一种变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法与流程

本发明涉及机床变速箱齿轮啮合传动分配件相关的结构设计和加工工艺方法，特别提供了一种变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法。

背景技术：

现有技术中，拨杆材料件通常为低碳钢。该种材料件强度高、耐磨，并有一定的韧性，通常用于制作各种机器的底座、机架、工作台、机身、齿轮箱箱体、机床变速箱及内燃机的气缸体、气缸盖等。在大多数的齿轮箱的使用过程中，传统的机床变速箱连接用需要拨杆结构复杂，不易装配，且使用寿命很短。因此，人们期望获得一种技术效果更好的机床变速箱齿轮啮合传动分配件以及该变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种技术效果更好的变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法。

本发明一种变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件的材质为低碳钢；其具体由板状的机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1和管状的固定部2构成；其中，机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1固定在固定部2的外壁上且二者构成一个整体，机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1所在平面平行于管状固定部2的横截面方向；其特征在于：所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法依次满足下述要求：首先通过铸造方式制得毛坯件;然后采用金属切削机械加工的方法加工，具体的加工工艺要求如下：

加工该零件以铣削和钻孔加工为主，主要工序依次为铣削零件的φ40圆柱的底面、上顶面、φ10孔的上下表面，钻φ20和φ10孔，钻φ8.5孔并攻丝m10螺纹孔。

所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，其特征在于：

所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法中还有下述要求：机床变速箱齿轮啮合传动分配件的φ20孔的中心线与φ10孔的中心线要有平行度要求，具体要求平行度的公差为0.01；φ20孔的中心线与底面的垂直度公差为0.02；零件中的上述两孔的粗糙度要求为1.6，其他平面的粗糙度均为3.2。

所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，其特征在于：所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法中，毛坯件满足下述技术要求：铸件不能有砂眼，气孔，缩松等铸件缺陷；金属切削加工后要求进行人工时效处理；零件图中未标注铸造圆角r2，未标注倒角2x45°。

相对于现有技术而言，所述的机床变速箱齿轮啮合传动分配件在某型机床变速箱的使用过程中，其结构复杂，装配方便，且使用寿命长。尤其是本发明所述的变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，设计合理，加工工艺可操作性极强，技术效果优良，其具有可预见的较为巨大的经济和社会价值。

附图说明：

图1为机床变速箱齿轮啮合传动分配件零件示意图。

具体实施方式：

实施例1

一种变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件的材质为低碳钢；其具体由板状的机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1和管状的固定部2构成；其中，机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1固定在固定部2的外壁上且二者构成一个整体，机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1所在平面平行于管状固定部2的横截面方向；同时，在下述位置还开有连接孔3：固定部2上远离机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1一侧的管壁上；机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1远离固定部2的近端处；板状的机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1开设有连接孔3的一端外轮廓为半圆形，机床变速箱齿轮啮合传动分配件体1上的连接孔3孔径为φ10±0.01mm；

需要强调的是：所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法依次满足下述要求：首先通过铸造方式制得毛坯件;然后采用金属切削机械加工的方法加工，具体的加工工艺要求如下：

所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法中，毛坯件满足下述技术要求：铸件不能有砂眼，气孔，缩松等铸件缺陷；相对于现有技术而言，所述的机床变速箱齿轮啮合传动分配件在某型机床变速箱的使用过程中，其结构复杂，装配方便，且使用寿命长。尤其是本实施例所述的变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，设计合理，加工工艺可操作性极强，技术效果优良，其具有可预见的较为巨大的经济和社会价值。

技术特征：

技术总结
一种变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，所述机床变速箱齿轮啮合传动分配件的材质为低碳钢；其具体由板状的机床变速箱齿轮啮合传动分配件体（1）和管状的固定部（2）构成；所述变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法依次满足下述要求：首先通过铸造方式制得毛坯件;然后采用金属切削机械加工的方法加工，具体的加工工艺要求如下：加工该零件以铣削和钻孔加工为主。相对于现有技术而言，本发明所述的变速箱齿轮啮合传动分配件的加工工艺方法，设计合理，加工工艺可操作性极强，技术效果优良，具有巨大的经济和社会价值。

技术研发人员：史忠宝
受保护的技术使用者：史忠宝
技术研发日：2017.12.06
技术公布日：2019.06.14