汽车模具存放器的制作方法

本发明涉及一种汽车模具存放器，属于汽车模具技术领域。

背景技术：

如图8-图9所示，现有的汽车模具存放器6，为圆柱形，需要放置到限位柱4上，对于上模1起到支撑的作用，对上模1和下模5起到保护的作用。但是，现有的汽车模具存放器6存在如下缺陷：

(1)容易造成模具工作部位受损；

(2)操作人员在加工工件时，有时会误操作，忘记取下现有的汽车模具存放器6，直接启动设备，将上模1下压，导致零件或碎块飞溅，造成现场人员及机床的伤害。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种汽车模具存放器，减少了对模具的损伤，避免了误操作忘记取下汽车模具存放器时，导致模具损坏，零件或碎块飞溅，造成人员及机床伤害。

本发明所述的汽车模具存放器，包括支撑块，支撑块为空心支撑块，支撑块底部一侧设有连接块，连接块通过销轴连接定位板。定位板与连接块可以相对转动。

经过多次研究和实验发现，现有的汽车模具存放器是实心结构，现有的汽车模具存放器强度很大，而且与上模和下模接触面积大，容易对汽车模具造成损坏。而且，工人操作中，有时会发生忘记取下汽车模具存放器就直接开工的情况，因为现有汽车模具存放器为实心结构，现有的汽车模具存放器因为其自身强度很高，对上模和下模的抗挤压力非常大，因此，导致上模与下模的挤压力非常大，很容易导致上模和/或下模损坏，而且，如此大的挤压力下，零件破碎，碎块飞溅，都极易对现场的人员造成伤害，容易对机床造成损坏。现有的汽车模具存放器是放置到限位柱上的，操作空间是在上模与下模之间，视觉观察不方便，操作人员无论是放置现有的汽车模具存放器还是取下现有的汽车模具存放器，都存在一定的安全隐患。

本发明所述的汽车模具存放器，支撑块放置到上模与下模之间，对上模起到支撑作用，避免上模和下模直接接触损坏模具；支撑块为空心支撑块，支撑块与上模和下模的接触面积大大减小，也就减少了对上模和下模的损伤；操作人员误操作忘记取下汽车模具存放器时，因为支撑块为空心支撑块，空心支撑块本身强度不是特别高，空心支撑块先破损，不会对模具造成损坏，上模和下模对空心支撑块的挤压力也不是特别大，因此，造成的零件或碎块飞溅的程度会小很多，避免了现场人员受伤或者机床受损坏。

进一步优选地，连接块与支撑块底部平齐。便于定位板全部靠到下模上，放置更稳固，操作更方便。

进一步优选地，支撑块为方形空心支撑块或圆柱形空心支撑块。加工更方便。

进一步优选地，定位板上开设操作孔。便于操作人员采用工件穿入操作孔取下所述的汽车模具存放器，操作更方便更安全可靠。

进一步优选地，定位板上开设凹槽，连接块设于凹槽内，连接块通过销轴连接定位板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明通过设置空心支撑块和定位板，减小了空心支撑块与上模和下模接触面积，解决了现有技术中汽车模具存放器容易对模具造成损伤的问题；

(2)空心支撑块强度大大下降，解决了操作人员误操作忘记取下汽车模具存放器，容易导致模具损坏和人员受伤以及机床受损的问题；

(3)通过设置连接块与支撑块底部平齐，定位板能够全部靠紧到下模外部，支撑块和定位板放置更稳固，更方便操作；

(4)通过设置定位板，操作人员在上模和下模的外部即可对汽车模具存放器进行操作，视觉观察更方便，操作空间更安全方便，消除了操作人员伸入上模和下模之间操作的安全隐患，增强了生产安全性。

附图说明

图1是本发明的一实施例的工作状态装配结构示意图，

图2是本发明的一实施例的工作状态主视结构示意图，

图3是本发明的一实施例的工作状态右视结构示意图，

图4是本发明的一实施例的立体结构示意图，

图5是本发明的一实施例的主视结构示意图，

图6是本发明的一实施例的俯视结构示意图，

图7是本发明的一实施例的右视结构示意图，

图8是现有技术的立体结构示意图，

图9是现有技术的主去除上模的立体结构示意图。

图中：1、上模2、缓冲器3、汽车模具存放器4、限位柱5、下模6、现有的汽车模具存放器；

3.1、支撑块3.2、定位板3.3、连接块3.4、操作孔。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

如图1～图7所示，本发明所述的汽车模具存放器，包括支撑块3.1，支撑块3.1为空心支撑块，支撑块3.1底部一侧设有连接块3.3，连接块3.3通过销轴连接定位板3.2。

静态下，上模1与下模5上下顺次放置，下模1上设有限位柱4，用于缓冲和保护上模1和下模5，避免上模1和下模5相互挤压导致模具损坏。下模5上限位柱4一侧设有缓冲器2，用于缓冲和保护上模1和下模5，避免上模1和下模5相互挤压导致模具损坏。本发明所述的汽车模具存放器3放置到限位柱4一侧，支撑块3.1放置到下模5上，支撑块3.1用于支撑上模1，避免上模1对下模5下压力损坏上模1和下模5。定位板3.2位于下模5外侧，转动定位板3.2靠到下模5上，本发明所述的汽车模具存放器3放置非常稳定，可靠。能够有效的保护上模1和下模5。

实施例二

如图1～图7所示，连接块3.3与支撑块3.1底部平齐。定位板3.2绕连接块3.3转动到下模5一侧，卡到下模5上，定位板3.2放置更稳固，操作更方便。其余同实施例一。

实施例三

如图1～图7所示，支撑块3.1为方形空心支撑块或圆柱形空心支撑块。加工方便。其余同实施例二。

实施例四

如图1～图7所示，定位板3.2上开设操作孔3.4。便于取下或者放置汽车模具存放器。其余同实施例三。

实施例五

如图1～图7所示，定位板3.2上开设凹槽，连接块3.3设于凹槽内，连接块3.3通过销轴连接定位板3.2。其余同实施例三。

经过多次研究和实验发现，现有的汽车模具存放器6是实心结构，现有的汽车模具存放器6强度很大，而且现有的汽车模具存放器6与上模1和下模5接触面积大，容易对汽车模具造成损坏。而且，工人操作中，有时会发生忘记取下现有的汽车模具存放器6就直接开工的情况，因为现有的汽车模具存放器6为实心结构，现有的汽车模具存放器6因为其自身强度很高，对上模1和下模5的抗挤压力非常大，因此，导致上模1与下模5的挤压力非常大，很容易导致上模1和/或下模5损坏，而且，如此大的挤压力下，零件破碎，碎块飞溅，都极易对现场的人员造成伤害，容易对机床造成损坏。现有的汽车模具存放器6是放置到限位柱4上的，操作空间是在上模1与下模5之间，视觉观察不方便，操作人员无论是放置现有的汽车模具存放器6还是取下现有的汽车模具存放器6，都存在一定的安全隐患。

工作过程或工作原理：

本发明所述的汽车模具存放器3放置到上模1与下模5之间，支撑块3.1放置到上模1与下模5之间，对上模1起到支撑作用，避免上模1和下模5直接接触损坏模具；支撑块3.1为空心支撑块，支撑块3.1与上模1和下模5的接触面积大大减小，也就减少了对上模1和下模5的损伤；操作人员误操作忘记取下汽车模具存放器3时，因为支撑块3.1为空心支撑块，空心支撑块本身强度不是特别高，空心支撑块先破损，不会对模具造成损坏，上模1和下模5对空心支撑块的挤压力也不是特别大，因此，造成的零件或碎块飞溅的程度会小很多，避免了现场人员受伤或者机床受损坏。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

本发明中对结构的方向以及相对位置关系的描述，如前后左右上下的描述，不构成对本发明的限制，仅为描述方便。