的中间安装有所述滑移齿轮,所述传动轴的左端伸出所述主轴箱,并在左端部安装有所述大带轮,所述电机的左端部安装有所述小带轮,所述小带轮和所述大带轮之间采用所述皮带连接传动。

所述主轴上位于所述小齿轮的右边安装有所述速度感应器。

所述圆锥滚子轴承采用高精度的轴承。

所述圆螺母同时使用两个。

所述电机采用直流无刷电机。

由于采用了以上技术方案,本发明具有如下优点:

采用主轴箱、主轴、圆锥滚子轴承、电机、深沟球轴承、滑移齿轮、速度感应器、大带轮、传动轴、皮带、小带轮相结合所设计的车床主轴传动机构,主轴上位于小齿轮的右边安装有速度感应器,能够方便地感应大带轮的转速,圆锥滚子轴承采用高精度的轴承,主轴的旋转精度高,圆螺母同时使用两个,不容易发生松动,电机采用直流无刷电机,具有低速大转矩特性,能够提供大的起动转矩,速度范围宽。

附图说明

图1为本发明结构全剖示意图;

图中各组件和附图标记分别为:1、主轴箱;2、深沟球轴承;3、主轴;4、圆锥滚子轴承;5、滑移齿轮;6、速度感应器;7、小齿轮;8、圆螺母;9、电机;10、大带轮;11、传动轴;12、皮带;13、小带轮。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。

一种车床主轴传动机构,包括主轴箱1、深沟球轴承2、主轴3、圆锥滚子轴承4、滑移齿轮5、速度感应器6、小齿轮7、圆螺母8、电机9、大带轮10、传动轴11、皮带12、小带轮13,电机9固定在主轴箱1的下方,主轴3通过圆锥滚子轴承4支撑在主轴箱1的座孔内,滑移齿轮5安装在主轴3的中间,主轴3的左端伸出主轴箱1,其端部安装有小齿轮7,小齿轮7的左边采用圆螺母8进行固定,传动轴11通过深沟球轴承2固定在主轴箱1的座孔内,传动轴11的中间安装有滑移齿轮5,传动轴11的左端伸出主轴箱1,并在左端部安装有大带轮10,电机9的左端部安装有小带轮13,小带轮13和大带轮10之间采用皮带12连接传动。

主轴3上位于小齿轮7的右边安装有速度感应器6,能够方便地感应大带轮10的转速。

圆锥滚子轴承4采用高精度的轴承,主轴3的旋转精度高。

圆螺母8同时使用两个,不容易发生松动。

电机9采用直流无刷电机,具有低速大转矩特性,能够提供大的起动转矩,速度范围宽。

本发明所公开的车床主轴传动机构,主轴3上位于小齿轮7的右边安装有速度感应器6,能够方便地感应大带轮10的转速,圆锥滚子轴承4采用高精度的轴承,主轴3的旋转精度高,圆螺母8同时使用两个,不容易发生松动,电机9采用直流无刷电机,具有低速大转矩特性,能够提供大的起动转矩,速度范围宽。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点,本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

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