一种汽车天窗导轨切割装置的制作方法

技术领域：

本发明涉及一种汽车天窗导轨切割装置，涉及汽车天窗加工机械技术领域。

背景技术：
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汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受。同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用suv、轿车等车型上。而导轨是汽车天窗安装必不可少的部件，而在导轨的生产过程中，需要对其进行切割为不同长度的导轨，而目前很多的导轨切割机构结构较为复杂，制作成本高，因而适用性不高。

技术实现要素：
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本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，操作方便且能提高切割效率的汽车天窗导轨切割装置。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车天窗导轨切割装置，包括顶部切割机构、底部导轨夹紧机构以及传输工作台，所述底部导轨夹紧机构包括前支撑架、后支撑架以及夹紧机构，所述前支撑架、后支撑架前后相对设置，所述夹紧机构设置为两个且分别置于前支撑架、后支撑架的上端，所述传输工作台上设有两条传输带，每条传输带上均设置有一组底部导轨夹紧机构，所述顶部切割机构包括环形切割锯齿条、侧部支撑架以及驱动环形锯齿条循环切割的驱动电机，所述侧部支撑架竖直的支撑固定在传输工作台的两侧，所述环形锯齿条置于支撑架之间。

作为优选，所述夹紧机构包括夹爪气缸，所述夹爪气缸的夹爪固定在前支撑架、后支撑架的上端且其夹爪竖直朝上设置。

作为优选，所述夹爪气缸设置为伺服夹爪气缸。

作为优选，所述驱动电机设置为伺服电机。

作为优选，所述侧部支撑架下部设有能在传输工作台侧面前后滑动的活动板机构。

作为优选，所述侧部支撑架设置为伸缩支撑架。

与现有技术相比，本发明的有益之处是：所述汽车天窗导轨切割装置整体结构简单，操作方便，有效实现了导轨的自动切割过程，而且能有效实现不同位置的自由切割，因而实用性高，适合推广应用。

附图说明：

下面结合附图对本发明进一步说明：

图1是本发明的侧面结构示意图；

图2是本发明的正面结构示意图。

具体实施方式：

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围：

如图1、2所示的一种汽车天窗导轨切割装置，包括顶部切割机构、底部导轨夹紧机构以及传输工作台，所述底部导轨夹紧机构包括前支撑架1、后支撑架2以及夹紧机构，所述前支撑架1、后支撑架2前后相对设置，所述夹紧机构设置为两个且分别置于前支撑架1、后支撑架2的上端，所述传输工作台3上设有两条传输带，每条传输带上均设置有一组底部导轨夹紧机构，所述顶部切割机构包括环形切割锯齿条4、侧部支撑架5以及驱动环形锯齿条4循环切割的驱动电机6，所述侧部支撑架5竖直的支撑固定在传输工作台3的两侧，所述环形锯齿条4置于侧板支撑架5之间。

在本实施例中，为进一步提高夹紧机构的夹紧稳固性以及方便操作，所述夹紧机构包括夹爪气缸7，所述夹爪气缸7的夹爪固定在前支撑架1、后支撑架2的上端且其夹爪竖直朝上设置，因而提高导轨端部夹紧稳固性，而且方便导轨的装卸料，提高其装卸的便捷性，且进一步地，夹爪气缸设置为伺服夹爪气缸。

在本实施中，为方便操作控制，驱动电机6设置为伺服电机。

为方便前后移动锯齿条的前后切割位置，所述侧部支撑架下部设有能在传输工作台侧面前后滑动的活动板机构8，而进一步地，为进一步方便调节锯齿条的上下切割高度，所述侧部支撑架5设置为伸缩支撑架。

上述汽车天窗导轨切割装置整体结构简单，操作方便，有效实现了导轨的自动切割过程，而且能有效实现不同位置的自由切割，实用性高。

需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车天窗导轨切割装置，包括顶部切割机构、底部导轨夹紧机构以及传输工作台，所述底部导轨夹紧机构包括前支撑架、后支撑架以及夹紧机构，所述前支撑架、后支撑架前后相对设置，所述夹紧机构设置为两个且分别置于前支撑架、后支撑架的上端，传输工作台上设有两条传输带，每条传输带上均设置有一组底部导轨夹紧机构，顶部切割机构包括环形切割锯齿条、侧部支撑架以及驱动环形锯齿条循环切割的驱动电机，侧部支撑架竖直的支撑固定在传输工作台的两侧，环形锯齿条置于支撑架之间。所述汽车天窗导轨切割装置整体结构简单，操作方便，有效实现了导轨的自动切割过程，而且能有效实现不同位置的自由切割，实用性高。

技术研发人员：高东晓
受保护的技术使用者：苏州晓炎自动化设备有限公司
技术研发日：2017.07.20
技术公布日：2017.10.03